500-Meilen-Rennen von Road America 1979

mini|hochkant=1.3|Emblem an der Rennstrecke von Road America Das 500-Meilen-Rennen von Road America 1979, auch Pabst 500 WINSTON GT, Road America, Elkhart Lake, fand am 2. September auf dem Road America statt und war der 15. Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft sowie das 13. Meisterschaftsrennen der IMSA-GT-Serie dieses Jahres.

Das Rennen

Sportwagenrennen auf dem Rundkurs von Road America hatten eine lange Tradition. Bereits in den 1940er-Jahren gab es in der Nähe von Elkhart Lake einen offenen Straßenkurs, der 1952 geschlossen wurde. Auslöser war ein Unfall in Watkins Glen, bei dem ein zwölfjähriges Mädchen zu Tode kam. Daraufhin wurden Autorennen auf öffentlichen Highways im gesamten Staatsgebiet der Vereinigten Staaten behördlich verboten. Das Eröffnungsrennen auf der permanenten Bahn gewann 1955 Phil Hill auf einem Ferrari 750 Monza.

Die Veranstaltung der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979 fand im Herbst statt. Das Rennen zählte nur zur Fahrerwertung und endete mit dem Gesamtsieg von David Hobbs/Derek Bell im von McLaren North America gemeldeten BMW 320i Turbo. Im Ziel hatte das Duo einen Vorsprung von knapp einer Minute auf den Porsche 935 Turbo von Charles Mendez und Paul Miller. Die GTO-Klasse, die mit 15 teilnehmenden Teams die meisten Starter aufwies, gewannen Bob Tullius und Brian Fuerstenau im Triumph TR8. Bob Bergstrom und Rick Knoop siegten auf einem Mazda RX-7 in der GTU-Klasse.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 GTX 2 McLaren North America David Hobbs Derek Bell BMW 320i Turbo 125 2 GTX 5 Charles Mendez Charles Mendez Paul Miller Porsche 935 Turbo 125 3 GTX 0 Interscope Racing Ted Field Milt Minter Porsche 935 Turbo 125 4 GTX 3 Jim Busby Jim Busby Dennis Aase BMW M1 122 5 GTX 9 Dick Barbour Racing Rob McFarlin Bob Akin Porsche 935/77 120 6 GTO 44 Group 44 Bob Tullius Brian Fuerstenau Triumph TR8 116 7 GTO 54 Montura Racing Tony Garcia Terry Herman Porsche Carrera 116 8 GTO 46 Mauricio de Narváez Mauricio de Narváez Albert Naon Porsche Carrera 115 9 GTU 79 Bob Bergstrom Bob Bergstrom Rick Knoop Mazda RX-7 114 10 GTO 89 Hector Huerta Francisco Romero Diego Febles Porsche Carrera 113 11 GTU 77 Roger Mandeville Roger Mandeville Jim Downing Mazda RX-7 113 12 GTU 17 Mederer Oku Jeff Kline Jim Mederer Mazda RX-7 112 13 GTU 62 Bill Koll Bill Koll Jim Cook Porsche 914/6 112 14 GTO 61 L & L Racing Jerry Lancaster John Luczyk Chevrolet Corvette 109 15 GTU 62 Bullwinkele Racing Tom Ashby Bill Bean Porsche 911 109 16 GTO 03 Werner Frank Werner Frank Rudy Bartling Porsche 934 109 17 GTX 66 Renaissance Group Kees Nierop Norm Ridgely Porsche 935 Turbo 107 18 GT0 38 DeAscentis Racing Skip DeAscentis Larry Trotter Chevrolet Corvette 107 19 GTX 4 Dick Barbour Racing Skeeter McKitterick Bob Garretson Buzz Marcus Porsche 935 Turbo 106 20 GTU 34 Drolsom Racing George Drolsom Fred Clark Porsche 911 102 21 GTU 40 Performance Specialists Steve Southard Earl Roe Porsche 914/6 102 22 GTU 7 Walt Bohren Racing Walt Bohren Ron Cortez Mazda RX-7 99 23 GTO 31 Bard Boand Racing Bard Boand Keith Feldott Chevrolet Corvette 88 24 GTU 83 Electramotive Don Devendorf Tony Adamowicz Chevrolet Corvette 87 25 GTU 52 Personalized Porsche Wayne Baker Paul Haas Margie Smith-Haas Porsche 914/4 85 26 GTO 28 Auto Concepts Ray Irwin Robert Kivela Chevrolet Corvette 81 27 GTO 72 Keirn Garage Philip Keirn Ed Errington Chevrolet Corvette 47 Ausgefallen 28 GTX 6 Dick Barbour Racing Brian Redman Dick Barbour Skeeter McKitterick Porsche 935 Turbo 98 29 GTU 85 John Hulen John Hulen Ron Coupland Porsche 914/6 89 30 GTO 73 Howey Farms Clark Howey Dale Koch Chevrolet Camaro 84 31 GTU 29 Tom Cronin Tom Cronin Ken Bolt Fiat 128 75 32 GTO 48 John Carusso Phil Currin John Carusso Chevrolet Corvette 71 33 GTX 86 Bayside Disposal Racing Peter Gregg Hurley Haywood Bruce Leven Porsche 935 Turbo 68 34 GTU 43 Bob Gregg Bob Gregg Len Jones Porsche 911 58 35 GTO 45 Mike Guffey Mike Guffey Jack Buchinger Datsun 280Z 54 36 GTU 39 Foreign Exchange Barrick Motor Racing John Higgins James King Roger Seacrist Porsche 911 50 37 GTU 60 E. J. Pruitt & Sons Rusty Bond Ren Tilton Porsche 911 44 38 GTX 07 Ludwig Heimrath Ludwig Heimrath senior Brett Lunger Porsche 935 Turbo 28 39 GTO 56 Peerless Racing Craig Carter David Laughlin Chevrolet Camaro 8 40 GTU 8 Automobile International Anatoly Arutunoff José Marina Lancia Stratos 7 41 GTO 25 Deren Automotive Kenper Miller Dave Cowart BMW 3.5 CSL 1 42 GTU 01 Roehrig Racing Dave White Kurt Roehrig BMW 320i 1 Nicht gestartet 43 GTO 14 Corvettes Unlimited Rusty Schmidt Douglas Grunnet Chevrolet Corvette 1 44 GTO 41 B. R. Racing Mark Leuzinger Mike Van der Werff De Tomaso Pantera 2 45 GTX 00 Interscope Racing Porsche 935 Turbo 3

