Die ARI Motors GmbH ist ein Fahrzeugimporteur, der Elektrofahrzeuge und Leichtelektromobile unter der Marke ARI Motors vertreibt. Das Unternehmen hat sich auf Nutzfahrzeuge für kleine und mittlere Betriebe sowie den Flotteneinsatz in Großkonzernen spezialisiert, indem es verschiedene Aufbauvarianten wie Pritsche, Kühlbox oder Kofferaufbau anbietet.

Geschichte Nachdem sich die Gründer Daniel Jacob, Pavel Pilous und Thomas Kuwatsch bereits mehrere Jahre durch Projekte im Bereich Elektromobilität kannten, gründeten sie 2016 das Unternehmen. Zusammen mit dem chinesischen Hersteller Jiayuan EV wurde ein Prototyp entwickelt, der noch im selben Jahr die europäische Zulassung erhielt und zunächst nur in Tschechien über den Vertriebspartner velorXtrike s.r.o. verkauft wurde. Für dessen Fahrzeuge erfolgte 2018 der Eintritt in den deutschen Markt, damals noch unter dem Namen VXT-Deutschland OHG. Seit 2019 ist dieses Vertriebsunternehmen unter der Firma ARI Motors GmbH tätig, wobei „ARI“ dem japanischen Wort für „Ameise“ entspricht. Das Unternehmen arbeitet mit diversen Service-Partnern zusammen, um den Service seiner Fahrzeuge sicherzustellen.

Seit Beginn des Jahres 2021 ist ARI Motors Mitglied des Bundesverbandes eMobilität.

Im Juli 2023 ging das Unternehmen an die Börse. Dazu wurde die operative Ari Motors GmbH in die Holdinggesellschaft Ari Motors Industries SE eingebracht. Knapp ein Drittel der SE-Aktien wurden am Primärmarkt der Börse Düsseldorf platziert, um den Wachstumskurs des Unternehmens zu finanzieren.

Marktumfeld Die Elektrofahrzeuge basieren neben den Herstellern Karry, TMEC und AINAG auf denen des chinesischen Herstellers Jiayuan EV mit Sitz in Nanjing, der die Fahrzeugplattformen für einige Modelle liefert. In einer Manufaktur im Prager Vorort Říčany werden diese Plattformen mit individuellen Aufbauten versehen und für den europäischen Markt umgebaut.

Wettbewerber von ARI Motors auf dem deutschen Markt für Leichtelektromobile mit Nutzfahrzeugausstattung sind u. a. Goupil Industrie (Frankreich), Piaggio (Italien), Kyburz (Schweiz), Aixam (Frankreich)Triggo stellt in der Breite variables E-Leichtfahrzeug vor electrive.net, 11. Mai 2020, abgerufen am 11. Mai 2021.

Modellpalette mini|ARI 802 als Pkw mini|ARI 458 mit Kofferaufbau mini|ARI 901 als Kastenwagen Der Schwerpunkt der Produktion liegt auf dem Elektrotransporter ARI 458, dessen Aufbau­varianten sich über die Jahre von zwei auf acht erweitert hat. So wurden unter anderem ein Kipper und eine Alkoven-Variante entwickelt. Zudem werden weitere individuelle und branchenspezifische Aufbaulösungen zusammen mit Kunden entwickelt. Neben dem Elektrotransporter hat ARI Motos auch Lastenmopeds (ARI 145 und ARI 345) und Personenfahrzeuge (ARI 252/452/802) im Angebot. Die Personenfahrzeuge ARI 252 und ARI 452 haben eine Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 25 km/h bzw. 45 km/h, wodurch ein Betrieb mit Mopedkennzeichen möglich ist.

Im Jahr 2021 wurde der ARI 901 eingeführt, ein großer Elektrotransporter der EU-Fahrzeugklasse N1 mit rund 900 kg Nutzlast und einer Reichweite von rund 250 km. Wie der ARI 458 wird auch der ARI 901 mit verschiedenen Transport-Aufbauten hergestellt, z. B. als Pritsche, Kipper, Kastenwagen oder mit Kofferaufbau. Auch hier sind individuelle Anpassungen je nach Transportanforderung möglich. So gibt es einige Modelle zum Beispiel auch als Kaffeemobil und Food Truck.

