Die Lancair Mako ist ein Flugzeugbausatz des US-amerikanischen Herstellers Lancair aus Uvalde in Texas. Das Flugzeug wurde erstmals 2017 auf dem AirVenture in Oshkosh vorgestellt. Ihren Erstflug absolvierte die Maschine am 18. Juli 2017. Das Modell ist nach dem Makohai benannt.
Die Mako war die erste neue Konstruktion nach der Übernahme des Unternehmens durch Mark und Conrad Huffstutler und dem damit verbundenen Umzug von Redmond nach Texas im Jahr 2017. Die Konstruktion ist eine Weiterentwicklung der Lancair IV und der Lancair ES und ist angelehnt an die Cessna 350 Corvalis und die Cessna 400. Das Modell sollte mit den Serienmodellen Cirrus SR22 und Cessna TTx konkurrieren und dabei bessere Leistungen zur Hälfte der Kosten bieten.
Entwicklung und Konstruktion Das Flugzeug ist ein viersitziger, einmotoriger, freitragender Tiefdecker mit einem Bugradfahrwerk mit verkleidetem Hauptfahrwerk aus Verbundwerkstoffen. Optional kann es mit einem vollständig einfahrbaren Bugrad ausgerüstet werden.
Das Bugrad wird automatisch eingefahren, wenn die eingebauten Sensoren eine Fluggeschwindigkeit von über 100 Knoten, eine Flughöhe von 1000 Fuß über Grund, eine Triebwerksleistung über 30 Prozent und eingefahrene Klappen registrieren. Das Einziehen erhöht die Reisegeschwindigkeit um zwölf Knoten. Es erfolgt vollautomatisch, weshalb im Cockpit keine entsprechenden Bedienungselemente vorhanden sind.
Als Triebwerke finden ein Lycoming IO-540 mit , ein Continental IO-550 mit , ein aufgeladener Lycoming TIO-540 mit oder ein aufgeladener Continental TSIO-550 mit Verwendung. Ein Gesamtrettungssystem kann optional eingebaut werden. Ebenfalls optional sind zentraler Steuerknüppel, Sidestick, Tragflächenenteisungssystem, Klimaanlage und Sitzheizung verfügbar.
Die Unterstützung des Herstellers während der Bauphase ist im Kaufpreis enthalten.
Mit einem Produktionsziel von einem Flugzeug pro Monat wurde die Herstellung des Bausatzes im Januar 2018 gestartet.
Kritiken 2017 beschrieb der AOPA-Journalist Dave Hirchman die Maschine folgendermaßen:
Pia Bergqvist vom US-amerikanischen Magazin Flying flog die Maschine 2018 und schrieb:
Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 1 Passagiere 3 Länge Höhe Spannweite Flügelfläche Leermasse 1.021 kg max. Startmasse 1.610 kg Tankinhalt 280 l, optional 410 l Reisegeschwindigkeit Höchstgeschwindigkeit Dienstgipfelhöhe Reichweite
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Einzelnachweise
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Selbstbauluftfahrzeug Kategorie:Erstflug 2017