mini|hochkant=1.3|Tribünen am Shanghai International Circuit mini|hochkant=1.3|Überholmanöver während des Rennens Das siebte 6-Stunden-Rennen von Shanghai, auch 6 Hours of Shanghai, fand am 18. November 2018 auf dem Shanghai International Circuit statt und war der fünfte Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19.

Vor dem Rennen

Vor dem Rennen gab die FIA am 17. November bekannt, dass dem Dempsey-Proton Racing Team in der LMGTE-Am-Klasse alle Meisterschaftspunkte gestrichen wurden. Die Software der Betankungsanlage war so umprogrammiert worden, dass der Mindeststandzzeit beim Boxenstopp 2 Sekunden aufgerechnet wurden. So konnte das Team sich einen illegalen Vorteil bei Boxenstopps erschleichen. Die manipulierte Software soll schon seit dem 6-Stunden-Rennen von Silverstone benutzt worden sein. Für die LMGTE-Pro-Klasse gab Corvette Racing bekannt, mit einer Corvette C7.R als Gaststarter am Rennen in Shanghai teilzunehmen.

Die beste Position in der LMGTE-Am-Klasse erzielte während der Qualifikationssitzung der Aston Martin mit der Nummer 98 von Pedro Lamy und Paul Dalla Lana. Die zweite Startposition ging an den Dempsey-Proton-Porsche 911 RSR mit der Nummer 77 vor dem Spirit of Race Ferrari mit der Nummer 54 auf dem dritten Startplatz. Die beste Startposition in der LMGTE-Pro-Klasse erlangte der Ford GT mit der Nummer 66 mit Stefan Mücke und Oliver Pla knapp vor der BMW-Mannschaft M-Tek Team von Martin Tomzyck und Nicky Catsburg mit der Nummer 81. Auf den dritten Platz kam der Aston Martin Vantage AMR mit der Nummer 97 von Aston Martin Racing.

Bei der Qualifikation der Le-Mans-Prototypen gelang in der LMP2-Klasse der Jackie Chan DC Racing wie schon beim 6-Stunden-Rennen von Silverstone 2018 eine Doppelpole, drittbestes Fahrzeug wurde der von Dragonspeed eingesetzte Oreca 07 mit der Nummer 31. Toyota erreichte in der LMP1-Klasse eine Doppelpole; der Toyota TS050 Hybrid mit der Nummer 7 startete vor seinem Schwesterfahrzeug mit der Nummer 8. Bester privater LMP1-Prototyp wurde der Rebellion R13 mit der Nummer 1 auf der dritten Position.

Das Rennen

Das Rennen startete bei kühlem und stark regnerischem Wetter hinter dem Safety Car. Der Regen war so stark, dass sich mehrere Fahrzeuge hinter dem Safety Car von der Strecke drehten. Der Rebellion R13 mit Thomas Laurent drehte sich von der Strecke und schlug in die Streckenbegrenzungen ein, er schaffte es aber noch, aus eigener Kraft in die Box zu fahren. Nach diesen Vorfällen entschied die Rennleitung nach nur 20 Minuten, das Rennen mit der roten Flagge zu unterbrechen. Die Rennfahrzeuge sammelten sich auf der Start-und-Ziel-Geraden und warteten teils unter Regenschirmen und Planen die Wiederaufnahme des Rennens ab. Nachdem der Regen aufgehört hatte, wurde das Rennen mit 4:49 Stunden verbleibender Renndauer wieder aufgenommen, der Rebellion R13 mit Thomas Laurent am Steuer konnte das Rennen mit 2 Runden Rückstand auch wieder aufnehmen. Nur 1:40 Stunden später wurde das Rennen wegen erneut starken Regens wieder unterbrochen und nach 30 Minuten wieder aufgenommen. Nach nur einer Runde verunglückte Mike Wainwright mit seinem Porsche 911 RSR auf der Start-und-Ziel-Geraden und das Safety Car rückt wieder aus. Das Rennen war geprägt von vielen Safety-Car-Phasen. Die und der Umstand, dass die LMGTE-Fahrzeuge mehr mechanischen Grip als die auf Aerodynamik ausgelegten Prototypen hatten, sorgte dafür, dass zwischenzeitlich sogar ein LMGTE-Pro-Fahrzeug das Feld anführte.

