Der Beijing BJ40 ist ein seit 2013 erhältlicher Geländewagen des chinesischen Automobilherstellers Beijing Automobile Works, der zwischen Beijing BJ20 und Beijing BJ80 positioniert ist. Ursprünglich direkt als BAIC-Produkt vermarktet, wurde die Fahrzeugreihe nach der Einführung der Marke Beijing im Jahr 2019 unter dieser Marke neu gebrandet.
1. Generation (seit 2013)
mini|Heckansicht mini|Beijing BJ40L (seit 2016) mini|Beijing BJ40 Plus (seit 2018)
Geschichte Erste Ausblicke auf den Geländewagen präsentierte BAW 2008Erik van Ingen Schenau: Ausgabe 2008. (englisch) und erneut im April 2010 auf der Beijing Auto Show mit dem Konzeptfahrzeug B40 mit drei Türen, die fünftürige Variante des Konzeptfahrzeugs, die auf der Auto Shanghai 2011 folgte, wurde als B70 bezeichnet. Das dreitürige Serienfahrzeug wurde schließlich auf der Guangzhou Auto Show im November 2013 offiziell vorgestellt. Seit Ende Dezember 2013 wird der BJ40 in China verkauft. Im April 2015 wurde auf der Auto Shanghai mit dem BJ40L eine fünftürige Version vorgestellt. Sie wird in China seit April 2016 verkauft. Eine umfangreiche Überarbeitung erhielt der Geländewagen im Juni 2018, damit wurde die fünftürige Variante um die Ausstattungsvariante BJ40L Plus ergänzt. Ab Ende 2016 wurde der Geländewagen über den Importeur Indimo in Deutschland als BAIC B40 angeboten. In Italien wurde im Juni 2022 auf der Milano Monza Motor Show der auf dem BJ40 basierende ICH-X K2 von DR Automobiles vorgestellt. Er kam dort im April 2023 auf den Markt. Auch in einigen Staaten Lateinamerikas ist der Wagen erhältlich.
Optisch ähnelt das Fahrzeug dem Jeep Wrangler. Wie bei diesem können am BJ40 die Türen und das Dach entfernt sowie die Windschutzscheibe nach vorn umgeklappt werden.
Antrieb Zunächst wurde der BJ40 von einem maximal leistenden 2,4-Liter-Ottomotor angetrieben. Mit der Einführung des BJ40 Plus im April 2016 wurde dieser Motor durch einen Zweiliter-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von und einem 2,3-Liter-Ottomotor ersetzt, bei dem sie bei liegt. Beide Antriebe stammen von Saab. Der Mutterkonzern von BAW, Beijing Automotive Industry Holding, erwarb 2009 die Rechte an den Plattformen und Motoren des schwedischen Automobilherstellers. Seit Dezember 2018 wird – für chinesische Fahrzeuge ungewöhnlich – auch ein Zweiliter-Dieselmotor angeboten.
In Deutschland wurde das Fahrzeug ausschließlich mit dem 2,3-Liter-Ottomotor verkauft.
Technische Daten 2.0T 2.3T 2.3T 2.4 2.0D Bauzeitraum seit 05/2020 04/2016–09/2020 seit 07/2019 04/2016–05/2020 12/2013–04/2016 12/2018–04/2019 seit 03/2021 Motorkenndaten MotorartOttomotor Dieselmotor MotorbauartR4 MotoraufladungTurbolader — Turbolader GemischaufbereitungSaugrohreinspritzung Benzindirekteinspritzung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Hubraum 1967 cm³ 1985 cm³ 2290 cm³ 2438 cm³ 1999 cm³ max. Leistung bei min−1 / 5500 / 5200 / 5200 / 5300 / 4800 / 4000 max. Drehmoment bei min−1 380 Nm 280 Nm / 1900–4500 330 Nm / 1900–4000 345 Nm / 1900–4000 350 Nm / 1900–4500 217 Nm / 4000 350 Nm / 1800–2800 380 Nm Kraftübertragung Antrieb, serienmäßigVorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Antrieb, optional(Allradantrieb) — (Allradantrieb) — Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 160 km/h k. A. 160 km/h 170 km/h k. A. k. A. k. A. Beschleunigung, 0–100 km/h 9,7 s k. A. k. A. k. A. 9,3–9,9 s k. A. 14,3 s k. A. Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert 9,4 l Super(9,9 l Super) 8,9–9,1 l Super(9,1–9,4 l Super) 9,7 l Super 10,6 l Super 9,2–9,6 l Super(9,5–10,0 l Super) 11,3 l Super 8,3 l Diesel 8,5 l Diesel
2. Generation (seit 2023)
mini|Heckansicht
Geschichte Die zweite Generation der Baureihe debütierte im August 2023 ausschließlich als fünftüriges Modell. Der Verkauf in China begann im November 2023. Im gleichen Monat erfolgte die Öffentlichkeitspremiere auf der Guangzhou Auto Show. Die erste Generation bleibt vorerst im Handel. Der Cajal von Santana Cars, der im Juli 2026 erstmals präsentiert wurde und in Spanien montiert wird, basiert auf dem BJ40.
Antrieb Antriebsseitig stand für die zweite Generation zunächst ausschließlich ein aufgeladener 2,0-Liter-Ottomotor von Great Wall Motor in Kombination mit einem 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF Friedrichshafen zur Verfügung. Die maximale Leistung wird mit angegeben. Im Juli 2024 folgte dann ein 2,0-Liter-Dieselmotor mit . Eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb wurde im November 2024 auf der Guangzhou Auto Show gezeigt, wobei der verbaute 1,5-Liter-Ottomotor hier nur als Reichweitenverlängerer dient. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 40,3 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite von 152 km nach dem CLTC-Fahrzyklus. Der BJ40 der zweiten Generation hat permanenten Allradantrieb.
Technische Daten 2.0T 1.5 EREV 2.0D Bauzeitraum seit 11/2023 seit 12/2024 seit 07/2024 Motorkenndaten Motorart Ottomotor Ottomotor + 2 Elektromotoren Dieselmotor Motorbauart R4 Motoraufladung Turbolader Gemischaufbereitung Benzindirekteinspritzung Direkteinspritzung Hubraum 1967 cm³ 1498 cm³ 1968 cm³ max. Leistung bei min−1Verbrennungsmotor / 5500 / 3600 max. Leistung bei min−1Elektromotor — — max. Drehmoment bei min−1Verbrennungsmotor 395 Nm / 1600–3600 400 Nm / 1500–2400 max. Drehmoment bei min−1Elektromotor — 655 Nm — Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Allradantrieb Antrieb, optional — Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 1-Stufen-Getriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 175–180 km/h 170 km/h 160 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 10,0 s 5,5 s k. A. Kraftstoffverbrauch auf 100 km,kombiniert 10,0–11,8 l Super 1,4 l Super 10,0 l Diesel
Weblinks
Offizielle Website des Herstellers (chinesisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Kombi Kategorie:Geländewagen Kategorie:Hybridelektroautomodell