mini|Logo der Mitteldeutschen Regiobahn (seit 2015) Die Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) ist eine Marke der Eisenbahnverkehrsunternehmen Transdev Regio Ost (TDRO) und Bayerische Oberlandbahn (BOB), die beide zur französischen Transdev Group gehören. Stand Juni 2023 werden fünf Linien im Auftrag der zuständigen Aufgabenträger in Sachsen, Bayern und Brandenburg betrieben. Überregional bedeutsam sind die als Regionalexpress gefahrenen Verbindungen zwischen Dresden und Hof sowie zwischen Leipzig und Chemnitz, die den nicht angebotenen Fernverkehr in diesen Relationen ersetzen.
Geschichte Im Zuge der Neuausschreibung des Regionalverkehrsnetzes im Raum Leipzig erhielt die damalige Veolia Verkehr den Zuschlag für eine Reihe von Nahverkehrsleistungen, die zuvor von der DB Regio Südost erbracht worden waren. Zunächst ging zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 die Linie von Halle (Saale) nach Eilenburg an Veolia Verkehr, im Dezember 2009 folgten sechs weitere Linien. Der Auftrag für die Bedienung der Strecken wurde für zwei Jahre vergeben. Im Rahmen des Verkehrsvertrags garantierte Veolia Verkehr, dass in jedem Zug ein Kundenbetreuer anzutreffen ist.
mini|Früheres Logo (bis 2015) Mit der Übernahme des Betriebs auf der Strecke Halle–Eilenburg im Dezember 2008 ordnete der damalige Verkehrskonzern Veolia Verkehr seine Marken im Schienennahverkehr im Osten neu. In die neugeschaffene Marke Mitteldeutsche Regiobahn wurden auch die Verkehre auf der Strecke Leipzig–Geithain, die zuvor unter der Marke HarzElbeExpress (HEX) betrieben wurden, integriert. Die Connex Sachsen GmbH hieß anschließend Veolia Verkehr Regio Ost GmbH. Seit dem 16. März 2015 firmiert das Unternehmen als Transdev Regio Ost.Veolia firmiert künftig als Transdev Eisenbahnjournal Zughalt.de, abgerufen am 22. März 2015.
Nach einer gemeinsamen Ausschreibung des Zweckverbands Verkehrsverbund Mittelsachsen (ZVMS) und des Zweckverbands für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) betreibt die Transdev Regio Ost seit Dezember 2015 auch die Regionalexpresslinie zwischen Leipzig und Chemnitz. Mit dem Einsatz von Fernverkehrswagen wurde hier ein höherer Komfort für die Fahrgäste – als sonst im Nahverkehr üblich – angestrebt. Der Vertrag läuft bis Dezember 2023, mit der Möglichkeit der Verlängerung bis 2025. Am 12. Juni 2016 übernahm Transdev Regio Ost auch den Betrieb der Linie RB110 Leipzig – Döbeln. Beide Linien wurden von Anbeginn als Mitteldeutsche Regiobahn vermarktet.
Am 8. Juni 2015 erhielt die Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB) den Zuschlag für die Betriebsführung des sogenannten E-Netzes Mittelsachsen. Der Vertrag mit dem Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen und vier weiteren SPNV-Aufgabenträgern läuft von Juni 2016 bis Dezember 2030. Das Angebot wird ebenfalls unter der Marke Mitteldeutsche Regiobahn geführt.
Im Juli 2018 gab der Zweckverband Verkehrsverbund Mittelsachsen bekannt, dass ab 2019 bis zu drei Zugpaare der Linie RB45 von Elsterwerda als Regionalexpress umsteigefrei nach Berlin verlängert werden sollten. Mit einer Fahrtzeit von rund drei Stunden wäre sie ebenso schnell wie die Umsteigeverbindungen über Leipzig Hbf gewesen. Zu einer Umsetzung des Vorhabens kam es nicht.
Vom 1. Oktober 2019 bis Dezember 2021 betrieb Transdev Regio Ost im Rahmen einer Notvergabe des Zweckverbands Verkehrsverbund Oberelbe die Linien des sogenannten VVO-Dieselnetzes ebenfalls unter der Marke Mitteldeutsche Regiobahn. Die Städtebahn Sachsen als vorherige Betreiberin hatte infolge Insolvenz ihren Betrieb einstellen müssen.Pressemitteilung des VVO vom 16. September 2019Pressemitteilung des VVO und transdev Regio Ost vom 30. September 2019
Liniennetze Dieselnetz Nordwestsachsen Teillos A und B Das Dieselnetz Nordwestsachsen (Lose A und B) wird im Auftrag des Zweckverbandes für den Nahverkehrsraum Leipzig (ZVNL) und des Verkehrsverbundes Mittelsachsen (VMS) von Transdev Regio Ost bedient, während das Los C für die Linie RB113 gilt und weiterhin von DB Regio Südost bedient wird.
