mini|2006 bei De Gerlien van Tiem gebautes Frachtschiff Aquapolis De Gerlien van Tiem ist eine 1967 gegründete Werft im niederländischen Druten an der Waal. Sie begann mit der Reparatur von Binnenschiffen, produziert seit 1985 zusätzlich Schiffstechnik und fertigt seit 1995 auch Schiffsneubauten für die Binnenschifffahrt.
Lage und Ausstattung Als Standort für die Werft wählte Firmengründer Frans van Tiem 1967 ein Gelände in Beneden-Leeuwen – einem Ortsteil der Gemeinde West Maas en Waal in der Provinz Gelderland –, an dem zunächst die Wartung und Reparatur von Binnenschiffen im Vordergrund stand. In Beneden-Leeuwen blieb das Familienunternehmen die nächsten 15 Jahre und zog 1993 an den heutigen Standort in Druten. Dort baute die Firma einen eigenen Hafen und eine Produktionshalle für die bereits in Beneden-Leeuwen begonnene Herstellung von Schiffstechnik.
Zur Ausstattung der Werft gehört ein Trockendock, das Schiffe mit einer Länge von bis 110 Metern und einem Gewicht von 1150 Tonnen aufnehmen kann. Ergänzt wird das Trockendock durch drei Stevendocks, um die Bug- oder Hecksektion eines Schiffes aus dem Wasser zu heben. Sie haben eine Länge von 28 bis 35 Metern und eine Hebeleistung von 350, 750 und 1100 Tonnen. Am Trockendock stehen zwei Portalkräne, auf dem Werftgelände weitere sieben Turmkräne zur Verfügung. Dazu kommen zwei Arbeitspontons, ein Liegeplatz für Schiffe mit einer Länge von bis zu 154 Metern und zwei Produktionshallen.Unternehmensbroschüre der Werft
Beginn als Reparatur- und Umbauwerft Zu Beginn hat die Werft zunächst Wartungs-, Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten angeboten. Sie können von einfachen Schadensreparaturen bis zu kompletten Schiffsüberholungen reichen. Erweitert hat die Werft ihr Leistungsspektrum durch das Angebot von Umbauarbeiten aller Art. So werden zum Beispiel Einhüllen-Tankern zu Trockenfrachtschiffen, Öltanker zu Säuretankern umgebaut oder auch Passagierschiffe umfassend modernisiert.
Werft als Schiffstechnikhersteller Bereits in Beneden-Leeuwen hatte die Werft eigene Bugstrahlruder entwickelt, die sie ab 1985 zusätzlich zu den Werftleistungen auf dem Markt anbot. Heute werden Modelle für Küstenmotorschiffe und Binnenschiffe angeboten, die von kleinen 60-PS-Motoren bis zu 1000-PS-Einheiten und in Größen von 400, 580, 680, 850, 1000, 1200 und 1400 Millimetern mit einem Lenkradius von 360 Grad reichen. Die Werft produziert die Bugstrahlruder in einer eigenen Produktionshalle und bietet den Einbau wie den Versand der Ruder an. Nach eigenen Angaben hat De Gerlien van Tiem zwischen 1985 und 2020 rund 1200 Bugstrahlruder verkauft. Daneben bietet der Hersteller selbst entwickelte quadratische Ankerpfähle an.
Geschäftsfeld Neubauten mini|2005 bei De Gerlien van Tiem gebautes Fluss-Kreuzfahrtschiff Serenade 1 Als Erweiterung der Umbauten von Schiffen bietet De Gerlien van Tiem seit 1995 auch Neubauten von Trockenfrachtschiffen, Tankern, Baggerschiffen, Schubschiffen und Passagierschiffen für Flusskreuzfahrten wie für Tagesausflüge an. Die Werft ist für Neubauten von Schiffen bis zu 135 Meter Länge ausgelegt, zu den Kunden zählen Einzelauftraggeber ebenso wie Reedereien.
Bei den Frachtschiffneubauten bezieht die Werft den Kasko von Unterauftragnehmern: Viele der Rümpfe stammen aus China, weitere kommen von rumänischen Werften und nur wenige aus Westeuropa. Die Passagierschiffe werden weitgehend vor Ort produziert, auch hier bezieht die Werft bei Bedarf externe Werften mit ein, wie 2011 bei dem Tagesausflugsschiff Maria Sibylla Merian. In Druten produzierte De Gerlien van Tiem den achteren Schiffsteil einschließlich Motorenanlage, während die Bugsektion von der Helldörfer-Werft aus Arnheim zugeliefert wurde. Motoren werden nach Wunsch der Auftraggeber zugekauft und von unterschiedlichen Herstellern bezogen.
