mini|St. Louis von 1901 mini|St. Louis von 1903 St. Louis Motor Car Company, vorher St. Louis Motor Carriage Company, war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.

Unternehmensgeschichte John L. French und George Dorris gründeten 1899 die St. Louis Motor Carriage Company in St. Louis in Missouri. Außerdem waren Joseph French, Callie French, H. E. French und Jesse French Jr. beteiligt. Sie begannen mit der Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete St. Louis. Die Geschäfte liefen einige Jahre gut.

Ende 1905 verließ Dorris das Unternehmen und gründete die Dorris Motor Car Company. French verlegte den Sitz des Unternehmens nach Peoria in Illinois und benannte es in St. Louis Motor Car Company um. 1907 endete die Produktion. Das Unternehmen ging in die Insolvenz. Im Dezember 1907 wurde das Werk verkauft.

Es bestand keine Verbindung zur St. Louis Automotive Company, die ein paar Jahre später aktiv war.

Fahrzeuge Die ersten Modelle hatten Ein- und Zweizylindermotoren, Kettenantrieb und einen Lenkhebel zum Lenken. An der Modellbezeichnung war die Motorleistung in PS erkennbar.

1901 standen fünf Modelle zur Wahl. Der 7 HP war ein Runabout, der 9 HP ein Trap und der 10 HP ein Lieferwagen, alle mit Einzylindermotoren. Zweizylindermotoren hatten der 15 HP als Lieferwagen und der 25 HP als Omnibus.

1902 wurde das Lenkrad eingeführt. Der 8 HP hatte einen Einzylindermotor. Als Spitzenmodell fungierte der 35 HP mit einem Vierzylindermotor. Beide waren als offene Tourenwagen karosseriert.

1903 gab es den 8 HP als Boston Carriage genannten Tourenwagen und den 9 HP als Light Tonneau Tourenwagen, beide mit Einzylindermotoren. Der 16 HP mit einem Zweizylindermotor hatte die Karosseriebauform Victoria.

1904 standen zwei Modelle mit Einzylindermotoren im Sortiment. Sie unterschieden sich im Fahrgestell. Der 9 HP als Runabout hatte 191 cm Radstand. Der 10 ½ HP hatte 203 cm Radstand und war ein Tonneau. Darüber rangierte der 24 HP mit einem Dreizylindermotor. Der Radstand betrug 229 cm. Auch dieses Modell war als Tonneau karosseriert. Eine andere Quelle bezeichnet das Dreizylindermodell als 20 HP.

1905 war das Programm anders abgestuft. Zur Wahl standen 12 HP mit Einzylindermotor, 16 HP mit Zweizylindermotor und 20/24 HP mit Dreizylindermotor. Gemeinsamkeit waren 218 cm Radstand und der Aufbau als Tonneau mit seitlichem Einstieg.

Ab 1906 hatten alle Fahrzeuge einen Vierzylindermotor und Kardanantrieb. Die Modelle erhielten Römische Ziffern als Bezeichnungen. Der Type XV (römisch für 15) hatte einen Motor, der mit 30/34 PS angegeben war, und 264 cm Radstand. Der Type XVI (römisch für 16) war mit 32/36 PS etwas stärker motorisiert und mit 274 cm Radstand etwas länger. Beides waren Tourenwagen mit fünf Sitzen. Eine andere Quelle meint, dass es den Type XV bereits 1905 gab.

1907 standen drei Modelle zur Auswahl. Type XVII (römisch für 17) hatte einen 35-PS-Motor, 274 cm Radstand und einen Aufbau als zweisitziger Runabout. Der Type XVIII (römisch für 18) war bis auf die fünfsitzige Tourenwagenkarosserie identisch. Der Type XIX (römisch für 19) hatte einen Motor mit 45/50 PS und 284 cm Radstand. Er war als Tourenwagen mit fünf und sieben Sitzen erhältlich.

Modellübersicht Nachstehend eine Übersicht der Modelle ab 1901. Es ist nicht eindeutig, ob die Jahresangabe das tatsächliche Jahr oder das Modelljahr angibt. Jahr oder Modelljahr Modell Zylinder Leistung (PS) Radstand (cm) Aufbau Anmerkung1901 7 HP 1 7 Runabout evtl. schon 19001901 9 HP 1 9 Trap 1901 10 HP 1 10 Lieferwagen 1901 15 HP 2 15 Lieferwagen 1901 25 HP 2 25 Bus 1902 8 HP 1 8 Boston Carriage Tourenwagen 1902 35 HP 4 35 Tourenwagen 1903 8 HP 1 8 Boston Carriage Tourenwagen 1903 9 HP 1 9 Light Tonneau Tourenwagen 1903 16 HP 2 16 Victoria 1904 9 HP 1 9 191 Runabout 1904 10 ½ HP 1 10,5 203 Tonneau 1904 24 HP 3 24 229 Tonneau evtl. 20 HP genannt1905 12 HP 1 12 218 Side Entrance Tonneau 1905 16 HP 2 16 218 Side Entrance Tonneau 1905 20/24 HP 3 20/24 218 Side Entrance Tonneau 1906 Type XV 4 30/34 264 Tourenwagen 5-sitzig evtl. schon 19051906 Type XVI 4 32/36 274 Tourenwagen 5-sitzig 1907 Type XVII 4 35 274 Runabout 2-sitzig 1907 Type XVIII 4 35 274 Tourenwagen 5-sitzig 1907 Type XIX 4 45/50 284 Tourenwagen 5-sitzig und 7-sitzig Quelle, sofern nicht gesondert angegeben:

Produktionszahlen Die angegebenen Produktionszahlen in den Quellen weichen stark voneinander ab. Eine Quelle nennt Zahlen für jedes Jahr und kommt auf insgesamt 1793 Fahrzeuge. Die zweite und dritte Quelle geben Zahlen je Produktionsort an und landen bei etwa 950 Fahrzeugen bzw. bei 550 Fahrzeugen. Jahr Produktionszahl Quelle 1 Produktionszahl Quelle 2 Produktionszahl Quelle 3 1899 30 900 350 1900 100 1901 100 1902 125 1903 125 1904 230 1905 300 1906 500 50 200 1907 283 Summe 1793 950 550 Neun Fahrzeuge sollen noch existieren.

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise Automobile Quarterly Jahrgang 37, Band 2.

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