Die MaK G 700 C ist eine dreiachsige dieselhydraulische Lokomotive des Herstellers Maschinenbau Kiel, die für den schweren Rangier- und mittleren Streckendienst konzipiert ist. Sie wurde im Zusammenhang mit der MaK G 500 C gebaut und war die leistungsstärkere von beiden Lokomotivtypen. Die Loks besitzen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister die Nummer 98 80 0263.Internetseite über die Lokomotive 500057 bei Loks-aus-Kiel
Entwicklung Als Weiterentwicklung der MaK 450 C entstand diese Lokomotive ab 1966 bei MaK in Kiel, ebenso wie die leistungsschwächere Variante MaK G 500 C. Beide sind von den Abmaßen gleich, die MaK G 700 C besitzt eine größere Motorleistung, die durch einen Turbolader erreicht wird.
Die 14 Lokomotiven wurden bevorzugt an größere Betriebe ausgeliefert. Sie zählen zur zweiten Generation von MaK- bzw. Vossloh-Loks. Gegenüber der vorherigen Generation besitzen sie eine Kraftübertragung über Gelenkwellen. Durch das Bezeichnungsschema wird die Kraftübertragungsart, das Leistungsprogramm (in etwa die Motorleistung in PS) und die Achsfolge zum Ausdruck gebracht.
Technik Die Lokomotiven haben einen Mittelführerstand sowie zwei Vorbauten: einen längeren Maschinenvorbau und einem kürzeren Hilfsmaschinenvorbau.
Als Antriebsmotor wurde ein Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor verwendet. Das Getriebe ist das Voith L 4r4.Internetseite über die Lokomotive MaK G 700 C bei Loks-aus-Kiel
Einsatz Die Lokomotiven wurden für den Rangierdienst und Übergabeleistungen in größeren Betrieben, besonders in der Montanindustrie, verwendet. Vier Loks wurden an Erstkunden nach Luxemburg ausgeliefert, jeweils eine ging nach Österreich und Italien. In der Zwischenzeit sind einige Lokomotiven an weitere ausländische Betriebe verkauft worden: Eine Lok gelangte an einen Zwischenhändler aus Belgien, eine weitere nach Italien und eine G 700 C ist heute in Slowenien im Einsatz.
Größter Kunde bei MaK war die Aciéries Réunies de Burbach-Eich-Dudelange S. A., kurz ARBED, aus Luxemburg mit vier gelieferten Maschinen. Drei Fahrzeuge sind noch bei ihren ursprünglichen Besitzern oder deren Rechtsnachfolgern.
Vier der Lokomotiven haben im deutschen Fahrzeugstellungsregister eine NVR-Nummer erhalten sowie eine weitere im österreichischen Register.
Ein Großteil der G 700 C ist trotz ihres Alters im Jahr 2025 noch vorhanden, lediglich zwei Maschinen wurden 2014 und 2021 verschrottet. Liste der MaK G 700 CFabriknummerNVRBaujahrErster EigentümerAktueller EigentümerAnmerkungen und Verbleib500043 -1966ARBED (Luxemburg) „36“SES Aus- und Fortbildung500044 -1966ARBED (Luxemburg) „38“Daxi S.A. (Belgien)Verbleib (?)500046 -1967ARBED (Luxemburg) „37“MEG Märkische Eisenbahn-Gesellschaft „25“ (2000)500047 -1967HIP Hüttenwerke Ilsede-Peine „31“Euro Ferroviaria S.R.L. (Italien)Verbleib (?)500049 -1967ARBED (Luxemburg) „4“ArcelorMittal Bremen „22“verschrottet (2014)500053 -1970VRS Verkehrsbetriebe Rhein-Sieg „3“ -50005498 80 0263 007-31970WWW Wolff Walsrode „8“Duisport Rail (2024)50005798 80 0263 008-11972Städtische Hafenbetriebe Neuss „IV“Technischer Handel Rentschler (2019)500058 -1972VRS Verkehrsbetriebe Rhein-Sieg „4“ -500067 -1975Krupp Stahl AG „831“Luka Koper (Slowenien) „LK 2“ (2007)50006898 80 0263 011-51975Krupp Stahl AG „283“EVB „263 011“ (1981)50006998 45 0007 001-11977Voest-Alpine Montan AG (Österreich)GKB Granz-Köflacher Eisenbahn (Österreich) (2004)verschrottet (2021)50007598 80 0263 013-11975MaK (Einsatz als Mietlok)WHE „263 013“ (2019)500076 -1976FUC Ferrovia Udine-Cividale (Italien) „405“ -
Siehe auch Liste der Schienenfahrzeuge der Maschinenbau Kiel
Weblinks
Internetseite über die Mak G 700 C auf www.loks-aus-kiel Foto einer Mak G 700 C bei Northrail Fotos von Lokomotiven der Reihe MaK G 700 C auf Bahnbilder.de
Einzelnachweise
G 0700 C Kategorie:Dieselhydraulische Lokomotive