Die Straßenbahn Antalya (AntRay) ist Teil des öffentlichen Personennahverkehrs in der türkischen Metropole Antalya. Sie wird vom Unternehmen Antalya Ulaşım A.Ş. betrieben.
Antray
Netz Der erste Streckenabschnitt der modernen Straßenbahn AntRay wurde im Dezember 2009 zwischen dem Norden der Stadt und der Innenstadt eröffnet. Dieser hat 16 Haltestellen, darunter eine unterirdische Station am Busbahnhof und ein Depot am nördlichen Ende von Fatih. Die Linie verläuft zweimal durch einen Tunnel und hat dabei folgenden Verlauf: Fatih – Kepezaltı – Ferrokrom – Vakıf Çiftliği – Otogar – Pil Fabrikası – Dokuma – Çallı – Emniyet – Sigorta – Sarampol – Muratpaşa – İsmetpaşa – Doğu Garajı – Burhanettin Onat – Meyu.
2015 erhielt Makyol durch die Ausschreibung des Verkehrsministeriums den Zuschlag für den Ausbau des Netzes zum Flughafen, nach Aksu und zur Expo 2016. Das Projekt sollte innerhalb von 450 Tagen bis Dezember 2016 abgeschlossen sein. Die Testläufe begannen jedoch schon am 23. April 2016 mit einer Zeremonie, also etwa 300 Tage vor dem ursprünglich geplanten Termin. Die 15,4 Kilometer lange Verlängerung Meydan zur Expo 2016 führt über eine 2,4 Kilometer lange Abzweigung zum Flughafen und hat 15 Haltestellen. Die neuen Straßenbahnhaltestellen sind Kışla – Topçular – Demokrasi – Cırnık – Altınova – Yenigöl – Sinan – Yonca Kavşak – (Havalimanı / Flughafen) – Pınarlı ANFAŞ – Kurşunlu – Aksu-1 – Aksu-2 – Aksu-3 – EXPO-Gelände. Hierbei verkehrt die Linie 1A zum Flughafen sowie die Linie 1B zum EXPO-Gelände.
Am 11. August 2019 erfolgte die Eröffnung einer zweiten, zunächst 8,5 Kilometer langen Stadtbahnlinie mit der Nummer T3 zwischen Varsak im Norden und Atatürk nähe des Stadtzentrums. Diese wurde am 25. Oktober 2021 um 6,5 Kilometer zur Station Müze verlängert, an der eine Umsteigemöglichkeit zur historischen Straßenbahnlinie T2 besteht. Sie ist insgesamt rund 15 km lang und erschließt u. a. den Busbahnhof (Otogar), das Universitätskrankenhaus, das Forschungskrankenhaus und das Museum Antalya.ANTALYA auf urbanrail.net, abgerufen am 25. Juli 2024 +Eröffnung der Antray-StreckenabschnitteLinieStreckenabschnittLänge in kmEröffnungsdatumBemerkungT1Fatih–Meydan10,925. Dezember 2009T1A/BMeydan–Yonca Kavşak–Havalimanı/–EXPO17,38. Juni 2016eingeschränkter Betrieb14. Juli 2016RegelverkehrT3Varsak–Atatürk11,011. August 2019T3Atatürk–Müze6,925. Oktober 2021
Fahrzeuge mini|Antray-Fahrzeug von Eurotem Als Rollmaterial stehen drei Serien fünfteiliger, niederfluriger Multigelenkwagen zur Verfügung. Zur Eröffnung lieferte 2009 CAF 14 Urbos 2. Im August 2015 erhielt Eurotem, ein Joint Venture der südkoreanischen Hyundai Rotem und des türkischen Herstellers Tüvasaş, den Zuschlag für die Lieferung von 18 neuen Fahrzeugen, die man aufgrund der Verlängerung der Straßenbahnlinie benötigte. Sie wurden 2016 ausgeliefert. 2022 und seit 2024 werden zudem insgesamt 15 Fahrzeuge des Herstellers Bozankaya ausgeliefert. Im April 2024 waren zwei Wagen vorhanden.
Nostalgiestraßenbahn thumb|Nostalgie-Straßenbahn 1999 wurde außerdem eine 4,7 km lange eingleisige Nostalgiestraßenbahn (türkisch: Nostalji tramvay hattı) eröffnet. Die Strecke führt vom Museum Antalya entlang des Hauptboulevards durch das Stadtzentrum in Kale Kapısı, Hadrianstor, Karaalıoğlu Park und endet auf dem Weg nach Lara Plajı (Strand) im Osten. Der Linienverlauf ist wie folgt: Müze – Barbaros – Meslek Lisesi – Selekler – Cumhuriyet Meydanı – Kale Kapısı – Üç Kapılar – Büyükşehir Belediyesi – Işıklar – Zerdalilik. Als Rollmaterial wurden 1998 drei Trieb- und drei Beiwagen von der Straßenbahn Nürnberg übernommen. Es handelt sich dabei um vierachsige Einrichtungs-Großraumwagen, die in den Jahren 1958 bis 1960 sowie 1964 ausgeliefert worden waren. Die von MAN gebauten Triebwagen (Typ T4) erhielten die Nummern 1, 3 und 5, die von Duewag gebauten Beiwagen die Nummern 2, 4 und 6. Seit dem 18. Juli 2026 ruht der Betrieb vorerst. Zunächst gab es Presseberichte über eine dauerhafte Stilllegung. Die Stadtverwaltung widersprach jedoch, der Betrieb solle nach technischen Untersuchungen in einem zeitlichen Rahmen von etwa zwei Jahren wieder aufgenommen werden. Zuvor gab es gehäuft Defekte an den Fahrzeugen.
Die historische Straßenbahn und Antray verlaufen zwar an zwei Stellen sehr nah aneinander vorbei, eine Kreuzung oder Gleisverbindung ist jedoch nicht vorhanden.
Ausbauplanungen Eine Einbindung der historischen Straßenbahn ins Antray-Netz war geplant. Die Strecke sollte zunächst zweigleisig ausgebaut werden und nach der Durchbindung eine Linienlänge von 23 km aufweisen. 2025 wurde dies jedoch aufgrund der Statik des Untergrunds verworfen. Stattdessen wird eine neue, grob parallel dazu geführte Strecke geplant.
Zudem gibt es Planungen für den Bau einer dritten Stadtbahnlinie zwischen Konyaalti und Yesilirmak. Umsteigestationen sind hierbei an den Stationen Egitim Arastima (T3) sowie Muratpasa (T1A/T1B) und Yesilirmak (T3) vorgesehen.ANTALYA auf urbanrail.net, abgerufen am 25. Juli 2024
Weblinks
Bilder der Antalyaer Straßenbahn auf trampicturebooks
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehr (Antalya) Antalya