Toyota erzielte einen Doppelsieg, das Trio Conway, Kobayashi, López kam vor dem Schwesterauto mit Buemi, Nakajima, Alonso ins Ziel. Dritter wurde SMP Racing mit den BR Engineering BR1 und Aleshin, Petrov und Button am Steuer. Bestplatzierter LMP2-Prototyp war der Oreca 07 von Jackie Chan DC Racing von Tung, Aubry, Richelmi auf der achten Gesamtposition. In der LMGTE-Pro-Wertung kam der Aston Martin Vantage AMR von Aston Martin Racing mit Sørensen und Thiim vor dem Porsche mit Richard Lietz und Bruni ins Ziel. Sieger der LMGTE-Am-Klasse war der Porsche von Dempsey-Proton Racing mit Ried, Andlauer und Campbell am Steuer.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 LMP1 7 Toyota Gazoo Racing Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota TS050 Hybrid 113 2 LMP1 8 Toyota Gazoo Racing Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso Toyota TS050 Hybrid 113 3 LMP1 11 SMP Racing Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Jenson Button BR Engineering BR1 112 4 LMP1 1 Rebellion Racing André Lotterer Neel Jani Bruno Senna Rebellion R13 112 5 LMP1 3 Rebellion Racing Thomas Laurent Gustavo Menezes Mathias Beche Rebellion R13 110 6 LMP1 10 Dragonspeed James Allen Ben Hanley Renger van der Zande BR Engineering BR1 110 7 LMGTE Pro 95 Aston Martin Racing Marco Sørensen Nicki Thiim Aston Martin Vantage AMR 109 8 LMP2 38 Jackie Chan DC Racing Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi Oreca 07 109 9 LMGTE Pro 91 Porsche GT Team Richard Lietz Gianmaria Bruni Porsche 911 RSR 109 10 LMGTE Pro 92 Porsche GT Team Michael Christensen Kévin Estre Porsche 911 RSR 109 11 LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing Alex Lynn Maxime Martin Aston Martin Vantage AMR 109 12 LMP2 20 Dragonspeed Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson Oreca 07 109 13 LMGTE Pro 51 AF Corse Alessandro Pier Guidi James Calado Ferrari 488 GTE EVO 109 14 LMP2 36 Signatech Alpine Matmut Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet Alpine A470 109 15 LMGTE Pro 71 AF Corse Davide Rigon Sam Bird Ferrari 488 GTE EVO 109 16 LMGTE Pro 66 Ford Chip Ganassi Team UK Stefan Mücke Olivier Pla Ford GT 109 17 LMGTE Pro 64 Corvette Racing - GM Oliver Gavin Tommy Milner Chevrolet Corvette C7.R 109 18 LMGTE Pro 81 BMW Team MTEK Martin Tomczyk Nicky Catsburg BMW M8 GTE 109 19 LMGTE Pro 67 Ford Chip Ganassi Team UK Andy Priaulx Harry Tincknell Ford GT 109 20 LMGTE Pro 82 BMW Team MTEK António Félix da Costa Tom Blomqvist BMW M8 GTE 108 21 LMGTE Am 77 Dempsey-Proton Racing Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell Porsche 911 RSR 108 22 LMGTE Am 56 Team Project 1 Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti Porsche 911 RSR 108 23 LMGTE Am 88 Dempsey-Proton Racing Khaled Al Qubaisi Riccardo Pera Matteo Cairoli Porsche 911 RSR 108 24 LMP2 37 Jackie Chan DC Racing Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri Oreca 07 108 25 LMGTE Am 54 Spirit of Race Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella Ferrari 488 GTE 108 26 LMGTE Am 98 Aston Martin Racing Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda Aston Martin Vantage 108 27 LMGTE Am 70 MR Racing Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III Ferrari 488 GTE 107 28 LMGTE Am 61 Clearwater Racing Weng Sun Mok Keita Sawa Matt Griffin Ferrari 488 GTE 107 29 LMGTE Am 90 TF Sport Salih Yoluç Jonny Adam Charlie Eastwood Aston Martin Vantage 105 30 LMGTE Am 86 Gulf Racing UK Mike Wainwright Ben Barker Thomas Preining Porsche 911 RSR 100 31 LMP2 29 Racing Team Nederland Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries Dallara P217 99 32 LMP2 50 Larbre Compétition Erwin Creed Romano Ricci Enzo Guibbert Ligier JS P217 75 Ausgefallen 33 LMP2 28 TDS Racing François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval Oreca 07 34 LMP1 17 SMP Racing Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Matewos Issaakjan BR Engineering BR1 35 LMP1 4 ByKolles Racing Team Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter ENSO CLM P1/01

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement LMP1 Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota TS050 Hybrid Gesamtsieg LMP2 Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi Oreca 07 Rang 8 LMGTE Pro Marco Sørensen Nicki Thiim Aston Martin Vantage AMR Rang 7 LMGTE Am Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell Porsche 911 RSR Rang 21

Renndaten

Gemeldet: 35 Gestartet: 35 Gewertet: 32 Rennklassen: 4 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: kühl und regnerisch Streckenlänge: 5,451 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:46,414 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 113 Gesamtdistanz des Siegerteams: 615,963 km Siegerschnitt: 160,9 km/h Pole-Position: Mike Conway & Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:42.931 Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota TS050 Hybrid (#7) – 1:42.708 Rennserie: 5. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19

Weblinks

Einzelnachweise

Vorgängerrennen6-Stunden-Rennen von Fuji 2018 FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-Meilen-Rennen von Sebring 2019

Kategorie:Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2018/19 Kategorie:Motorsportwettbewerb in der Volksrepublik China Kategorie:Sportveranstaltung in Shanghai Kategorie:Shanghai International Circuit