Die Hydrograf ist ein Forschungsschiff, das von der Reederei O.S. Energy, die eine Flotte spezialisierter Offshore-Mehrzweckschiffe betreibt, eingesetzt wird.
Geschichte Die Hydrograf wurde 1967 unter dem Namen Optinor mit der Baunummer 93 bei der Mjellem & Karlsen Verft in Bergen gebaut und von der Norwegischen Küstenwache als Fischereischutzboot eingesetzt. Mit ihr wurden u. a. auch feindliche U-Boote in Küstengewässern aufgespürt. Sie wurde im Mai 1990 verkauft und wurde bis 1996 unter dem Namen Stril Guard betrieben. Das Schiff fuhr anschließend bis 2007 unter dem Namen Nysleppen. 2013 kam sie als Hydrograf in den Besitz der Reederei Nordlicht, 2018 wurde Hydrograf Offshore-Service als Eigentümer eingetragen.
Beschreibung Das Schiff ist 39,70 Meter lang, 7,80 Meter breit und hat einen Tiefgang von 2,90 Meter. Das Rufzeichen lautet DFKL, die IMO-Nr. 6724440. Als Hauptmaschine ist ein Caterpillar-Dieselmotor des Typs 3508 mit 626 kW Leistung installiert. Das Schiff ist mit einem mit 170 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet.
mini|links| Die Nysleppen im Mai 2007 in Cuxhaven
Decksaustattung Die Deckflächen betragen: Achterdeck 28 m²; Bootsdeck 30 m² Decklast: 28 Tonnen Krankapazität: SWL 2,3 Tonnen Winde 5,0 Tonne Vogelbeobachtungsbox Bewegungskompensierte Containerhalterung Vermessungsstangenhalterungen installiert
Die Hydrograf arbeitet in Deutschland als Forschungsschiff und wird häufig in Offshore-Windparks zur Vogelbeobachtung eingesetzt, dabei werden Daten für gesetzlich vorgeschriebene Umweltgutachten ermittelt. Ebenso wird sie zur Entnahme von Bodenproben und zur Zählung von Schweinswalen sowie Schallmessungen beim Rammen der Gründungskörper von Offshore-Windanlagen eingesetzt.
Weblinks
Hydrograf auf der Website von O.S. Energy
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