Die Nikolaas-Klasse ist eine Serie von offenen RIB-Rettungsbooten für die Seenotrettung der niederländischen Seenotrettungsgesellschaft KNRM (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij). RIB ist die Abkürzung für den englischen Begriff Rigid Inflatable Boat und bezeichnet damit ein Festrumpfschlauchboot.
Entwicklung mini|links|Prototyp JOHANNA MARGARETA Im Jahr 2008 beschloss die KNRM eine neue Rettungsbootklasse für den Einsatz auf den großen Binnengewässern wie dem IJsselmeer oder dem Rhein-Maas-Delta einzuführen. Gestützt auf den Erfahrungen mit dem 9-Meter-Rettungsboot JOHANNA MARGARETA,Boot JOHANNA MARGARETA bei KNRM (niederländisch) einem Einzelstück der Harder-Klasse in der Flotte der KNRM, das in Den Oever stationiert ist, wurden die Anforderungen formuliert. Da auf den Binnenwasserstraßen viele Fähren und Wassertaxen unterwegs sind, sollten die neuen Boote eine größere Anzahl Personen aufnehmen als die bisher eingesetzten Boote der Atlantic-Klasse. Außer der Besatzung sollte Platz für 20 Personen zur Verfügung stehen. Neben einer hohen Geschwindigkeit von 35 Knoten wurde eine hohe Schleppkraft gefordert, da viele Hilfeleistungen aus dem Frei- und Abschleppen von Booten bestehen. Wegen der guten Manövrierfähigkeit und zur Sicherheit bei der Aufnahme von schwimmenden Personen sollte wie bei den großen Booten ein Wasserstrahlantrieb zum Einsatz kommen. Zur Aufnahme von Personen aus dem Wasser befindet sich im Heck eine kleine Plattform. Dank des rundumlaufenden Fendersystems kann bei Havaristen sicher längsseits gegangen werden.
Boote der Nikolaas-I-Klasse
mini|Boot der Nikolaas-I-Klasse mini|Boot der Nikolaas-II-Klasse Die ersten neun Rettungsboote wurden von Mare Safety AS aus Ulsteinvik in NorwegenGTC 900-2VD SAR der Mare Safety AS (niederländisch) als Nikolaas-I-Klasse gebaut. Die Boote vom Typ AV 900 hatten sich schon in großer Zahl bewährt und wurden in verschiedenen Punkten an die Anforderungen der KNRM angepasst. So wurde beispielsweise ein vierter Sitz eingebaut sowie ein zweites Funkgerät, ein Radar und ein Navigationsgerät installiert. Als Motor kommt ein Volvo D6 in Kombination mit einem Ultra 377-Waterjet zum Einsatz. Insgesamt ist ein Nikolaas-Boot günstiger als ein Atlantic-Boot und erfordert weniger Wartung. Das Boot mit Aluminiumrumpf wird im Regelfall mit vier Personen besetzt. Am Heck der Nikolaas-I-Boote ist ein Bügel mit den Installationen für Navigation und Kommunikation.Nikolaas-Klasse der KNRM (niederländisch) Die Boote sind wie bei der KNRM üblich in ständiger Bereitschaft und nach Alarmierung in 15 Minuten bereit zum Auslaufen.
Name Rufzeichen in Dienst Station Bemerkungen T SPAN PCOL seit 2013 Andijk BERARDINE PCOJ seit 2012 Medemblik TJEPKE EKKEBOOM PCLY seit 2012 Dordrecht-Süd FRED PCDW seit 2011 Neeltje Jans-Binnen EVERT FLOOR PCAF seit 2011 Elburg ORANJE PCAC seit 2010 Veere KBW 1910 PBTR seit 2009 Dordrecht-Nord NIKOLAAS WIJSENBEEK PBTS seit 2009 Huizen Stand @ 2018 Die Namen der dienstbereiten Boote sind in fett
Boote der Nikolaas-II-Klasse Die Nikolaas-II-Boote wurden in den Niederlanden bei der Habbecké-Schiffswerft in VolendamFast Rescue Craft FRC903 der Habbecké Schiffswerft (englisch) gefertigt. Der größte Unterschied zum Nikolaas-I-Typ besteht im stabileren Rumpf mit dickerem Boden und der doppelten Anzahl von Spanten. Daneben ist der Bügel für die Antennen zur Mitte vor den Steuerstand gerückt. Auf der Motorabdeckung vor diesem Bügel ist ein Luftsack befestigt, der sich bei Wasserkontakt selbständig aufbläst.Kenterversuch eines Nikolaas-II-Boots Damit wird die Selbstaufrichtung nach einer Kenterung sichergestellt. 2018 konnte ein neues Boot in Tholen in Zeeland in Dienst gestellt werdenBoot Eendracht in Tholen (niederländisch) für die Sicherung im Schelde-Rhein-Kanal. Im Jahr 2023 erhielt die Station in Den Oever ein neues Boot, dass die JOHANNA MARGARETA ersetzt hat.
Name Rufzeichen in Dienst Station Status OP DREEF PGDU seit 2023 Den Oever EENDRACHT PBFL seit 2018 Tholen VALERIE STRUIS PBIW seit 2017 Stellendam-Binnen JOHANNA MARIA PBPD seit 2015 Reserve Liegeplatz IJmuiden C-RESCUE 1 PDAO seit 2015 Caracas Baai SPRINGBOK PI9670 seit 2015 Lauwersoog-Lauwersmeer CORNELIS DITO PCMW seit 2014 Oudeschild ROYAL FLUSH PCXZ seit 2014 Reserve Liegeplatz IJmuiden HAYO PCWA seit 2013 Hoorn BERT EN ANNEKE KNAPE PCVZ seit 2013 Lelystad Stand @ 2018 Die Namen der dienstbereiten Boote sind in fett
mini|Schwimmendes Bootshaus in Medemblik Die offenen Rettungsboote an den großen Binnengewässern werden geschützt in schwimmenden Bootshäusern mit Rolltor untergebracht. Die aktuellen Bootshäuser sind 20 Meter lang und 6 Meter breit und bieten Platz für einen Mannschaftsraum, eine Werkstatt und einen Trockenraum für die Überlebensanzüge. Ein Bootslift gestattet die Lagerung des Bootes außerhalb des Wassers, um Korrosion und Verschmutzung zu verhindern.
Siehe auch Liste der Seenotrettungseinheiten der KNRM
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Rettungsbootklasse