Das Lycoming ALF 502/LF 507 ist ein Getriebefan der US-amerikanischen Hersteller Lycoming, AlliedSignal und später Honeywell Aerospace.
Der Prototyp YF102 wurde von der Stratford Army Engine Plant in Connecticut aus dem Lycoming T55 entwickelt, das als Gasgenerator verwendet wurde. Sechs Exemplare dieses Triebwerks wurden für die Northrop YA-9 gebaut und später für das Quiet Short-Haul Research Aircraft Program der NASA in Maschinen vom Typ de Havilland Canada DHC-5 verwendet.
Das ALF 502 erhielt seine Musterzulassung im Jahr 1980 und wurde in der BAe 146 und der Bombardier Challenger 600 eingesetzt. Das mit FADEC ausgerüstet LF 507 wurde in der zweiten Modellserie der BAe 146, der Avro RJ, verwendet.
Versionen mini|Honeywell ALF 502 an einer Challenger 600 Das ALF 502 ist ein Zweiwellen-Mantelstromtriebwerk mit einem Getriebefan, einer Kombination aus Axial- und Radialverdichter, einer Brennkammer mit gegenläufiger Flussrichtung und einer vierstufigen Turbine mit jeweils zwei Hoch- und Niederdruckstufen.
ALF502R-3 (einstufiger Niederdruckverdichter) ALF502R-4: R-3 mit erhöhtem Schub ALF502R-5: R-4 mit verbesserter Anordnung der Turbinenleitschaufeln der ersten und zweiten Stufe ALF502R-3A: R-3 mit verbesserter Gasturbine, erhöhter Schub ALF502L (zweistufiger Niederdruckverdichter) ALF502L-2: L mit veränderter Beschaufelung für bessere Leistung in größeren Höhen ALF502L-3: L-2 mit verbesserter Turbine und Leistungsreservenautomatik ALF502L-2A: L-2 mit verbesserter Gasturbine und Leistungsreservenautomatik ALF502L-2C: L-2A ohne automatische Leistungsreserve ALF502R-6: L-2C mit R-5-Getriebe LF507-1H: R-6 mit geringerem Schub LF507-1F: 507-1H mit FADEC
Anwendungen mini|Honeywell LF 507 an einer Avro RJ
YF102 Northrop YA-9 C-8A Quiet Short-Haul Research Aircraft
ALF 502 Bombardier Challenger 600, frühe CL-600-Modelle, 81 gebaute Exemplare zwischen 1978 und 1982 BAe 146
LF 507 Avro RJ
Technische Daten
+ Type Certificate Data Sheet Version ALF502R-3 ALF502R-4/5/3A ALF502L/L-2/L-3/L-2A/L-2C/R-6 LF507-1H/1F TypMantelstromtriebwerk mit Getriebefan Rotordurchmesser Übersetzungsverhältnis 2,3:1Nebenstromverhältnis 5,7:1Brennkammer gegenläufige StrömungsrichtungTurbine jeweils zwei Hoch- und Niederdruckstufen Startschub Länge Höhe Breite Masse (1F: ) Drehzahl Niederdruckstufen 7.184 – 7.374 Drehzahl Hochdruckstufen 19.280 – 19.760 Spezifischer Kraftstoffverbrauch 0,406 lb/lbf/h (41,4 kg/kN/h) Schub-Gewicht-Verhältnis
Weblinks
Einzelnachweise
ALF 502 Kategorie:Mantelstromtriebwerk