Die 37. Internationale Sechstagefahrt war ein Motorrad-Geländesportwettbewerb, der vom 17. bis 22. September 1962 in Garmisch-Partenkirchen und im Werdenfelser Land stattfand. Die Nationalmannschaft der Tschechoslowakei konnte zum siebten Mal die Trophy gewinnen. Die Nationalmannschaft der BRD gewann zum ersten Mal die Silbervase.

Aufgrund der seit 1961 geltenden, durch DSB-Vorstand und das NOK-Präsidium gefassten Düsseldorfer Beschlüsse war es DDR-Sportlern verwehrt, an der Veranstaltung teilzunehmen. mini|Garmisch-Partenkirchen, Start und Zielort der einzelnen Etappen Wettkampf Organisation Garmisch-Partenkirchen war nach der 16. (1934), 31. (1956) und 33. (1958) bereits zum vierten Mal Austragungsort der Veranstaltung.

Ausrichter war der Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. V. (ADAC), Gau Südbayern.

Für den Wettkampf waren 300 Fahrer von 16 Motorsportverbänden der FIM gemeldet. Um die Trophy-Wertung fuhren Mannschaften aus sieben Nationen. Zudem waren 18 Silbervasen-Mannschaften am Start.

1. Tag Von den 300 gemeldeten Fahrern nahmen 286 den Wettkampf auf.

In der Trophy-Wertung führte die Mannschaft der Tschechoslowakei, vor Großbritannien und der BRD.

Bei der Silbervasenwertung führte die B-Mannschaft der BRD vor Mannschaft Finnlands und der A-Mannschaft der BRD. Die A-Mannschaft der Schweiz lag auf dem 9. Platz, die B-Mannschaft belegte den 15. Platz. Die Mannschaft Österreichs lag auf dem 17. und damit vorletzten Platz.

2. Tag In der Trophy-Wertung führte die Mannschaft der Tschechoslowakei vor Italien und Polen. Die BRD-Mannschaft hatte einen Fahrerausfall zu verzeichnen und rutschte dadurch auf den 6. Platz ab.

Bei der Silbervasenwertung führte die B-Mannschaft der BRD vor der B-Mannschaft Großbritanniens und der A-Mannschaft der Tschechoslowakei. Die Mannschaft Österreichs verbesserte sich auf den 13. Platz. Die Schweizer B-Mannschaft belegte weiter den 15. Platz, dahinter lag die deutsche A-Mannschaft. Die Schweizer A-Mannschaft rutschte auf den 17. Platz ab.

3. Tag In der Trophy-Wertung führte die Mannschaft der Tschechoslowakei, vor Großbritannien und der Mannschaft der Sowjetunion. Die Mannschaft der BRD lag weiter auf dem 6. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte wie am Vortag die B-Mannschaft der BRD vor der B-Mannschaft Großbritanniens und der A-Mannschaft der Tschechoslowakei. Die Mannschaft Österreichs verbesserte sich auf den 10. Platz. Die beiden Schweizer Mannschaften lagen auf dem 15. (B-Mannschaft) bzw. 16. Platz (A-Mannschaft). Die deutsche A-Mannschaft belegte den 17. Platz.

4. Tag In der Trophy-Wertung führte nach wie vor die Tschechoslowakei, vor Großbritannien und der Mannschaft der Sowjetunion. Das Team der BRD lag nach wie vor auf dem 6. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte ebenso wie am Vortag die B-Mannschaft der BRD vor der B-Mannschaft Großbritanniens und der A-Mannschaft der Tschechoslowakei. Die österreichische Mannschaft verbesserte sich auf den 9. Platz. Die Schweizer B-Mannschaft lag auf dem 15. Platz, dahinter die deutsche A-Mannschaft und die A-Mannschaft der Schweiz, die den 17. Platz belegte.

5. Tag In der Trophy-Wertung führte unverändert die Mannschaft der Tschechoslowakei, vor Großbritannien und der Mannschaft der Sowjetunion. Das Team der BRD lag unverändert auf dem 6. Platz.