Linie Zuglauf Vertragslaufzeit Anmerkungen RE 6 Leipzig Hbf – Bad Lausick – Geithain – Chemnitz Hbf Dez. 2015 – Dez. 2031 (2023 verlängert) Option bis Dezember 2033 RB 110 Leipzig Hbf – Grimma – Döbeln Hbf Jun. 2016 – Dez. 2025 –
Linie RE 6 Auf der Linie RE 6 wurden zwischen Dezember 2015 und Dezember 2024 von der Transdev Regio Ost GmbH klotzgebremste UIC-Z-Abteilwagen und als Steuerwagen Halberstädter Mitteleinstiegswagen der ehemaligen Deutschen Reichsbahn eingesetzt, die mit Lokomotiven des Typs Siemens ER20 bespannt wurden. Dem vorausgegangen waren Unstimmigkeiten zwischen dem VMS und DB Regio Südost über den wirtschaftlichen Betrieb der Verbindung. Die Neuausschreibung hat die Anforderungen abgesenkt und den Einsatz gebrauchter Fahrzeuge vorgesehen. Die bislang eingesetzte DB-Baureihe 612 stand der MRB nicht zur Verfügung. Stattdessen kamen Fahrzeuge aus dem Transdev-Fahrzeugpark von der Nord-Ostsee-Bahn zum Einsatz. Die Fahrzeuge waren steter Kritik ausgesetzt.
Aufgrund ausbleibender Elektrifizierung der Strecke, wurde im Februar 2020 bekannt gegeben, dass ab 2023 Akkumulatortriebzüge vom Typ Alstom Coradia Continental BEMU eingesetzt werden sollen. Diese wurden Gegenstand der Neuausschreibung des Verkehrsvertrages zum RE 6, bei der sich die Transdev Regio Ost wieder durchgesetzt hat. Die elf Fahrzeuge werden der MRB beigestellt. Allerdings konnte Hersteller Alstom keine rechtzeitige Zulassung seiner neuen Modelle erwirken. Daher wurde weiterhin mit den alten Fahrzeugen gefahren. mini|RE 6 Ersatzzug mit Wagen der Wedler Franz Logistik, Leipzig Hbf Nach mehreren Ausfällen mietet Transdev Regio Ost seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 einen zusätzlichen Wagenzug mit älteren Bombardier-Doppelstockwagen (DBuza, DABpbzfa) und einer Sitzplatzkapazität von 306 Sitzen für einen stabilen Verkehr bei Wedler Franz Logistik an. Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2024 kommen auf zwei von drei Umläufen die Doppelstockwagen von der Wedler Franz Logistik zum Einsatz. Durch Probleme mit den Doppelstockwagen werden auf einem Umlauf auch Triebwagen der Bayrischen Regiobahn eingesetzt. Wegen technischer Probleme wurde der erste Doppelstockwagen hinter der Lokomotive abgesperrt, sodass nur noch zwei Doppelstockwagen zur Verfügung standen. Die MRB setzte Verstärker-Busse zwischen Chemnitz und Leipzig sowie den RE 6E (Chemnitz Hbf – Riesa – Leipzig) ein. Die ersten Akkumulatorzüge werden seit dem 2. Februar 2026 eingesetzt.
Linie RB 110 Auf der Linie RB 110 verkehren Dieseltriebwagen der Typen Bombardier Talent, Stadler Regio-Shuttle RS 1 und LINT 41. Je nach Bedarf werden die Triebwagen auch in Doppel-, Dreifach- oder gar Vierfachtraktion eingesetzt.
Auf der RB 110 ließ Transdev Regio Ost 2018 wegen Personalmangel zeitweise Schienenersatzverkehr für die Verstärkerfahrten zwischen Leipzig und Grimma fahren.
Elektronetz Mittelsachsen Das Elektronetz Mittelsachsen wird im Auftrag der Aufgabenträger Verkehrsverbund Oberelbe (VVO), Verkehrsverbund Mittelsachsen (VMS), Verkehrsverbund Vogtland (VVV), Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) und des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) von der Bayerischen Oberlandbahn (BOB) durch ihre Tochter Transdev Mitteldeutschland (TDM) bedient.
Linie Zuglauf Vertragslaufzeit Anmerkung RE 3 Dresden Hbf – Freiberg (Sachs) – Chemnitz Hbf – Zwickau (Sachs) Hbf – Plauen (Vogtl) ob Bf – Hof Hbf Juni 2016 – Dez. 2030 Es besteht ein ordentliches Kündigungsrecht bei der Streckenelektrifizierung Hof–Nürnberg ab Dezember 2025. RB30 Dresden Hbf – Freiberg (Sachs) – Chemnitz Hbf – Zwickau (Sachs) Hbf Juni 2016 – Dez. 2030 – RB45 Chemnitz Hbf – Döbeln Hbf – Riesa – Elsterwerda Juni 2016 – Dez. 2030 –
Im Elektronetz Mittelsachsen kommen ausschließlich elektrische Triebzüge vom Typ Alstom Coradia Continental zum Einsatz, die vom Verkehrsverbund Mittelsachsen beschafft und für die bestellten Verkehre zweckgebunden zur Verfügung gestellt wurden.
