Der Springfield–Branson National Airport ist der Verkehrsflughafen der amerikanischen Großstadt Springfield im US-Bundesstaat Missouri. Außerdem liegt die Kleinstadt Branson mit ihren zahlreichen Theatern und Museen in seinem Einzugsgebiet.

Lage und Verkehrsanbindung Der Springfield–Branson National Airport befindet sich zehn Kilometer westlich des Stadtzentrums von Springfield und 68 Kilometer nördlich des Stadtzentrums von Branson. Die Interstate 44 verläuft südöstlich des Flughafens. Der U.S. Highway 160 verläuft nordöstlich des Flughafens. Die Missouri Route 266 verläuft südlich des Flughafens, während die Missouri Route 744 östlich des Flughafens beginnt.

Der Springfield–Branson National Airport ist nicht in den Öffentlichen Personennahverkehr eingebunden, Fluggäste müssen auf Mietwagen, Taxis und ähnliche Angebote zurückgreifen.

Geschichte Im Jahr 1916 wurde der erste Flug in Springfield durchgeführt. Im Jahr 1925 eröffnete der private Flughafen McCluer Flying Field. Im Jahr 1928 kaufte die Stadt Springfield den Flughafen und benannte ihn in Springfield Park and Airport um. Im Jahr 1929 begannen American Airlines, Transcontinental and Western Air und einige kleinere Fluggesellschaften, kommerzielle Flüge anzubieten. In den nächsten Jahren wurden die Flugzeuge zu groß für die kurzen und unbefestigten Start- und Landebahnen des Flughafens. Aufgrund der großen Depression fehlten der Stadt jedoch die finanziellen Mittel, die Start- und Landebahnen auszubauen, sodass die kommerziellen Flüge eingestellt wurden. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Flughafen für den Transport von Verwundeten zum O’Reilly General Hospital in Springfield genutzt.

Im Oktober 1942 stimmten die Wähler dafür, eine Anleihe in Höhe von 350.000 US-Dollar in die Errichtung eines neuen Flughafens zu investieren. Die Arbeiten begannen im Jahr 1944, im März des Folgejahres stimmten die Wähler für eine Anleihe über weitere 150.000 US-Dollar in den neuen Flughafen. Der neue Flughafen wurde am 2. Juli 1945 als Springfield-Greene County Airport eröffnet. Aufgrund von Streitigkeiten über die Finanzen des Flughafens übernahm die Stadt den Betrieb des Flughafens kurze Zeit später vollständig. In der Folge wurde er in Springfield Municipal Airport umbenannt. Im Jahr 1946 bot American Airlines als erste Fluggesellschaft wieder kommerzielle Flüge ab Springfield an.

Im Jahr 1960 stimmten die Wähler für eine Anleihe in Höhe von 600.000 US-Dollar, um die Errichtung eines neuen Passagierterminal zu ermöglichen. Dieses wurde im Oktober 1964 eröffnet. In den folgenden Jahrzehnten wuchs das Fluggastaufkommen stetig, sodass das Terminal mehrfach erweitert werden musste. Im Mai 2006 begann der Bau eines neuen Passagierterminals. Im Mai 2009 bot Allegiant Air mit Flügen nach Los Angeles die ersten Linienflüge von Springfield an die Westküste an. Am 6. Mai 2009 wurde das neue Passagierterminal eröffnet.

Flughafenanlagen Start- und Landebahnen Der Springfield–Branson National Airport verfügt über zwei Start- und Landebahnen. Die Start- und Landebahn 14/32 ist 2438 Meter lang und 46 Meter breit, der Belag besteht aus Beton. Die Start- und Landebahn 02/20 ist 2135 Meter lang und 46 Meter breit, der Belag besteht ebenfalls aus Beton.

Passagierterminal Der Springfield–Branson National Airport verfügt über ein Passagierterminal, dieses liegt an der südwestlichen Seite des Flughafengeländes. Es wurde am 6. Mai 2009 eröffnet. Im Passagierterminal befinden sich zehn mit Fluggastbrücken ausgestattete Flugsteige.

Ehemaliges Passagierterminal Das ehemalige Passagierterminal liegt an der östlichen Seite des Flughafengeländes. Es wurde ursprünglich im Oktober 1964 eröffnet und bis zu seiner Schließung mehrfach erweitert. Zuletzt war es mit zehn Flugsteigen ohne Fluggastbrücken ausgestattet.

Fluggesellschaften und Ziele Der Springfield–Branson National Airport wird von den Fluggesellschaften Allegiant Air, American Eagle, Delta Connection und United Express genutzt. Die größte Fluggesellschaft ist dabei Envoy Air, die ausschließlich unter der Marke American Eagle fliegt, gefolgt von United Express, Allegiant Air und Delta Connection.

Es werden 12 Ziele in den Vereinigten Staaten angeflogen, darunter vor allem die Drehkreuze der einzelnen Fluggesellschaften.

Verkehrszahlen

+ Verkehrszahlen des Springfield–Branson National Airport 1997–2018 Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen)(mit Luftpost) Flugbewegungen 2019 1.187.068 14.965 63.159 2018 1.075.425 13.886 57.864 2017 993.129 13.162 56.588 2016 952.703 13.117 48.784 2015 913.395 12.239 43.227 2014 846.324 12.675 40.972 2013 755.773 12.695 42.152 2012 752.214 13.077 44.646 2011 731.395 12.264 46.428 2010 796.251 k. A. k. A. 2009 811.771 11.439 57.883 2008 779.995 19.136 66.190 2007 882.904 23.038 73.891 2006 864.999 21.541 78.468 2005 888.738 15.646 85.008 2004 721.958 11.177 85.302 2003 653.253 10.364 87.213 2002 652.283 10.205 93.794 2001 653.568 11.218 102.558 2000 710.961 12.090 104.820 1999 705.882 11.830 124.681 1998 695.855 11.409 109.158 1997 669.932 10.687 108.994

Verkehrsreichste Strecken + Verkehrsreichste nationale Strecken ab Springfield (2019) Rang Stadt Passagiere Fluggesellschaft 1 Dallas/Fort Worth, Texas 127.000 American Eagle 2 Chicago–O’Hare, Illinois 115.580 American Eagle, United Express 3 Atlanta, Georgia 90.730 Delta Connection 4 Denver, Colorado 55.650 United Express 5 Charlotte, North Carolina 47.210 American Eagle 6 Houston–Intercontinental, Texas 25.900 United Express 7 Orlando–Sanford, Florida 25.660 Allegiant 8 St. Petersburg, Florida 25.520 Allegiant 9 Phoenix–Mesa, Arizona 25.040 Allegiant 10 Las Vegas, Nevada 16.700 Allegiant

Zwischenfälle Am 20. März 1955 wurde eine Convair CV-240-0 der American Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen N94234) im Anflug auf den Springfield-Municipal Airport 400 Meter vor der Landebahn in den Boden geflogen. Trotz tiefer Wolken war ein Sichtanflug durchgeführt worden. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden 13 der Insassen getötet, 2 Besatzungsmitglieder und 11 Passagiere. Die übrigen 22 Insassen überlebten.Unfallbericht CV-240 N94234, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 29. August 2020.ICAO Aircraft Accident Digest 7, Circular 50-AN/45, Montreal 1957 (englisch), S. 86–88.

Weblinks

Website des Flughafens (englisch)

Einzelnachweise

Springfield–Branson Kategorie:Bauwerk im Greene County (Missouri) Springfield–Branson Kategorie:Springfield (Missouri)