Der Dongfeng Fengshen Yixuan ist eine seit 2019 gebaute Limousine der Kompaktklasse der zur Dongfeng Motor Corporation gehörenden Submarke Dongfeng Fengshen der Marke Dongfeng.
Geschichte Vorgestellt wurde das Fahrzeug als Nachfolgemodell des Dongfeng Fengshen L60 im Rahmen der Shanghai Auto Show im April 2019 noch als „Fengshen D53“. Am 20. Mai 2019 gab der Hersteller dann bekannt, dass die Limousine als „Fengshen Yixuan“ vermarktet werden wird. Im September 2019 kam der Wagen schließlich in China auf den Markt. Auf anderen Märkten wird der Yixuan nicht vermarktet. Ebenfalls im September 2019 präsentierte Fengshen eine batterieelektrisch angetriebene Version des Fahrzeugs. Sie kam im Juni 2020 in China in den Handel. Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Juni 2022 vorgestellt. Sie kam auch als sportlichere Mach Edition im Oktober 2022 in den Handel.
Technik Da zwischen Dongfeng Motor und dem PSA-Konzern ein Joint Venture besteht, konnte die Limousine auf Basis der Common Modular Platform, die 2018 mit dem DS 3 Crossback eingeführt wurde, entwickelt werden. Trotz der deutlich größeren Abmessungen kommt so auch Technik aus dem Opel Corsa F oder dem Peugeot 208 II zum Einsatz. Dementsprechend wird seit Juni 2020 auch eine batterieelektrische Variante produziert. Die Akkukapazität beträgt 47,7 kWh und sorgt für eine Reichweite von 400 km nach dem NEFZ-Messzyklus. Der Permanentmagnet-Synchronmotor leistet .
Auf Seiten der Verbrennungsmotoren werden Ottomotoren mit und mit 1,0 bzw. 1,5-Liter Hubraum angeboten. Beide Motoren haben Turboaufladung und erfüllen die Abgasnorm China VI. Auch der starke 1,5-Liter-Ottomotor der Mach Edition hat einen Turbolader. Zudem folgte im Oktober 2022 noch eine starke Variante des 1,5-Liter-Motors ohne Aufladung.
Technische Daten 200T 1.5 230T 1.5T EV 500 Bauzeitraum 09/2019–10/2022 seit 10/2022 09/2019–10/2022 seit 10/2022 06/2020–10/2022 Motorkenndaten Motortyp Reihen-Dreizylinder-Ottomotor Reihen-Vierzylinder-Ottomotor Permanentmagnet-Synchronmotor Motoraufladung Turbolader — Turbolader — Hubraum 999 cm³ 1496 cm³ 1460 cm³ 1476 cm³ — max. Leistung bei min−1 / 5500 / 6000 / 5500 / 5200 max. Drehmoment bei min−1 196 Nm / 1500–4500 158 Nm / 4500 230 Nm / 1800–4000 300 Nm / 2000–4000 260 Nm Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 1-Stufen-Reduktionsgetriebe Getriebe, optional [6-Gang-Automatikgetriebe] [6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe] — Antriebsbatterie Energieinhalt — 47,7 kWh Messwerte Höchstgeschwindigkeit 185 km/h[185 km/h] 175 km/h[180 km/h] 190 km/h 200 km/h 155 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h k. A.[10,7 s] k. A.[k. A.] k. A. k. A. k. A. Kraftstoffverbrauch auf 100 km(kombiniert) 5,6 l Super[5,5 l Super] 5,7 l Super[5,9 l Super] 6,4 l Super 5,8 l Super — elektrische Reichweite nach NEFZ — 400 km Leergewicht 1235 kg[1255 kg] 1203 kg[1232 kg] 1273 kg 1253 kg 1541 kg Abgasnorm China VI — Werte in eckigen Klammern gelten für Modell mit optionalem Getriebe.
Weblinks
Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Limousine Kategorie:Elektroautomodell