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht zum Training erschienen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 46 GTX 13 Hal Shaw Racing Hal Shaw Gary Belcher Porsche 935 Turbo 47 GTX 19 Chris Cord Chris Cord Jim Adams Chevrolet Monza 48 GTO 49 Joe Pirotta Joe Pirotta Bill Lang Chevrolet Corvette 49 GTO 51 Kirby Hitchcock Racing Robert Kirby John Hotchkis Porsche Carrera 50 GTO 98 Lance Van Every Lance Van Every Ash Tisdelle Porsche Carrera RSR

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement GTX David Hobbs Derek Bell BMW 320i Turbo Gesamtsieg GTU Bob Bergstrom Rick Knoop Mazda RX-7 Rang 9 GTO Bob Tullius Brian Fuerstenau Triumph TR8 Rang 6

Renndaten

Gemeldet: 50 Gestartet: 42 Gewertet: 27 Rennklassen: 3 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 6,437 km Fahrzeit des Siegerteams: 4:58:47,980 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 125 Gesamtdistanz des Siegerteams: 804,672 km Siegerschnitt: 161,581 km/h Pole Position: Peter Gregg – Porsche 935 Turbo (#86) – 2:14,979 = 171,690 km/h Schnellste Rennrunde: Peter Gregg – Porsche 935 Turbo (#86) – 2:14,962 = 171,712 km/h Rennserie: 15. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979 Rennserie: 13. Lauf zur IMSA-GT-Serie 1979

Literatur Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse

Vorgängerrennen6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1979 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen6-Stunden-Rennen von Vallelunga 1979 Vorgängerrennen100-Meilen-Rennen von Portland 1979 IMSA-GT-Meisterschaft Nachfolgerennen100-Meilen-Rennen von Road Atlanta 1979, 2. Rennen

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1979 Kategorie:Rennen der IMSA-GT-Serie 1979 Kategorie:Motorsportwettbewerb in den Vereinigten Staaten Kategorie:Sportveranstaltung in Elkhart Lake