mini|Heckansicht Der Delage Type GL war eine Pkw-Modellreihe der französischen Marke Delage. Neben dem Grundtyp gehörten der Delage Type GL S und der Delage Type GL GS dazu.
Beschreibung Der nationalen Zulassungsbehörde wurden zwei Modelle zur Prüfung vorgeführt. Das Fahrzeug mit der Nummer 13.224 und der Motorennummer 1 erhielt am 7. Februar 1924 seine Genehmigung und das stärker motorisierte Fahrzeug mit der Nummer 13.061 und der Motorennummer 2 am 1. März 1924. Delage bot das Modell von 1924 bis 1926 an. Vorgänger war der Delage Type CO. Nachfolger sollte der Delage Type GN werden, der allerdings ein Prototyp blieb.
Ein Sechszylindermotor trieb die Fahrzeuge an. Er hatte 95 mm Bohrung und 140 mm Hub. Das ergab 5954 cm³ Hubraum. Normalausführung und Sportausführung Type GL S waren mit 30 Cheval fiscal eingestuft. Ihr Motor leistete 100 PS. Die Ausführung Type GL GS für Grand Sport war mit 36 CV eingestuft, während der Motor 130 PS leistete.
Das Fahrgestell war in verschiedenen Abmessungen erhältlich. Für die schwächeren Versionen galt: 1400 mm oder 1480 mm Spurweite und 3400 oder 3620 oder 3850 mm Radstand. Der Type GL GS hatte 1340 mm Spurweite und 3300 mm Radstand. Bezüglich Aufbauten sind nur Tourenwagen und Coupé überliefert.
Motorsportvariante Sprint II Auf Basis eines GL GS entstand der Sprint II als Nachfolger des Delage Type DF Sprint I. Charles Planchon hatte den Motor überarbeitet. Er war mit 32 CV eingestuft und leistete 184 PS. Das Fahrgestell hatte vorne 1420 mm und hinten 1380 mm Spurweite. Der Radstand betrug 2800 mm. Die Zulassungsbehörde erteilte die Genehmigung als GL GS Type Aviation. Albert Divo fuhr das Fahrzeug 1925 beim Bergrennen am Mont Ventoux. Robert Benoist setzte es am 25. März 1925 in La Turbie ein. Nur ein Fahrzeug wurde hergestellt. Es wurde 1935 im Phoenix Park zerstört.
mini|Albert Divo, Gewinner des Bergrennens Zbraslav-Jíloviště (1925) Datum Veranstaltung Ort Fahrzeug Team Ergebnis Grand Prix de la Côte d’Azur Cannes Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen von Argenteuil Argenteuil Type GL GS „Sprint II“ Paul TorchyAlbert Divo Platz 1 in der Klasse SportPlatz 1 in der Klasse Racing Meeting de Nice La Californie Nizza Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen von La Turbie La Turbie Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Semaine de Monaco Monaco Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen am Mont Agel Mont Agel Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Coupe de l’Esterel Esterel Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen von Le Camp Marseille Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen Zbraslav–Jíloviště Zbraslav–Jíloviště Type GL GS „Sprint II“ Albert Divo Platz 1 Bergrennen von Alpilles Saint-Rémy-de-Provence Type GL GS „Sprint II“ Albert Divo Platz 1 Bergrennen 17 Tournaments Chevreuse Type GL GS „Sprint II“ Albert Divo Platz 1 Bergrennen von Limonest Limonest Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen von Planfoy Saint-Étienne Type GL GS „Sprint II“ Albert Divo Platz 1 Rennen Toul–Nancy Dammartin-les-Templiers Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen am Mont Ventoux Mont Ventoux Type GL GS „Sprint II“Type DF „Sprint I“ Albert DivoRobert Benoist Platz 1Platz 2 Bergrennen am Mont Agel Mont Agel Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 1 Bergrennen von Rabassada Barcelona Type GL GS „Sprint II“ Robert Benoist Platz 2
Stückzahlen und überlebende Fahrzeuge Peter Jacobs vom Delage Register of Great Britain erstellte im Oktober 2006 eine Übersicht über Produktionszahlen und die Anzahl von Fahrzeugen, die noch existieren. Seine Angaben zu den Bauzeiten weichen in einigen Fällen von den Angaben der Buchautoren ab. Für dieses Modell bestätigt er die Bauzeit von 1924 bis 1926. Von 180 hergestellten Type GL existieren noch sechs und von vermutlich 20 hergestellten Type GL S noch einer.
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
GL GL Kategorie:Coupé