Bei der Silbervasenwertung führte ebenso unverändert die B-Mannschaft der BRD vor der B-Mannschaft Großbritanniens und der A-Mannschaft der Tschechoslowakei. Die österreichische Mannschaft verbesserte sich auf den 8. Platz. Die Schweizer B-Mannschaft lag weiter auf dem 15. Platz, dahinter die deutsche A-Mannschaft (Platz 16) und die A-Mannschaft der Schweiz (Platz 17).

6. Tag Von 286 am ersten Tag gestarteten Fahrern erreichten 200 das Ziel.

Endergebnisse mini|Der Spanier Oriol Puig Bultó auf einer Bultaco Sherpa S Trophy Platz Team Strafpunkte Gut-Punkte 1. 0 - 2. 108 - 3. 140 - 4. 432 - 5. 447 - 6. 600 - 7. 900 -

Silbervase Platz Team Strafpunkte Gut-Punkte 1. (B-Mannschaft) 0 2385,049 2. (B-Mannschaft) 0 2271,802 3. (A-Mannschaft) 0 2250,437 4. (B-Mannschaft) 0 2221,217 5. (A-Mannschaft) 0 2136,675 6. (A-Mannschaft) 0 2116,308 7. 39 - 8. 87 - 9. (B-Mannschaft) 208 - 10. (B-Mannschaft) 300 - 11. (A-Mannschaft) 400 - 12. 400 - 13. 500 - 14. 729 - 15. (B-Mannschaft) 930 - 16. (A-Mannschaft) 1002 - 17. (A-Mannschaft) 1100 - 18. 1115 -

Club-Mannschaften

Platz Team Strafpunkte Gut-Punkte 1. Dukla 0 1686,958 2. ADAC Gau Württemberg I 0 1672,639

Fabrik-Mannschaften

Platz Team Strafpunkte Gut-Punkte 1. Zündapp II 0 1775,417 2. Kreidler I 0 1749,992 3. ČZ II 0 1729,420 4. Jawa I 0 1704,541 5. Jawa II 0 1679,257 6. Moto Guzzi II 0 1663,303 7. ČZ I 0 1657,391 8. BSA 0 1653,250 9. Zweirad Union 0 1609,413 10. Gilera II 0 9170,600 11. Junak 0 1498,892

Einzelwertung Klasse Starter Gold Silber Bronze Ausfall/Disqualifikation Klassensieger (Motorrad) Strafpunkte Gut-Punkte 50 cm³ 17 9 4 0 4 Horst Rotermundt (Kreidler) 0 599,701 75 cm³ 11 5 2 0 4 Dieter Kramer (Zündapp) 0 599,137 100 cm³ 21 12 3 2 4 Volker Kramer (Zündapp) 0 599,545 125 cm³ 27 10 5 4 8 Riccardo Bertotti (Moto Guzzi) 0 585,592 175 cm³ 68 28 18 8 14 Zdeněk Polánka (ČZ) 0 587,971 250 cm³ 84 20 20 10 34 Tage Magnusson (Husqvarna) 0 584,644 350 cm³ 40 20 5 2 13 Pertti Kärhä (Jawa) 0 587,371 500 cm³ 13 4 2 3 4 J. R. Giles (Triumph) 0 583,714 750 cm³ 5 4 0 0 1 James Sherwin Ekins (Triumph) 0 587,751 Gesamt 286 112 59 29 86

Weblinks

Technisches Museum.at: Motorsport in Österreich–Internationale Sechstagefahrt 1962 Speed Track Tales ISDT 1962 – West Germany Schlussbericht mit Ergebnissen, abgerufen am 3. Oktober 2019

Einzelnachweise

Kategorie:Motorsportveranstaltung 1962 Kategorie:Motorsportwettbewerb in Deutschland Kategorie:Internationale Sechstagefahrt nach Austragung