mini|Zwei Re 430 der Widmer Rail Services Die WRS Widmer Rail Services AG ist ein schweizerisches Eisenbahnverkehrsunternehmen im Bereich des Schienengüterverkehrs.

Geschichte Die WRS Widmer Rail Services AG wurde im November 2007 von Pierre Widmer gegründet. Ursprünglich spezialisierte sich das Unternehmen auf die Ausbildung von Lokführern und deren Vermietung an Kunden. Doch im Laufe der Jahre hat es sein Dienstleistungsportfolio erheblich erweitert.

Bereits 2008 erhielt die Firma die Genehmigung für den Personalverleih und begann, ihr Dienstleistungsangebot zu diversifizieren. Im Jahr 2010 erfolgte der Kauf der ersten Diesellokomotive (Tm232), während das Jahr 2012 einen entscheidenden Wendepunkt markierte. Neben dem Erwerb der ersten Elektrolokomotive (Ae1042) für den Umbau erhielt die WRS die begehrte Konzession als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und führte erstmals Wartungsarbeiten an ihren eigenen Lokomotiven durch.

2013 erlangte das Unternehmen die Sicherheitsbescheinigung (SIBE) für den Schweizer Betrieb. Im Jahr 2014 erhielt Widmer Rail Services zudem die Betriebsbewilligung für die Ae 1042. 2017 folgten die Zertifizierung nach ISO 9001-2015, die ECM-Zertifizierung, der Kauf mehrerer Elektrolokomotiven, der Aufbau einer firmeneigenen Leitstelle sowie die Eröffnung neuer Büroräumlichkeiten für das Team in Basel. mini|WRS „V151“ 580 002-0 Rangierlok (Gmeinder D 100 BB) in Karlsruhe Im Jahr 2018 wurde die WRS Deutschland GmbH gegründet, begleitet von der Erlangung der Sicherheitsbescheinigung B (SIBE) für den deutschen Markt. 2019 unterzog sich das Unternehmen einer Umstrukturierung, die den Umzug des operativen Sitzes in größere Büros beinhaltete. Zusätzlich wurden neue Büroräumlichkeiten für das Team in Glattbrugg eröffnet, und das Team in Basel zog ebenfalls in geräumigere Büros um.

Das Jahr 2020 brachte die Erlangung der Sicherheitsbescheinigung B (SIBE) für den österreichischen Markt. Die WRS weitete ihre Aktivitäten aus und ist nun schweizweit im Holzverkehr und im Wagenladungsverkehr (WLV) tätig. Sie investierte ausserdem in zwei neue Elektrolokomotiven vom Typ Vectron Re 475.

In den Jahren 2021 und 2022 wurde das Unternehmen organisatorisch erweitert. Anfang 2023 verlegte WRS ihren Hauptsitz von Glattbrugg in das ehemalige Gemeindehaus Mühlematt in Beckenried (Kanton Nidwalden), wo neue Arbeitsplätze geschaffen wurden. Zu diesem Zeitpunkt beschäftigte die Gesellschaft rund 80 Mitarbeitende. Die Standorte Basel und Glattbrugg blieben als operative Stützpunkte erhalten.

Im Juni 2023 wurde über die WRS Deutschland GmbH am Amtsgericht Mannheim das Insolvenzverfahren eröffnet. Die Tochtergesellschaft stellte ihren Betrieb zum 30. August 2023 ein. Da die Betriebslizenz für den grenzüberschreitenden Güterverkehr auf das Schweizer Mutterunternehmen lautete, konnte die WRS Schweiz den Deutschlandverkehr ohne Unterbruch übernehmen. Der internationale Betrieb wurde somit kontinuierlich weitergeführt, wodurch Lieferketten und Kundenverkehre nicht beeinträchtigt wurden.