Im April 2023 kam das Personenfahrzeug ARI 902 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h auf den Markt, den Winmax Asia in Hongkong fertigt. Später im selben Jahr folgte der große Geräteträger ARI 1570, der in verschiedenen Varianten verkauft wird, z. B. als Kipper, Müllsammelfahrzeug oder Hakenladen. Es folgten weitere kleine Elektrofahrzeuge der Leichtfahrzeugklasse L7e namens ARI Bruni und ARI Soleno. Mit dem ARI Poly auf Basis des Wuling Binguo wird seit Mai 2025 ein herkömmlicher Pkw angeboten.

Übersicht ARI-Modelle ModellBenötigter FührerscheinFahrzeugklasseAufbautypSitzplätzeLeistung E-MotorHöchstgeschwindigkeitNutzlastReichweiteARI 145Klasse AM (Moped)L2eLastenmoped11,6 kW45 km/h185 kgbis 60 kmARI 345L2eLastentrike13 kW45 km/h325 kgbis 100 kmARI 252L6ePKW23,5 kW25 km/h200 kgbis 250 kmARI 45245 km/h200 kgARI 458Klasse BL7eKoffer27,5 kW78 km/h531 kgbis 495 kmPritscheKipperIndividualARI 802Klasse B rowspan="2" L7ePKW27,5 kW78 km/h531 kgbis 250 kmARI 8044ARI 901Klasse BN1Koffer260 kW100 km/h~900 kg240 kmPritsche260 kmKipperKastenwagen ARI 902Klasse BL7e PKW 2 15 kW 90 km/h 190 kg bis 200 kmARI SolenoKlasse BL7ePKW215 kW90 km/h270 kgbis 220 kmARI BruniKlasse BL7ePKW415 kW90 km/h270 kgbis 215 kmARI 1570Klasse BN1diverse335 kW70 km/h1500 kgbis 170 kmARI 1710Klasse BN1/N2Kastenwagen3115 kW100 km/h1475bis 415 km

Referenzen Der Grünen-Politiker Stephan Kühn besuchte ARI Motors Ende 2019 im Rahmen seines Einsatzes für die Förderung von Leichtelektromobilen auf Bundesebene. Die Partei von Kühn hatte wiederholt gefordert, den sogenannten Umweltbonus auf Fahrzeuge der leichten Klassen L6e und L7e auszuweiten.

Im Oktober 2021 stellten die Elektrofahrzeug-Hersteller ARI Motors und SONO Motors einen gemeinsamen Nutzfahrzeug-Prototyp vor. Auf den Aufbau des ARI 458 mit Kofferaufbau wurden fünf von SONO Motors entwickelte Photovoltaik-Module mit einer Spitzenleistung von 450 Watt montiert, welche bei gutem Wetter für bis zu 48 Kilometer zusätzliche Reichweite sorgen.

Im Jahr 2022 war der ARI 802 Teil des Films Die Känguru-Verschwörung der Regisseure Marc-Uwe Kling und Alexander Berner.

2022 wurde das Unternehmen für den Gründerpreis „Sachsen gründet – Start-Up 2022“ nominiert und kam in Gruppe der 5 besten Start-Ups des Bundeslandes.

2022 gewann ARI Motors die von der AHK Südamerika initiierte „Energy Challenge Germany“. In der Folge wurde das Unternehmen nach Chile eingeladen, um u. a. auf der Bergbaumesse „Exponor 2022“ auszustellen. Partnerland der Messe war Deutschland.

Weblinks

www.ari-motors.com. Homepage des Herstellers Die Kraft der Ameise. Unternehmensportrait bei Ostdeutscher Bankenverband Interview zum Unternehmen mit Gründer Thomas Kuwatsch

Belege

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