Der Tunnel de l’Étoile ist ein ehemaliger Straßentunnel in der französischen Hauptstadt Paris, der heute als Radverkehrsanlage dient. Er verbindet unterhalb der Place Charles-de-Gaulle (bis 1970: Place de l’Étoile) die Avenue des Champs-Élysées mit der Avenue de la Grande Armée und unterquert dabei die Mittelinsel des Arc de Triomphe.
Der 380 Meter lange und 8 Meter breite Tunnel wurde im Jahr 1970 als Einbahnstraße mit zwei Fahrstreifen von Ost nach West für den Verkehr freigegeben. Er diente als nützliche Abkürzung entlang der historischen Sichtachse Axe historique, um den unfallträchtigen Kreisverkehr an der Place Charles-de-Gaulle zu entlasten. Links und rechts der je 3,20 Meter breiten Spuren wurden 75 cm breite Fußwege für Notfälle gebaut. Der Tunnel verläuft unmittelbar parallel zur Passage du Souvenir, über die Fußgänger zum Arc de Triomphe gelangen.Benoit Hasse: Paris: le tunnel de l’Etoile va rouvrir aux cyclistes. In: Le Parisien, 6. Mai 2020.Paris rêve de réutiliser ses « dessous ». In: Le Parisien, 31. Mai 2017.
Die Einfahrt des Tunnels war Auslöser für viele Kfz-Unfälle, da er eine lichte Höhe von lediglich 2,40 m aufweist. Immer wieder beachteten Busse oder Lastwagen die Signalleuchten nicht, kollidierten mit der Tunneldecke und beschädigten das Bauwerk.Paris: spectaculaire accident sous le tunnel de l’Étoile. In: Le Parisien, 10. September 2009. Daher wurde der Tunnel im März 2015 vorläufig gesperrt und die Auswirkungen auf das Verkehrsgeschehen beobachtet. Die Schließung wurde zunächst mehrfach verlängertTunnel de l’Etoile: la fermeture provisoire s’éternise. In: Le Parisien, 2. September 2015. und die Wiedereröffnung dann abgesagt, weil neue Sicherheitsbestimmungen für Autotunnel über 300 Meter nicht mehr erfüllt wurden, insbesondere bei der Belüftung.Eric Le Mitouard: Paris: le tunnel sous l’Arc de Triomphe vaut de l’or. In: Le Parisien, 1. Mai 2017. Außerdem wurde Asbest in den Fugen der Wandverkleidung gefunden.
In den Folgejahren gab es Forderungen, den Tunnel für Fußgänger und Radfahrer zu öffnen, auch eine dauerhafte Nutzung als Kino oder Luxus-Einkaufszentrum wurde vorgeschlagen.Paris: le tunnel de l’Etoile s’ouvrira aux promeneurs et… aux cyclistes. In: Le Parisien, 28. März 2018.Comment prendre le rond-point de l’Étoile sans mourir, à Paris. In: actu.fr, 26. November 2019.Élodie Maurot: Sous l’Arc de Triomphe, un tunnel à imaginer. In: La Croix, 21. Dezember 2019. 2017 wurde der Tunnel als Flugstrecke für das Drohnenfestival genutzt.Erwan Lecompte: Ce dimanche, les Champs-Elysées accueillent le Paris Drone Festival. In: www.sciencesetavenir.fr, 2. Juni 2017. 2018 wurde der Umbau des Tunnels für Radfahrer und Fußgänger angekündigt. Außerdem soll der Zugang zum Triumphbogen für Menschen mit Körperbehinderung verbessert werden. Während der COVID-19-Pandemie in Frankreich wurden in Paris Pop-up-Radwege angelegt und der Netzausbau beschleunigt. Im Mai 2020 wurde der Tunnel als Teil einer sicheren Radverbindung zwischen der Place de la Porte-Maillot im Westen und der Place de la Concorde im Osten geöffnet.Thomas Martin: Paris. Le tunnel de l’Etoile rouvre aux cyclistes. In: actu.fr, 9. Mai 2020.
Weblinks
Bilder von der vorläufigen Schließung und einigen Unfällen
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehrsbauwerk in Paris Etoile Kategorie:8. Arrondissement (Paris) Kategorie:17. Arrondissement (Paris) Kategorie:Erbaut in den 1970er Jahren Kategorie:Radverkehr (Frankreich) Kategorie:Radwegtunnel Kategorie:Umgenutztes Bauwerk in Paris Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video