mini|EMD SD40T-2 auf der West Virginia Line Die R. J. Corman Railroad Group ist eine Unternehmensgruppe mit Firmen zur Unterhaltung, Reparatur und zum Betrieb von Bahnstrecken. Das Unternehmen mit Sitz in Nicholasville (Kentucky) wurde 1973 von Richard J. Corman gegründet.

Geschichte

Nach dem Abschluss der High School 1973 begann Richard Jay Corman (geboren am 22. Juli 1955; gestorben am 23. August 2013) mit einem Kipper-LKW und einem Baggerlader Dienstleistungen bei der Unterhaltung von Bahnstrecken anzubieten. Die Farbe des Baggers war rot und silber, was fortan die Farben des Unternehmens wurden. 1975 erwarb Corman seinen ersten Hubschrauber. Ab 1978 begann er regelmäßig für die Louisville and Nashville Railroad (L&N) zu arbeiten. Zunächst spezialisierte er sich auf die Reparatur von Kreuzungen. Auf Grund seiner Leistungen wurde er auch von den Nachfolge-Unternehmen der L&N, dem Seaboard System und der CSX weiter unter Vertrag genommen. Die von ihm gezeigte Qualität und der günstige Preis führten dazu, dass auch andere Bahngesellschaften dazu übergingen, das Drittunternehmen mit der Gleisunterhaltung zu beauftragen.

Gleichzeitig begann er seine Dienstleistungen auch außerhalb von Kentucky anzubieten. Insbesondere bei der Beseitigung von Unfallschäden war seine schnelle Einsatzbereitschaft gefragt. Aus dieser Dienstleistung entwickelten sich ab 1983 die „Derailment Services“ (Hilfen bei Entgleisungen) sowie das „Storm Team“ (Hilfen bei Unwetterschäden). Daneben erweiterte das Unternehmen ständig seine Kapazitäten im Bereich Gleis- und Streckenbau.

1987 nutzte R. J. Corman die Chancen der Deregulierung im Schienenverkehr durch den Staggers Rail Act und erwarb mit der Bardstown Line und der Memphis Line zwei Bahnstrecken von der CSX Transportation. Damit sicherte er weiterhin den Güterverkehr für die anliegenden Industriebetriebe. Weiterhin bot R. J. Corman auf diesen Strecken mit dem „My Old Kentucky Dinner Train“ einen Erlebniszug an.

In den folgenden Jahren wurden weitere Bahnstrecken erworben sowie das Produktportfolio des Unternehmens erweitert. So werden im Bereich „Distribution Centers“ Lagerhallen bewirtschaftet.

1994 startet der Bereich „Material Sales“. Damit wird zuerst Conrail eine umfassende Dienstleistung in der Gleisunterhaltung (einschließlich der notwendigen Baumaschinen und Baumaterialien) angeboten.

Ab 2001 wurden Rangierdienstleistungen für Werks-/Anschlussbahnen und ab 2004 Unterstützungsleistungen durch Flugzeuge und Hubschrauber angeboten. Diese wurden über die unternehmenseigene Start- und Landebahn in Nicholasville angeboten.

2007 wurde das Unternehmen von der Eisenbahnzeitschrift Railway Age mit der Auszeichnung Short Line of the Year ausgezeichnet. 2009 wurde der in Konkurs befindliche Lokomotivhersteller Railpower gekauft.

Für den Betrieb des Touristenzuges wurde 2008 eine Lokomotive der chinesischen Baureihe QJ gekauft und bis 2013 eingesetzt.

Das Unternehmen hat rund 1.100 bis 1.500 Angestellte. Im Jahr 2010 wurden rund 300 Millionen Dollar Einnahmen erzielt, der Gewinn lag nach Steuern bei 50 Millionen Dollar.

Richard J. Corman erkrankte 2001 unheilbar an multiplem Myelom (Blutkrebs). Das Testament von R. J. Corman bestimmte, dass das Eigentum aller Unternehmen mit „R. J. Corman“ als Firmenbestandteil in die Familienstiftung „Richard J. Corman Living Trust“ überführt wird, um die Gesamtheit der Unternehmen zu erhalten.

Am 19. August 2020 gab die R. J. Corman Railroad Group bekannt, dass sie vorbehaltlich der Genehmigungen der Aufsichtsbehörden die im Norden der Bundesstaaten New York und Pennsylvania tätigen Class III-Bahngesellschaften Owego and Harford Railway, die Lehigh Railway und die Luzerne and Susquehanna Railway vom bisherigen Eigentümer Steve May übernehmen werde. Der Betriebsübergang auf drei neue R. J. Corman-Tochterfirmen erfolgte im Oktober 2020.

