Der GAC Trumpchi GS 4 ist ein unterhalb des GAC Trumpchi GS 5 positionierter Kompakt-SUV der Submarke GAC Trumpchi der chinesischen Guangzhou Automobile Group.
1. Generation (2015–2019)
Sterne im C-NCAP-Crashtest (2016) 105px Erstmals der Öffentlichkeit gezeigt wurde der GS 4 als seriennahes Fahrzeug auf der North American International Auto Show im Januar 2015 in Detroit. Die Serienversion zeigte der Hersteller auf der Shanghai Auto Show im April 2015. In China startete kurz darauf der Verkauf des SUV mit Verbrennungsmotoren. Die technische Basis lieferte der GAC Trumpchi GA 3.
Elektrische Version Eine batterieelektrische Version des GS 4 präsentierte der Hersteller auf der Guangzhou Auto Show im November 2015. Das Konzeptfahrzeug wird von einem starken Elektromotor angetrieben und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichen. Die Reichweite soll 240 km betragen. Obwohl Elektroautos keine Abgasanlage haben, sind am Heck des Elektrofahrzeugs Auspuffblenden zu sehen. Diese dienen lediglich der Optik. Die elektrische Variante des SUV wurde ab November 2018 von Toyota in China verkauft. Der Toyota ix4 debütierte im April 2018 auf der Beijing Auto Show und übernimmt den starken Elektroantrieb aus dem GAC Trumpchi GE 3. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Toyota mit 156 km/h, die elektrische Reichweite mit 270 km an. Die Auspuffblenden des Konzeptfahrzeugs sind am ix4 nicht mehr vorhanden.
Plug-in-Hybrid Version Im Juni 2017 wurde auf dem chinesischen Markt der GS 4 mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb eingeführt. Er kombiniert einen starken 1,5-Liter-Ottomotor mit einem starken Elektromotor. Ab Dezember 2017 wurde mit dem Mitsubishi Eupheme PHEV ein baugleiches Modell zum GS 4 PHEV ebenfalls in China vertrieben.
Technische Daten Kenngrößen 1.3T 1.5T 1.5 PHEVBauzeitraum04/2015–07/201903/2016–07/201907/2019–09/201906/2017–09/201809/2018–09/2019MotorkenndatenMotortyp R4-Ottomotor R4-Ottomotor + ElektromotorHubraum1325 cm³ 1495 cm³max. Leistung bei 5500/min bei 5000/min bei 5000/min bei 5500/minmax. Leistung — max. Drehmoment Verbrennungsmotor202 Nm bei 1500–4200/min235 Nm bei 1450–4250/min265 Nm bei 1700–4000/min120 Nm bei 1200–5000/min120 Nm bei 2500–5000/minmax. Drehmoment Elektromotor — 300 NmKraftübertragungAntrieb, serienmäßig VorderradantriebGetriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebek. A.k. A.Getriebe, serienmäßig7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe6-Stufen-Automatikgetriebe oder 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe6-Stufen-Automatikgetriebe —MesswerteHöchstgeschwindigkeitk. A.k. A.k. A. 180 km/hBeschleunigung,0–100 km/h12,0–12,7 s11,5 sk. A. 10,9 sKraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert)6,3–6,7 l Super6,6–7,6 l Super7,0 l Super1,8 l Super1,6 l SuperTankinhalt50 l50–55 l50 l 37 lBatterie (Lithium-Ionen-Polymer) — 12 kWhelektrische Reichweite — 58 km
2. Generation (2019–2025)
Die zweite Generation des GS 4 wurde ab November 2019 in China verkauft. Angetrieben wurde das Fahrzeug zum Marktstart von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit . Ab April 2020 war außerdem eine Version mit Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich. Ebenfalls im November 2019 präsentierte der Hersteller den GAC Trumpchi GS 4 Coupé mit flacher auslaufendem Dachverlauf. Eine überarbeitete Version des SUV wurde ab September 2022 angeboten. Ab April 2023 war der 1,5-Liter-Benziner mit etwas stärker. Zudem entfiel das Schaltgetriebe.
Technische Daten Kenngrößen 270T 1.5T PHEVBauzeitraum 11/2019–04/2023 04/2023–2025 04/2020–04/2023MotorkenndatenMotortyp R4-Ottomotor R3-Ottomotor + ElektromotorHubraum 1495 cm³ 1497 cm³ 1493 cm³Motoraufladung Turboladermax. Leistung bei 5000/min bei 5500/minmax. Drehmoment 265 Nm bei 1700–4000/min 270 Nm bei 1400–4500/min 300 Nm bei 1500–4000/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßig VorderradantriebGetriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatikgetriebe k. A.Getriebe, optional 6-Stufen-Automatikgetriebe —MesswerteHöchstgeschwindigkeit 185 km/h 170 km/hBeschleunigung,0–100 km/h k. A. k. A. k. A.Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 6,8 l Super 6,9 l Super 1,3 l Super
3. Generation (seit 2026)
Die dritte Generation der Baureihe wurde erstmals im Mai 2026 gezeigt. Im Juli 2026 kam sie in China auf den Markt.
Angetrieben wird der Wagen von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit . Technisch ähnlich ist der Aion i60.
Technische Daten Kenngrößen 1.5Bauzeitraum seit 07/2026MotorkenndatenMotortyp R4-OttomotorHubraum 1497 cm³Motoraufladung Turboladermax. Leistung bei 5500/minmax. Drehmoment 270 Nm bei 1400–4500/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßig VorderradantriebGetriebe, serienmäßig 7-Stufen-DoppelkupplungsgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit 185 km/hBeschleunigung,0–100 km/h k. A.Kraftstoffverbrauchauf 100 km (kombiniert) 7,0 l Super
Weblinks
Offizielle Website (chinesisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Kombi Kategorie:Hybridelektroautomodell Kategorie:Sport Utility Vehicle