Bei den neuen Zügen von Alstom wurden im Dezember 2016 Fehler an den Laufflächen der Räder und an den Türen festgestellt. Zur Abstellung der Mängel wurden die betroffenen Züge aus dem Verkehr gezogen. Die Fahrgäste mussten teilweise Zugverspätungen, Zugausfälle und Ersatzzüge in Kauf nehmen. Die Linie RB45 wurde dabei ohne Ersatzmaßnahmen und Ersatzverkehr komplett eingestellt.
Ehemalige Linien mini|Netz der Mitteldeutschen Regiobahn im Jahr 2011 S-Bahn-ähnlicher Betrieb rund um Leipzig Linie KBS Zuglauf Vertragslaufzeit RE 5 504 Leipzig – Leipzig/Halle Flughafen Dez. 2009 – Apr. 2011RE 70 527 Leipzig – Borna (b Leipzig) – Geithain Dez. 2009 – Jun. 2011 S 2 527 Leipzig – Borna (b Leipzig) Juni. 2011 – Dez. 2013 S 11 501.11 Leipzig – Wurzen (– Oschatz) Dez. 2009 – Dez. 2013 RB 54 251 Leipzig – Delitzsch (– Bitterfeld) Dez. 2009 – Dez. 2013 RB 115 215 Leipzig – Eilenburg – Torgau Dez. 2009 – Dez. 2013 RB 118 219 Halle (Saale) – Delitzsch – Eilenburg Dez. 2008 – Dez. 2015 RB 113 525 Leipzig – Bad Lausick – Geithain Dez. 2008 – Jun. 2016
Für Kritik an den Vorgängerunternehmen der Transdev Regio Ost GmbH sorgte, dass selbst in S-Bahn-Plänen bis 2013 keine Elektrofahrzeuge eingesetzt wurden, obwohl das rund um Leipzig befahrene Streckennetz seit Jahrzehnten nahezu vollständig elektrifiziert ist. Vom zuständigen Besteller (ZVNL) wurde dies als nicht ausschreibungsrelevant angesehen. Bis Dezember 2013 kamen auf den Strecken Leipzig–Wurzen, Leipzig–Borna, Halle–Eilenburg und Leipzig–Geithain unter anderem Desiro-Triebwagen und Regio-Shuttle RS1 zum Einsatz.
VVO-Dieselnetz
Das VVO-Dieselnetz wurde im Auftrag des Verkehrsverbundes Oberelbe (VVO) von Transdev Regio Ost von 2019 bis 2021 bedient. Nach der Insolvenz der Städtebahn Sachsen erhielt das Unternehmen den Auftrag im Rahmen einer Notvergabe. Transdev Regio Ost nutzte im VVO-Dieselnetz Triebwagen des Typs Siemens Desiro Classic von der Leasinggesellschaft Alpha Trains, die zuvor die Städtebahn Sachsen angemietet hatte. Da die vorhandenen Fahrzeuge für einen stabilen Betrieb nicht ausreichten, wurden regelmäßig weitere Fahrzeuge verschiedener Typen angemietet.
Linie Zuglauf Vertragslaufzeit Anmerkungen RE 19Dresden Hbf – Heidenau – Glashütte – Kurort AltenbergOkt. 2019 – Dez. 2021nur an Wochenenden und Feiertagen RB 33(Dresden Hbf –) Dresden-Neustadt – KönigsbrückOkt. 2019 – Dez. 2021 – RB 34Dresden Hbf – Radeberg – Kamenz (Sachs)Okt. 2019 – Dez. 2021 – RB 71Pirna – Neustadt (Sachs) – Sebnitz (Sachs)Okt. 2019 – Dez. 2021 – RB 72Heidenau – Glashütte – Kurort AltenbergOkt. 2019 – Dez. 2021 –
Am 12. Dezember 2021 übernahm DB Regio den Betrieb der Linien im Rahmen einer gewonnenen Neuausschreibung der Verkehrsleistungen. DB Regio übernahm dabei zahlreiche Personale von Transdev, setzt jedoch eigene Fahrzeuge ein.
Kundenzentren mini|Fahrkartenautomat der MRB im Bahnhof Glauchau
Seit dem 12. Juni 2016 betreibt die Transdev-Gruppe unter der Marke Mitteldeutsche Regiobahn an den Bahnhöfen Chemnitz Hauptbahnhof, Glauchau, Flöha und in Zwickau (Sachs) Hauptbahnhof eigene Kundencenter sowie Partneragenturen in Auerbach, Burgstädt, Döbeln, Grimma, Hohenstein-Ernstthal, Mittweida, Plauen und Reichenbach. Dort werden alle Fahrkarten des Nah- und Fernverkehrs sowie der jeweiligen Verkehrsverbünde angeboten.
Tarifangebote Guten-Tag-Ticket