Seit 2024 beschäftigt WRS rund 100 Mitarbeitende und betreibt einen Fahrzeugpark von etwa 17 Elektrolokomotiven und 9 Diesellokomotiven. Das Unternehmen ist in den Bereichen Holzverkehr, Wagenladungsverkehr, kombinierter Verkehr und Spezialtransporte tätig. Zunehmend werden Blockzüge im Binnen- und grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt.

mini|WRS 193 300 ex DB Cargo in Landquart Im Jahr 2025 kündigte das Unternehmen die Beschaffung weiterer Siemens Vectron-Lokomotiven an. Im Februar wurden zwei Lokomotiven mit Batterie-Power-Modul bestellt, die den Betrieb auf nicht elektrifizierten Abschnitten („letzte Meile“) ermöglichen. Mit dieser Investition verfolgt WRS das Ziel, ihre Leistungen nachhaltiger und flexibler zu gestalten. Im darauffolgenden Oktober wurde eine insgesamt fünfte Lokomotive dieses Typs bestellt, welche mit dem Schienenkonditionierungssystem XLoad ausgestattet werden soll. Im Dezember wurden mit 193 300, 302, 309 und 315 von DB Cargo Deutschland vier weitere Vectron MS-Lokomotiven in den Bestand übernommen.

Unternehmen Widmer ist eine in Beckenried stationierte Unternehmung. Die Firma beschäftigt um die 100 Mitarbeiter. Nach der Erweiterung des Einsatzgebietes auf das deutsche Schienennetz eröffnete das Unternehmen eine Geschäftsstelle in Karlsruhe.

Am 28. Juni 2023 eröffnete das Amtsgericht Mannheim ein Insolvenzverfahren gegen WRS Deutschland GmbH.Güterbahnen: WRS Deutschland hat Insolvenz angemeldet. In: Eurailpress (online). 30. Juni 2023. Die WRS Deutschland GmbH hat per 30. August 2023 ihre Geschäftstätigkeit eingestellt.

Zudem ist das Unternehmen mit einer Tochtergesellschaft («Synopsis») im Sektor Bahnspezifische Ausbildungen in der Schweiz aktiv.

Schienenfahrzeuge Die WRS Widmer Rail Services AG verfügt über folgender Fuhrpark: +ElektrolokomotivenLoktypLokbezeichnung WRSBetriebsnummer EVNHalterStatusFarbeRe 420Re 420 50291 85 4420 502-7 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoRe 420 50491 85 4420 504-3 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoRe 421Re 421 37391 85 4421 373-2 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoRe 421 38191 85 4421 381-5 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoRe 430Re 430 11191 85 4430 111-5 CH-WRSCHWRSCHUnfall, Ersatzteilspendermarineblau, neues LogoRe 430 11291 85 4430 112-3 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoRe 430 11491 85 4430 114-9 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähiggrünRe 430 11591 85 4430 115-6 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoAe 475Ae 475 90191 85 4475 901-5 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoAe 475 90291 85 4475 902-3 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoRe 482Re 482 01291 85 4482 012-6 CH-NRFABNRFABBetriebsfähigblau, rot, neues LogoRe 482 02191 85 4482 021-6 CH-NRFABNRFABBetriebsfähigblau, rotRe 482 02991 85 4482 029-6 CH-NRFABNRFABBetriebsfähigblau, rot, neues LogoRe 482 01191 85 4482 011-4 CH-NRFABNRFABBetriebsfähigblau, rotBR 183BR 183 00191 80 6183 001-7 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoBR 183 00291 80 6183 002-5 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigtürkis, Logo ALEXBR 183 00391 80 6183 003-3 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoBR 183 00491 80 6183 004-1 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigmarineblau, neues LogoBR 186BR 186 10291 80 6186 102-0 D-RpoolangemietetBetriebsfähigsilber, blau, Railpool LogoBR 186 10491 80 6186 104-6 D-RpoolangemietetBetriebsfähigsilber, blau, Railpool LogoBR 193BR 193 30091 80 6193 300-1 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigrot, WRS-LogoBR 193 30291 80 6193 302-7 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigrot, WRS-LogoBR 193 30991 80 6193 309-2 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigrot, neues LogoBR 193 31591 80 6193 315-9 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigrot, WRS-LogoBR 193 48691 80 6193 486-8 D-WRSCHWRSCHBetriebsfähigweiß, neues LogoBR 193 07691 80 6193 076-6 D-RCMangemietetBetriebsfähigblau, rotBR 193 07791 80 6193 077-5 D-RCMangemietetBetriebsfähigblau, rot Stand: September 2026 +Thermische LokomotivenLoktypLokbezeichnung WRSBetriebsnummer EVNHalterStatusFarbe/MotivAm 841Am 841 00992 85 8841 009-4 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, Verkehrsgelb, neues LogoAm 847V 100 90598 85 5847 905-7 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, Verkehrsgelb, neues LogoV 100 90698 85 5847 906-5 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, Verkehrsgelb, neues LogoTm4Tm4 28698 85 5232 286-5 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, neues LogoTm4 29098 85 5232 290-7 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, neues LogoTm4 11598 85 5232 115-6 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, neues LogoTm4 16498 85 5232 164-4 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähiggrün, neues LogoTm234 01098 85 5234 010-7 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigTm234 07598 85 5234 075-0 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigTm234 08698 85 5234 086-7 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigTm3Tm3 51798 85 5232 517-3 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, altes LogoTm3 53098 85 5232 530-7 CH-WRSCHWRSCHBetriebsfähigMarineblau, neues LogoTm2Tm237 (Köf)98 85 5237 854-5 CH-WRSCHWRSCHabgestelltMarineblau, altes Logo Stand: Januar 2025