Bauliste (Auswahl) Die Bauliste enthält eine Auswahl von Schiffsumbauten und Neubauten der Werft. Baunr. Name ENIJahr SchiffstypVermessung oder Passagiere Auftraggeber Anmerkungen Ina 023228241996 (Neubau) Gütermotorschiff 2327 Tonnen Teekman - Kruisinga Vof, Kampen Kasko von Santierul Naval in Orșova, Ausbau in Druten; 1996 Ina, 2002 Celeste, 2007 Nocht, 2009 Torenvalk, 2015 Euodia, 2018 Adriaan-J;INA (02322824) bei binnenvaart.eu Maracaibo 060035922000 (Neubau) Tankmotorschiff 3595 t Orinoco NV, Antwerpen Kasko von Maasdok, Maastricht, Ausbau in Druten; 2009 Foucault, Stettin, 2014 Galypsos, Wijnegem; Steller, S. 67Maracaibo (06003592) bei binnenvaart.eu Martie 023252912001 (Neubau) NeoKemp (Neuer Kempenaar) 849 tdw M. Verschaar, Hardinxveld-Giessendam Kasko von Societatea Comerciala Navol, Oltenița, Ausbau in Druten; zweites von fünf NeoKemps, die 2001/2002 auf der Werft gebaut wurden;Steller, S. 17 Bolero 023258392003 (Neubau) Containerschiff 5327 Tonnen, 500 TEU Vof. Millennium 2000, Zwijndrecht Kasko von Nantong Shipyard in Nantong (China); Ausbau bei De Gerlien van Tiem;Bolero – CMS – 02325839 bei binnenschifferforum.deSteller, S. 72 101 Emendo 023265632004 (Neubau) Tankmotorschiff 3388 t Dahlia Scheepvaart BV, Rotterdam Kasko von Turnu Severin, Drobeta Turnu Severin, Ausbau in Druten; seit 2018 Pouwel S;Pouwel S – TMS - 02326563 bei binnenschifferforum.de Serenade 1 023269532005 (Neubau) Flusskreuzfahrtschiff 134 Pass. Select Voyages, Zug Kasko von IHC, Kinderdijk, Ausbau in Druten;Serenade I (02326963) bei binnenvaart.eu 262 Aquapolis 061050022006 (Neubau) Containerschiff 6287 t Feitelijke Vereniging J. – B. Hoeykens, Antwerpen Kasko von Nantong Hongqiang Shipyard, Nantong, Ausbau in Druten; bis zu 504 TEU;Aquapolis – CMS – 06105002 bei binnenschifferforum.de 335 Blankenrode 048077602009 (Neubau) Tankmotorschiff 1981 t Fluvia Tankrode, Hamburg Kasko von der Giurgiu Werft, Giurgiu, Ausbau in DrutenBlankenrode bei ems-schiffe.de Blankenrode bei nok-schiffsbilder.de Excellence Royal 023328152010 (Neubau) Fluss-Kreuzfahrtschiff 144 Passagiere Swiss Excellence River Cruise, Basel Schwesterschiff der Excellence Queen; befährt Seine zwischen Paris und Caudebec-en-Caux; NB27 Excellence Queen 023336232011 (Neubau) Fluss-Kreuzfahrtschiff 172 Passagiere Swiss Excellence River Cruise, Basel Schwesterschiff der Excellence Royal; befährt Rhein und Mosel sowie Wasserwege in Flandern und Holland bis IJsselmeer;Excellence Queen (02333623) bei binnenvaart.eu Maria Sibylla Merian 048100402011 (Neubau) Tagesausflugsschiff 480 Passagiere Primus-Linie, Frankfurt am Main Rund- und Tagesfahrten sowie Eventfahrten auf Main, Rhein und Neckar;Neubau „Maria Sibylla Merian“ für die Frankfurter Primus-Linie, In: Schifffahrts-Magazin. Fachzeitschrift für Binnenschifffahrt, Wasserstraßen, Häfen und Schiffstechnik Nr. 5/2012, ISSN 1867-8831, S. 26, (Online-Version als PDF) Joie de Vivre 023368452017 (Neubau) Flusskreuzfahrtschiff 128 Uniworld Boutique River Cruises, Rotterdam Kasko von der Groningen Shipyard, Waterhuizen, Ausbau in Druten;S.S. Joie de Vivre (02336845) bei binnenvaart.eu 347 Piz la Margna 23384762019 (Neubau) Tankmotorschiff 2743 t Fluvia BV, Rotterdam erstes von fünf Tankern für Fluvia BV zum Einsatz von Mineralölprodukten auf dem Rhein;Piz la Margna (3) – TMS – 02338476 Hardi 023258912019 (Umbau) Tankmotorschiff 2866 Tonnen Duchesse Vof, Zwijndrecht 2003 bei De Kaap in Meppel als ndl. Mineralöltanker Hazard gebaut, 2019 zum Säuretanker umgebaut;Hazard (02325891) bei binnenvaart.eu
Literatur Ingo Steller: Frachtschiffe. Binnenschifffahrt auf europäischen Wasserstraßen, Verlag pietsch, Stuttgart 2016, ISBN 978-3-613-50824-8.
Weblinks Website der Werft, aufgerufen am 26. Februar 2020 Unternehmensbroschüre der Werft, aufgerufen am 29. Februar 2020 De Gerlien van Tiem Shipyard bei landseaairmagazine.com, aufgerufen am 29. Februar 2020 Liste von Schiffen der Werft Gerlien van Tiem bei binnenvaart.eu, aufgerufen am 29. Februar 2020
Einzelnachweise
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