mini|hochkant=1.25|Start zum 1000-km-Rennen, vorn Ickx, gefolgt von Stommelen mini|hochkant=1.25|Marc Surer im BMW 320i eingangs „Hatzenbach“ mini|hochkant=1.3|Das Siegerfahrzeug des Rennens des Gelo-Racing-Teams Das 23. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch 1000 km Nürburgring, Nürburgring Nordschleife, fand am 29. Mai 1977 statt und war der vierte Wertungslauf der Markenweltmeisterschaft dieses Jahres (ohne die 500-km-Rennen der Gruppe 6 in Dijon und Monza).

Vor dem Rennen Für die Rennen der Markenweltmeisterschaft war 1977 die „Silhouetten-Formel“ in Kraft, die den Zuschauern den Eindruck gab, ein Tourenwagenrennen zu sehen. Dennoch und trotz der auffallend großen Zahl von 23 Porsches im Starterfeld von 57 Wagen war das Rennen, zu dem 86 Meldungen eingegangen waren, von Anfang bis zum Ende spannend. Werksseitig beteiligte sich Porsche mit nur einem Fahrzeug, einem Porsche 935/77, gefahren von Jacky Ickx und Jochen Mass. Dieser Werks-Porsche mit 2,8-Liter-Motor und laut Streckensprecher einer Leistung von etwa 630 PS sollte auf dem Nürburgring gewisser­maßen einen Probelauf für das 24-Stunden-Rennen in Le Mans absolvieren. Mass erzielte mit 7:31,9 Minuten die Bestzeit im Training; Startfahrer im Rennen war jedoch Ickx. Sechs weitere Porsche 935 waren vom Gelo Racing Team, Vaillant-Kremer-Team, Jägermeister Max Moritz und Josef Brambring gemeldet. Zweiter im Training war Rolf Stommelen mit 7:36,0 Minuten.Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: ADAC 1000 km Rennen. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0, S. 100–103, 236 u. 237.

Das Rennen Jacky Ickx auf der Pole-Position hatte einen Frühstart und wurde mit einer Strafminute belegt, die jedoch keinen Einfluss auf das Ergebnis des rund sechs Stunden dauernden Rennens hatte, zumal sein Wagen nicht einwandfrei lief. Stommelen im älteren Porsche 935 des Gelo-Teams überholte ihn bereits gegen Ende der ersten Runde im Streckenabschnitt „Galgenkopf“ beziehungsweise nach etwa 19 Kilometern. Im weiteren Verlauf hielten Ickx und nach dem Fahrerwechsel auch Mass mehrmals an den Boxen an, bevor der Wagen nach elf Runden mit einer defekten Einspritzanlage ausfiel. Stommelen mit der Startnummer 2 war schon in Runde vier mit gebrochener Antriebswelle ausgefallen und wechselte als dritter Fahrer auf den Wagen Nummer 3; er fuhr 26 der 44 Runden.Rhein-Zeitung Koblenz vom 31. Mai 1977. Im weiteren Verlauf wechselte die Führung mehrmals, bevor Wollek/Fitzpatrick vom Kremer-Team und Schurti/Kelleners im Jägermeister-Porsche durch Reifenschäden zurückfielen. Wollek/Fitzpatrick mussten überdies ein gebrochenes Gasgestänge notdürftig reparieren lassen.

Das 1977 gegründete BMW-Junior-Team war mit den Fahrern Marc Surer und Manfred Winkelhock in einem BMW 320i der Klasse bis 2000 cm³ am Start. Im Training hatte das Team Platz zehn erreicht. Im Rennen wurden sie Dritte, obwohl Surer gegen Schluss durch einen gebrochenen Auspuff und ins Cockpit einströmende Abgase beeinträchtigt wurde.

Nach einer Renndistanz von 1004,740 gewannen Tim Schenken, Rolf Stommelen und Toine Hezemans das 23. 1000-km-Rennen des ADAC auf der Nordschleife des Nürburgrings in der Zeit von 5:58:30,5 Stunden. Zweite wurden Bob Wollek und John Fitzpatrick. Die schnellste Rennrunde fuhr Rolf Stommelen in 7:40,1 Minuten bzw. mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 178,670 km/h.Aufzeichnungen im Programmheft zum 1000-km-Rennen 1977, Hrsg. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC).

