Die Vickers Vernon war ein Transportflugzeug der Royal Air Force in den 1920er Jahren. Sie wurde von Vickers Aviation Ltd. aus der Vimy Commercial entwickelt und konnte elf vollausgerüstete Soldaten transportieren. Die Vernon Mk.I hatte zwei Rolls-Royce Eagle-VIII-Motoren mit 360 PS, die Mk.II und die Mk.III den Napier-Lion-II-Motor mit 450 PS.
Einsatz Die Vernon wurde nur bei der 45 und der 70 Squadron der RAF in Mesopotamien von Anfang 1922 bis Anfang 1927 eingesetzt. Ihr Ersatz erfolgte durch die Vickers Victoria. Bei der 45 Squadron wurde die Vernon Ende 1922 auf Betreiben des damaligen kommandierenden Offiziers, Squadron Leader A. T. HarrisSpäter Marshal of the Royal Air Force Sir Arthur Harris, mit Stahlschienen unter den Tragflächen versehen, damit die Vernon auch als Bomber eingesetzt werden konnte. In dieser Konfiguration trug sie zehn 112 lbs (51 kg) Bomben.
Bis Ende 1926 wurde die Vernon als Postflugzeug auf der Strecke Kairo-Bagdad von der RAF verwendet.
Produktion Abnahme der Vickers Vernon durch die RAF:Thompson, Dennis: Royal Air Force Aircraft J1–J9999, Tonbridge 1987 Version 1921 1922 1923 1924 1925 Summe Mk.I 10 10 20 Mk.II 10 15 25 Mk.III 10 10Summe 10 20 15 0 10 55
Technische Daten (Vernon Mk.III) KenngrößenA. J. Jackson: British Civil Aircraft Since 1919, Volume 3, S. 204; Vic Flintham: Truculent Tribes, Turbulent Skies. The RAF in the Near and Middle East 1919–1939, o. O. 2015, S. 55 Daten Besatzung 3 Mann Passagiere 11 vollausgerüstete Soldaten Länge 13,00 m Spannweite 20,50 m Höhe 4,65 m Flügelfläche 123,5 m² Leermasse Startmasse Nutzlast 1268 kg Höchstgeschwindigkeit 190 km/h Dienstgipfelhöhe Reichweite 805 km Triebwerke zwei 12-Zylinder-W-Motoren Napier Lion II, Bewaffnung ohne, bis zu 1123 kg Bomben unter den Tragflächen
Literatur Vic Flintham: Truculent Tribes, Turbulent Skies. The RAF in the Near and Middle East 1919–1939, o. O. 2015
Weblinks
Einzelnachweise
Vernon Kategorie:Luftfahrzeug der Royal Air Force Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Transportflugzeug