Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2000)Crashtest des Punto Typ 188, 2000 (abgerufen am 25. Juli 2014, englisch) 105px
Der Fiat Punto ist ein Kleinwagen von Fiat. Die zweite Generation wurde von 1999 bis 2007 produziert.
Modellgeschichte Zum 100. Geburtstag von Fiat wurde im Mai 1999 die zweite Modellgeneration des Fiat Punto vorgestellt, die im September 1999 auf den Markt kam.
Dieser Punto ist im Gegensatz zum Vorgänger nur als Drei- und Fünftürer erhältlich; die Cabrio-Variante des Vorgängers wurde noch bis Juni 2000 weitergebaut. Technische Besonderheit ist die elektrisch unterstützte Lenkung. Im „City“-Modus braucht man sehr wenig Kraft zum Lenken. So lässt sich leicht einparken. Ab 50 km/h wird automatisch wieder die „Standardunterstützung“ eingestellt, das heißt, es wird wieder etwas mehr Kraft zum Lenken benötigt.
Der Fiat Punto Rallye wurde für Autorennen entwickelt und rennfertig an den Kunden ausgeliefert. Lediglich das Fahrwerk musste noch abgestimmt werden. 2001 wurde die „Abarth“-Version mit einem 1.8-16V-Motor und niedrigerem Gewicht vorgestellt.
Im März 2003 rollte der fünfmillionste Wagen für den europäischen Markt vom Band. Im Juni 2005 betrug die Anzahl der bis dahin produzierten Puntos sechs Millionen.
Modellpflege Im Juni 2003 erhielt der Punto eine Modellpflege. Dabei wurde die Frontpartie neu gestaltet und das Heck geringfügig überarbeitet. Die Ausstattungsvarianten wurden mit der Überarbeitung in Active, Dynamic, Emotion, Sporting und Abarth für das Spitzenmodell (131 PS) umbenannt. Kurzzeitig gab es auch die Varianten Class, GO, Sole, Sound und Start.
Die zweite Modellgeneration blieb in mehreren Ländern in der fünftürigen Variante als günstiges Einstiegsmodell Punto Start bis Ende 2007 im Programm und wurde für andere, vor allem osteuropäische Märkte bei Zastava als Zastava 10 produziert und teilweise weiterhin als Fiat verkauft (zum Beispiel in Ungarn). In Italien und Österreich gab es die alte Generation des Punto unter der Bezeichnung Punto Classic bis Ende 2009.
In Ägypten dagegen wurde der Wechsel nicht sofort vollzogen und der Punto noch einige Zeit in der alten Version von 1999 bei der Seoudi Group weiterhin montiert.
Ausstattungsvarianten in Deutschland S (60-PS-Ottomotor) SX (60-PS-Ottomotor und 80-PS-Diesel) ELX (60-PS- und 80-PS-Ottomotor, 80-PS-Diesel) HLX (80-PS-Ottomotor) Emotion (95-PS-Ottomotor, 85-PS- und 100-PS-Diesel) Sporting (80-PS- und 95-PS-Ottomotor) HGT (131-PS-Ottomotor)
Technische Daten Ottomotoren Modell Hubraumcm³ Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung 0–100 km/h Vmax Bauzeitraum Bemerkungen1.2 8V 1242 bei 5000/min 102 Nm bei 2500/min 188A4000 14,3 s 155 km/h 09.1999–08.2005 als Classic bis 12.20071.2 8V Natural Power bei 5000/min( bei 5000/min) 102 Nm bei 2500/min(88 Nm bei 3000/min) 17,0 (19,0) s 151 (145) km/h 09.2003–08.2005 nur im Fünftürer; im Gasbetrieb reduzierte Leistungals Classic bis 12.20071.2 16V bei 5000/min 114 Nm bei 4000/min 188A5000 11,4 s 172 km/h 09.1999–08.2005 1.4 16V 1368 bei 5800/min 128 Nm bei 4500/min 843A1000 9,9 s 178 km/h 09.2003–08.2005 1.8 16V 1747 bei 6300/min 164 Nm bei 4300/min 188A6000 8,6 s 205 km/h 09.1999–08.2005 nur als HGT/Abarthnicht für E10-Kraftstoff geeignet (abgerufen am 26. Juli 2014)Dieselmotoren Modell Hubraumcm³ Max. Leistung Max. Drehmoment Motorkennung 0–100 km/h Vmax Bauzeitraum Bemerkungen1.3 JTD Multijet 16V 1248 bei 4000/min 180 Nm bei 1750/min 188A9000 13,4 s 164 km/h 06.2003–08.2005 als Classic bis 12.20071.9 D 8V 1910 bei 4500/min 118 Nm bei 2250/min 188A3000 15,0 s 155 km/h 09.1999–06.2003 nicht auf dem deutschen Markt1.9 JTD 8V bei 3000/min 196 Nm bei 1500/min 188A2000 12,2 s 170 km/h 09.1999–10.2001 bei 3500/min 188A7000 173 km/h 10.2001–06.2003 1.9 JTD Multijet 8V bei 4000/min 260 Nm bei 1750/min 188B2000 9,6 s 185 km/h 06.2003–08.2005
Alle Motoren sind Reihenvierzylinder Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig
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Einzelnachweise
Kategorie:Kleinwagen Kategorie:Kombilimousine