Die CW-12 Sport Trainer und die CW-16 Light Sport sind Doppeldeckerschulflugzeuge des US-amerikanischen Herstellers Curtiss-Wright. Sie wurden in den früher 1930er Jahren von den zuvor bei Travel Air tätigen Konstrukteuren Herbert Rawdon und Ted A. Wells entwickelt. Die Flugzeuge wurden deshalb auch gelegentlich als Curtiss-Wright Travel Airs bezeichnet.
Konstruktion Die CW-12 und die CW-16 basieren beide auf der gleichen Konstruktion. Es handelt sich um Doppeldecker mit gestaffelten Tragflächen, die mittels N-Streben miteinander verbunden sind. Pilot und Fluglehrer sitzen in Tandemkonfiguration in offenen Cockpits. Im Gegensatz zur CW-12, deren vorderes Cockpit nur einen Sitz hat, verfügt die CW-16 im vorderen Cockpit über zwei nebeneinander angeordnete Sitze. Beide Maschinen waren mit einer Reihe verschiedener Triebwerke verfügbar.
Versionen mini|CW-16E im Historic Aircraft Restoration Museum am Creve Coeur Airport in Maryland Heights, Missouri CW-12 CW-12K – angetrieben von einem Kinner K-5, zwei gebaute Exemplare CW-12Q – angetrieben von einem von Wright gebauten de Havilland Gipsy, 26 gebaute Exemplare CW-12W – angetrieben von einem Warner Scarab, zwölf (plus ein Replika) gebaute Exemplare
CW-16 CW-16E – angetrieben von einem Wright J-6 Whirlwind 5, zehn gebaute Exemplare CW-16K – angetrieben von einem Kinner B-5, elf gebaute Exemplare CW-16W – angetrieben von einem Warner Scarab, ein gebautes Exemplar
Nutzung Neben privaten Besitzern betrieben folgende Streitkräfte die Maschinen:
Die Argentinische Marine Armada Argentina kaufte fünfzehn Einheiten im Jahr 1935 mit einer Option auf dreizehn weitere für das Jahr 1938. Die Maschinen wurden bis 1949 eingesetzt.
Die Bolivianische Luftwaffe kaufte im Jahr 1934 drei CW-16 und verwendete sie bis 1943.
Die Brasilianische Luftwaffe Força Aérea Brasileira erhielt 1935 fünfzehn CW-16W mit Warner-Scarab-Motoren mit . Die Maschinen wurden 1940 außer Dienst gestellt.
Die Kolumbianische Luftwaffe betrieb ab 1933 sechs CW-16s.
Die Ecuadorianische Luftwaffe Fuerza Aérea Ecuatoriana kaufte im Jahr 1935 sechs CW-16E und drei CW-16s im Jahr 1936. Drei der Maschinen blieben bis 1944 im Dienst.
Technische Daten Kenngröße Daten der CW-12QA. J. Pelletier: Beech Aircraft and their Predecessors, Putnam Aeronautical, 1995, S. 48 Besatzung 2 Länge 6,52 m Spannweite oben: 8,78 m unten: 8,02 m Höhe 2,69 m Flügelfläche 19,18 m² Leermasse max. Startmasse Reisegeschwindigkeit 141 km/h Höchstgeschwindigkeit 169 km/h Dienstgipfelhöhe Reichweite 772 km Triebwerke 1 × luftgekühlter Vierzylinderreihenmotor Curtiss-Wright Gipsy mit
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Schulflugzeug Kategorie:Curtiss-Wright Kategorie:Erstflug 1931 Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor