Der VW Caddy V (Typ SB) ist ein Fahrzeug von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Er wurde am 20. Februar 2020 vorgestellt und baut auf dem weiterentwickelten Modularen Querbaukasten (MQB evo) von VW auf. Im März 2026 wurde erstmals ein Facelift gezeigt.

Hintergrund Der Vorgänger Caddy IV war eine Modernisierung des Caddy III. Der Caddy V wurde auf Basis des MQB evo (auf dem auch der VW Golf VIII basiert) komplett neu entwickelt. VW verbaut beim Caddy V eine längslenkergeführte Starrachse mit Panhardstab und Schraubenfedern. Die vorigen Caddy Generationen I bis IV hatten dagegen eine blattgefederte starre Hinterachse.

Schon 2019 war bekanntgegeben worden, dass Volkswagen mit Ford kooperieren werde, um Nutzfahrzeuge zu entwickeln. So bietet Ford die dritte Generation des Tourneo Connect auf Basis des Caddy V an. Die zweite Generation des VW Amarok basiert auf dem Ford Ranger.

Ausstattung Das Infotainmentsystem aus dem Modularen Infotainment-Baukasten im Caddy V ist laut VW „always on“, wozu das Notrufsystem eCall und ein Pannen- und Inforuf gehören. Im Caddy V gibt es zahlreiche teils optionale Assistenzsysteme, die aus dem Golf VIII bekannt sind.

Als Variante führte VW 2020 das Campermodell California mit Bett und von außen nutzbarer Kochstelle ein. Vom großen California bekannte Ausstattungen wie Kühlschrank, Sanitäreinheit oder ein aufstellbares Dach zur Raumerweiterung sind nicht verfügbar; diese Modelle sind von außen nur am Schriftzug zu erkennen.

Sicherheit Im Herbst 2021 wurde der Caddy vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen. Vier Jahre später wurde der Caddy erneut getestet. Er erreichte nun vier von fünf Sternen.

Technische Daten Die Vierzylindermotoren im Caddy haben Partikelfilter und erfüllen alle die Euro-6-Abgasstandards des Jahres 2021. Bei den TDI-Motoren werden zwei SCR-Katalysatoren mit doppelter Harnstoff­einspritzung („Twindosing“) verbaut, um die Stickoxid-Emissionen (NOx) zu reduzieren. Der Caddy ist seit August 2024 als Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 122 km erhältlich.

1.5 TSI 1.5 TGI BlueMotion 1.5 TSI eHybrid 2.0 TDI 2.0 TDI 4Motion Bauzeitraum 11/2020–05/2024 seit 05/2024 06/2022–06/2023 seit 08/2024 11/2020–11/2021 11/2020–05/2024 seit 05/2024 11/2020–05/2024 seit 05/2024 03/2021–06/202305/2024–06/2026 Motorbaureihe VW EA211 evo VW EA211 evo 2 VW EA211 evo VW EA211 evo 2 VW EA288 evo Hubraum 1498 cm³ 1968 cm³ Gemischaufbereitung Direkteinspritzung Motoraufladung Turbolader Motortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor mit Erdgasantrieb R4-Ottomotor + Elektromotor R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 4 Ventile (16V) Ventilsteuerung DOHC, Zahnriemen Bohrung × Hub 74,5 mm × 85,9 mm 81 mm × 95,5 mm Verdichtungsverhältnis max. Leistung bei min−1 84 kW (114 PS) / 4500–6000 85 kW (115 PS) / 5000 96 kW (131 PS) / 5000–6000 110 kW (150 PS) / 3500 55 kW (75 PS) / 2250–4500 75 kW (102 PS) / 2750–4250 75 kW (102 PS) / 2750 90 kW (122 PS) / 2750–4250 90 kW (122 PS) / 2750 90 kW (122 PS) / 2750–4250 max. Drehmoment bei min−1 220 Nm / 1750–3000 220 Nm / 1500–3000 200 Nm / 1400–4000 350 Nm / 1500–3000 250 Nm / 1375–2000 280 Nm / 1500–2500 320 Nm / 1600–2500 Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe 7-Gang-DSG 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional [7-Gang-DSG] – [7-Gang-DSG] – Höchstgeschwindigkeit 182 km/h[181 km/h] 190 km/h 183 km/h 157 km/h 175 km/h 187 km/h[186 km/h] 186 km/h 185 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 11,9–12,4 s[11,9–12,4 s] 13,0 s 10,1–10,5 s 17,9 s 13,5–14,0 s 11,2–11,6 s[11,4–11,8 s] 11,4–11,8 s 12,1–12,5 s Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM Euro 6e Euro 6d-ISC-FCM(seit 05/2024: Euro 6e)

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