Ergebnisse Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis Runden 1 Gr. 5 + 3.0 3 Gelo-Racing-Team, Georg Loos KG Tim Schenken Rolf Stommelen Toine Hezemans Porsche 935 44 2 Gr. 5 + 3.0 4 Vaillant-Kremer-Team Bob Wollek John Fitzpatrick Porsche 935 K2 43 3 Gr. 5 2.0 26 BMW-Junior-Team Marc Surer Manfred Winkelhock BMW 320i 43 4 Gr. 5 + 3.0 5 Vaillant-Kremer-Team Franz Konrad Paul Keller Porsche 935 42 5 Gr. 5 + 3.0 6 Vaillant-Kremer-Team Dieter Schornstein Götz von Tschirnhaus Porsche 934/5 41 6 Gr. 5 + 3.0 7 Jägermeister-Max-Moritz-Team Manfred Schurti Helmut Kelleners Porsche 935 41 7 T/GT + 3.0 32 Schiller Racing Team Claude Haldi Reinhold Joest Porsche 934 40 8 Gr. 5 3.0 15 Hahn Sportwagen GmbH Klaus Utz Armin Jahn Porsche 911 Carrera RSR 40 9 Gr. 5 3.0 18 Kenneth Leim Kurt Simonsen Kenneth Leim Porsche 911 Carrera RSR 40 10 Gr. 5 3.0 16 Jägermeister-Max-Moritz-Team Eckhard Schimpf Anton Fischhaber Porsche 911 Carrera RSR 39 11 T/GT 3.0 36 Autohaus Max Moritz GmbH Gerhard Fetzer Dietrich Krumm Porsche 911 Carrera RSR 39 12 T/GT 3.0 37 Autohaus Max Moritz GmbH Jürgen Lässig Hermann-Peter Duge Porsche 911 Carrera RSR 39 13 Gr. 5 + 3.0 8 Jägermeister-Max-Moritz-Team Jürgen Barth Edgar Dören Porsche 934/5 37 14 T/GT 3.0 35 Jägermeister-Max-Moritz-Team Hans Habermann Romain Feitler Porsche 911 Carrera RSR 37 15 T/GT 3.040 Valvoline-Racing Matthias Lörper Kurt Beise Porsche 911 Carrera RSR 37 16 T/GT + 3.0 34 Franz-Josef Rieder Franz-Josef Rieder Horst Hoier Porsche 930 37 17 T/GT 3.0 39 Wolfgang Walter Wolfgang Walter Werner Prinz Porsche 911 Carrera RSR 37 18 T/GT 2.0 76 Renngemeinschaft Bergisch-Gladbach Ottmar Ickenroth Richard Bremmekamp BMW 2002 37 19 Gr. 5 + 3.0 14 Citta dei Mille Girolamo Capra Gabriele Gottifredi Angelo Cogato („Archimede“) Porsche 934 36 20 T/GT 2.0 88 Eichberg-Racing Herbert Kummle Peter Prang Ford Escort RS1800 36 21 T/GT 2.0 87 Ford Berkenkamp Racing Dieter Selzer Karl Mauer Ford Escort RS 36 22 T/GT 3.0 46 Abex-Pagid-Valvoline-Racing-Team Johann Weisheidinger Dietmar Hackner Heinz Jürgen Mählenhoff Opel Commodore GS/E 35 23 T/GT 3.0 45 Gordon Spice Chris Craft Gordon Spice Ford Capri 35 24 T/GT 3.0 42 Valvoline-Racing Axel Sonntag Werner Dittert Opel Commodore 35 25 Gr. 5 + 3.0 10 Schultz-Gruppe Klaus Drees Wolfgang Kauwertz Porsche 934/5 35 26 T/GT 3.0 44 AC Radevormwald ADAC Team Fuffu Michael Lehmacher Udo Lohmann Opel Commodore GS/E 35 27 T/GT 2.0 70 IFM-Electronic-Efector Peter Kuhlmann Peter Ochs BMW 2002 34 28 T/GT 2.0 80 Haribo L. Racing-Team Tripo Gölz Lothar Moll Egon Timmer Bodo Eichner BMW 2002 34 29 T/GT 2.0 64 Valvoline Racing Peter