+ehemalige LokomotivenLoktypLokbezeichnung WRSBetriebsnummer EVNHalterStatusFarbe/MotivEinsatzbeginn WRSEinsatzende WRSAe 1042Ae 1042 00791 85 1042 007-1 CH-WRSCHOeBBHAbgabe an OeBB Historicmarineblau, altes Logo09.2024Ae 1042 03291 85 1042 032-1 CH-WRSCHAbbruch Loacker Emmenbrücke, 02.09.2024marineblau, altes Logo02.09.2024Re 421Re 421 37991 85 4421 379-9 CH-DDFDDF09.202401.2025 Stand: Januar 2025

Einsatzgebiet Das Einsatzgebiet der Widmer Rail Services (WRS) ist insbesondere das normalspurige Eisenbahnnetz der Schweiz. Nach dem Kauf gebrauchter und nach einem Umbau in Deutschland zugelassener Re 421-Zuglokomotiven erweiterte Widmer sein Einsatzgebiet auf das deutsche Normalspurnetz und ist seitdem auch dort tätig.

Ein weiterer Meilenstein in der geografischen Expansion wurde im August 2024 erreicht: Die Europäische Eisenbahnagentur (ERA) erteilte der WRS eine Zulassung für den Betrieb in den Ländern Schweiz, Deutschland, Österreich und Italien. Diese Zulassung, gültig für die nächsten zehn Jahre, ermöglicht es der WRS, ihr Einsatzgebiet auf diese vier Länder auszudehnen und so die Basis für ein umfassenderes grenzüberschreitendes Angebot zu schaffen.

Mit dieser Erweiterung deckt die WRS nun bedeutende europäische Verkehrsachsen ab, die für den internationalen Gütertransport von strategischer Bedeutung sind. Dies umfasst Verbindungen über die Alpen, die wichtige Handelsrouten zwischen Nord- und Südeuropa bilden, wie beispielsweise die Achsen Schweiz–Italien oder Deutschland–Italien.

Weblinks

Website der Widmer Rail Services

Einzelnachweise

Kategorie:Bahngesellschaft (Schweiz) Kategorie:Unternehmen (Kanton Nidwalden) Kategorie:Eisenbahnverkehrsunternehmen (Deutschland) Kategorie:Beckenried Kategorie:Unternehmensgründung 2007