Unternehmenssitz Ab 1986 wurde der südlich von Nicholasville errichtete, als Jay Station bezeichnete Unternehmenssitz genutzt. Seit 2004 ist der Sitz des Unternehmens in der Nähe des Flugfeldes.

Tochterunternehmen und Arbeitsbereiche

R. J. Corman Railroad Services Construction R. J. Corman Railroad Services Emergency R. J. Corman Signaling (seit 2013) Storm Team R. J. Corman Material Sales (seit 1994) R. J. Corman Railroad Company (seit 1987) R. J. Corman Railroad Switching R. J. Corman Distribution Centers (seit 2000) R. J. Corman Railpower Locomotives (2009–2020) My Old Kentucky Dinner Train (seit 1987)

R. J. Corman Aircraft Maintenance (2004–2016); Management-buy-out, jetzt Thoroughbred Aviation Maintenance Roadway worker training (seit 2014)

Bahngesellschaften

Folgende Bahngesellschaften bzw. Bahnstrecken werden von der Tochtergesellschaft Railroad Company betrieben:

BezeichnungAbkürzungStreckeseit wannStreckenlängeBemerkungenAllentown LinesRJCNAllentown, Pennsylvania2,8 Kilometervon ConrailBardstown LineRJCRBardstown (Kentucky)-Bardstown Junction107,8 Kilometervon Seaboard Coast Line Railroad; 2010/2011 Betrieb der Oneida Line (Oneida–Devonia; 67,6 km)Carolina LinesRJCSMullins-Whiteville; Chadbourn–Myrtle Beach166,2 KilometerCarolina Southern Railroad von der The Baltimore and Annapolis Railroad gekauftCentral KY LinesRJCCLouisville-Winchester238,0 Kilometervon CSX Transportation und Gulf & Ohio Railways (Lexington & Ohio Railroad)Childersburg LineRJALChildersburg-Alpine21,5 Kilometergemietet von der CLRA Childersburg Local Redevelopment Authority (16,6 km), CSX Transportation (1,2 km) und Norfolk Southern (3,7 km)Cleveland LineRJCLWarwick-Uhrichsville110,5 Kilometervon CSX TransportationLehigh LineLRWYSayre/Athens–Towanda–Mehoopany90,1 Kilometervon Lehigh RailwayLuzerne and Susquehanna LineLSdiverse Streckenabschnitte zwischen Scranton und Wilkes-Barre88,5 Kilometervon Luzerne and Susquehanna RailwayNashville & Eastern LineNERRNashville–Monterey233,3 KilometerNashville and Eastern Railroad (einschließlich des Betreibers des Music City Star Transit Solutions Group) von William DrunsicNashville & Western LineNWRNashville–Ashland City32,2 KilometerNashville and Western Railroad von William DrunsicMemphis LineRJCMBowling Green-Cumberland City181,9 Kilometervon CSX Transportation und Seaboard Coast Line RailroadOwego and Harford LineOHRYOwego–Harford Mills44 Kilometervon Owego & Harford RailwayPennsylvania LinesRJCPFlinton-Creeson-Keating, Clymer-McGees Mill, Clearfield-Osecola Mills391,7 KilometerClearfield Cluster von ConrailRaleigh and FayettevilleRFCCRaleigh–Fayetteville101,1 KilometerKauf (68km) bzw. Miete von Norfolk SouthernTennessee TerminalRJCKMemphis59,1 Kilometervon BNSF RailwayTexas LinesRJCDDiboll-Granville21,0 KilometerTexas Southeastern Railroad von der Georgia-Pacific CorporationWestern Ohio LineRJCWLima–Celina–Fort Recovery; Lima–Elgin; Ansonia–Greenville150,0 Kilometervon Norfolk Southern (Fort Recovery), Conrail (Greenville) und Spencerville and Elgin Railroad (Elgin)West Virginia LineRJCVPax–Thurmond25,7 Kilometervon CSX Transportation

Unternehmensleitung 1973–4. Februar 1999: Richard J. Corman 4. Februar 1999–23. Januar 2013: Tammie L. Taylor (Präsident, Chief Operating Officer) 21. Januar 2013–24. Juni 2016: Craig King (Präsident, Chief Executive Officer) 25. Oktober 2016–4. Juni 2025: Edward Quinn III (Präsident, Chief Executive Officer) ab 27. Juni 2025: Justin Broyles (Präsident, Chief Executive Officer)

4. Februar 1999–31. August 2018: Fred N. Mudge (Chairman of the Board)

Weblinks

Website des Unternehmens

Literatur

Einzelnachweise

Kategorie:Unternehmen (Kentucky) Kategorie:Holdinggesellschaft Kategorie:Bahngesellschaft (Vereinigte Staaten) Kategorie:Nicholasville Kategorie:Organisation (Jessamine County) Kategorie:Unternehmensgründung 1973