Valder Axel Sonntag Josef Wilhelmy VW Golf 31 30 T/GT 2.0 63 Kamei-Autoextras Bernd Renneisen Wolfgang Wolf VW Golf 30 31 T/GT 2.0 73 Franz Prentzel Wolfgang Dimmendaal Franz Prentzel BMW 2002 30 Ausgefallen 32 Gr. 5 + 3.0 9 Josef Brambring Leo Kinnunen Jürgen Neuhaus Albrecht Krebs Porsche 935 19 33 T/GT 3.0 52 Valvoline Deutschland Siegfried Herzog Robert Rupitsch Opel Commodore GS/E 18 34 T/GT 2.0 75 Team Wietis, BMW Wietis & Co. Wolfgang Köster Rolf Krepschik BMW 2002 18 35 T/GT 2.0 81 Valvoline-Racing Peter Schumacher Josef Stockhausen BMW 2002 17 36 T/GT 2.0 62 Spiess-Tuning Helmut Henzler Willi Bergmeister VW Scirocco 14 37 Gr. 5 2.0 27T BMW Faltz Hans-Joachim Stuck Harald Grohs BMW 320i 13 38 T/GT 2.0 74 Team Wietis, BMW Wietis & Co. Helmut Kreinberg Hartmut Gambalat BMW 2002 13 39 T/GT 2.0 77 MSTC Erbach DMV Gert Englerth Hans Weißgerber BMW 2002 13 40 Gr. 5 2.0 25 Zakspeed Racing Hans Heyer Armin Hahne Ford Escort RS 12 41 T/GT 2.0 89 Ford Berkenkamp Racing Mathias Schneider Holger Soltwedel Ford Escort RS 12 42 Gr. 5 + 3.0 1 Martini Racing Jacky Ickx Jochen Mass Porsche 935/77 11 43 T/GT 2.0 86 KWS-Freizeit-Racing-Team 77 Rudolf Dötsch Jean-Louis Schlesser Ford Escort 11 44 T/GT 3.0 38 Scuderia Basilea Peter Zbinden Edi Kofel Porsche 911 Carrera RSR 10 45 T/GT 2.0 83 Heinz-Jürgen Dahmen Heinz-Jürgen Dahmen Peter Hähnlein BMW 2002 9 46 T/GT 2.0 79 Valvoline-Racing Kurt Hens Norbert Lehmann BMW 1600/2 8 47 T/GT + 3.0 33 Valvoline Deutschland Eberhard Sindel Günter Steckkönig Porsche 934 7 48 T/GT 3.0 53 Helmut Sauter Hubert Weis Helmut Sauter Hartmut Böhme Opel Commodore GS/E 7 49 Gr. 5 3.0 21 Eichberg Racing Dieter Gartmann Herbert Kummle Ford Capri 6 50 T/GT 2.0 71 Kneipp-Sanatorium "Sonnenhof" Rudolf Gülker Wulf Schumacher BMW 2002 5 51 T/GT 2.0 85 KWS-Autotechnik-Team Berthold Doll Norbert Schommer Hartmut Bauer Ford Escort RS 5 52 T/GT 3.0 48 Bachem Opel Rolf Koerner Hans-Wilhelm Ridder Lothar Schörg Opel Commodore GS/E 4 53 T/GT 2.0 69 Valvoline-Auto-Budde-Racing Peter Ernst Rainer Zweibäumer Lothar vom Stein BMW 2002 4 54 Gr. 5 + 3.0 2 Gelo Racing Team Rolf Stommelen Toine Hezemans Porsche 935 3 55 Gr. 5 2.0 31 Jolly Club Umberto Grano Siegfried Müller senior Martino Finotto Ford Escort RS2000 2 56 T/GT 2.0 78 Rudi Beck Rudolf Beck Klaus Miebach BMW 2002 1 57 T/GT 2.0 84 KWS-Freizeit-Racing-Team 77 Helmut Döring Hartmut Bauer Ford Escort 1 Nicht gestartet 58 T/GT 3.0 47 Valvoline Deutschland Johann Weisheidinger Dietmar Hackner Heinz Jürgen Mählenhoff Opel Commodore GS/E 1 59 T/GT 3.0 49 Opel Bachem Hans-Wilhelm Ridder Otto Kälberer Opel Commodore GS/E 2 60 T/GT 3.0 54 Kurt Auer Kurt Auer Udo Schneider Opel Commodore 3 61 T/GT 2.0 91 AC Rübenach eV. im ADAC Martin Stein Horst Willems Triumph Dolomite 4 62 T/GT 2.0 92 Valvoline Racing Josef Wilhelmy Udo Piesack Opel Kadett GT/E 5 Nicht qualifiziert 63 T/GT 2.0 29 Dieter Fiedler Dieter Fiedler Uwe Reich Knut Jaeger Opel Ascona 6 64 T/GT 3.0 43 Diermeier Ford Harald Hinz Ford Capri 7 65 T/GT 3.0 50 KWS Motorsport Herbert Stenger Helmut Schroeder Paul Smith Ford Capri 8 66 T/GT 3.0 51 Valvoline Deutschland Werner Dittert Clemens Diewald Opel Commodore GS/E 9 67 T/GT 2.0 65 Renngemeinschaft Sieglar e. V. Ingolf Lucas Wilfried Schmitz Alexander Nickisch VW Scirocco 10 68 T/GT 2.0 66 Michael Sanden Michael Sanden Helmut Klinkhammer Ford Escort RS 11 69 T/GT 2.0 67 Scuderia Citta dei Mille Girolamo Capra Bruno Rebai Angelo Cogato („Archimede“) Porsche 914/6 12 70 T/GT 2.0 68 Renngemeinschaft Sieglar e. V. Alexander Nickisch Dieter Walterscheid Joachim Schramm BMW 2002 13 71 T/GT 2.0 72 Valvoline Deutschland Hanno Schumacher Hans Schell Horst Klauke BMW 2002 14 72 T/GT 2.0 82 Hilde Schmidt Jens Schmidt Hilde Schmidt Gerhard Tappe BMW 2002 15 73 T/GT 2.0 90 Scuderia Colonia Günter Wohlfahrter Karl Pathe Günter Paritschke Ford Escort RS 16 74 T/GT 2.0 93 AC Hilden Helmut Gries Karl-Ernst Brune Arthur Eickenberg Ludwig Dreeser Alfa Romeo GTV 17 75 T/GT 2.0 94 AC Hilden Karl-Ernst Brune Helmut Gries Siegfried Schlacks Ludwig Dreeser Alfa Romeo Alfetta 18 76 T/GT 2.0 95 Ludwig Nieberle Ludwig Nieberle Friedrich-Wilhelm Fricke VW Golf GTI 19 77 T/GT 2.0 96 Karl-Friedrich Hunold Karl-Friedrich Hunold Werner Muschak Hermann Molitor Opel Kadett GT/E 20 Trainingslauf 78 Gr. 5 2.0 27 BMW Faltz Hans-Joachim Stuck Harald Grohs BMW 320i 21

1 nicht gestartet 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet 4 nicht gestartet 5 nicht gestartet 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert 14 nicht qualifiziert 15 nicht qualifiziert 16 nicht qualifiziert 17 nicht qualifiziert 18 nicht qualifiziert 19 nicht qualifiziert 20 nicht qualifiziert 21 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 79 Gr. 5 + 3.0 11 Jürgen Kannacher Gerhard Holup Porsche 935 80 Gr. 5 + 3.0 12 Kannacher GT Racing Franz Konrad Porsche 935 81 Gr. 5 + 3.0 13 Jolly Club Martino Finotto Carlo Facetti Porsche 935 82 Gr. 5 3.0 17 Autohaus Max Moritz Porsche 911 Carrera RSR 83 Gr. 5 3.0 20 Citta dei Mille Carlo Rebai Angelo Cogato („Archimede“) Porsche 911 Carrera RSR 84 Gr. 5 2.0 28 Jörg Obermoser Jörg Obermoser BMW 320i 85 Gr. 5 2.0 30 GVEA Heinz-Jörgen Dahmen BMW 2002 86 T/GT 2.0 61 Manfred Mohr Manfred Mohr VW Scirocco

Klassensieger