Der VW Tharu ist ein SUV von Volkswagen, der auf der MQB-Plattform aufbaut und zunächst nur in China verkauft wurde. Seit 2021 wird die Baureihe auch in Nord- und Südamerika und in Russland als VW Taos vermarktet. Seit 2024 ist in China zudem der VW Tharu XR auf Basis des VW T-Cross erhältlich.
Geschichte Vorgestellt wurde das Fahrzeug als seriennahes Modell VW Powerful Family SUV während der Premiere des VW Touareg III im März 2018. Seit Ende Oktober 2018 ist das Serienfahrzeug als Tharu in China erhältlich. Gebaut wird der Tharu von Shanghai Volkswagen. Der ebenfalls im Oktober 2018 eingeführte VW Tayron wird vom anderen Volkswagen-Joint Venture FAW-Volkswagen gebaut. Der Taos debütierte genauso wie eine batterieelektrisch angetriebene Variante des Tharu im Oktober 2020. Vom chinesischen Modell wurde im Februar 2023 eine überarbeitete Version vorgestellt. Das Modell für Nordamerika wurde im September 2024 überarbeitet.
In Mexiko wird der Taos für den nordamerikanischen Markt produziert. Außerdem wurde die Baureihe bis 2025 in Argentinien gebaut. Zwischen 2021 und 2022 erfolgte die Produktion auch in Russland im Werk Nischni Nowgorod, wo sie aber in Folge des russischen Überfalls auf die Ukraine eingestellt wurde. In Europa soll der Wagen nicht angeboten werden.
Hintergrund Der Name des chinesischen SUV erinnert an die Tharu, ein in Nepal und Nordindien lebendes Volk. Nach den Taos aus New Mexico ist das amerikanische SUV benannt. Bereits der 2002 eingeführte VW Touareg ist nach den insbesondere in der Sahara lebenden Tuareg benannt.
Technik Die Baureihe basiert auf dem MQB A1 wie der seit 2016 gebaute Seat Ateca und der 2017 eingeführte Škoda Karoq. Mit Letzterem wird das SUV in China im selben Werk produziert. Der Tharu ähnelt dem Seat Ateca und dem VW Teramont.
Für die Produktion des Wagens kooperiert Volkswagen mit dem Kopfhörerhersteller Beats Electronics, weshalb im Tharu serienmäßig ein Beats-Audio-System eingebaut ist. Außerdem ist auf der B-Säule das Logo des Kopfhörerherstellers zu sehen.
Das Basismodell des Tharu hat eine Verbundlenkerachse hinten, stärkere Varianten eine Mehrlenkerachse.
Technische Daten Zum Marktstart in China war das SUV mit einem 1,4-Liter-TSI-Ottomotor mit und Vorderradantrieb oder einem Zweiliter-TSI-Ottomotor mit und Allradantrieb erhältlich. Alle Varianten haben ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der e-Tharu hat den aus dem VW e-Golf bekannten starken Elektromotor. Der Lithium-Ionen-Akkumulator hat einen Energieinhalt von 44,1 kWh, die Reichweite wird nach NEFZ mit 315 km angegeben. Für den nordamerikanischen Markt steht ein 1,5-Liter-TSI-Ottomotor mit maximal zur Verfügung. Er kam mit der Modellpflege 2023 auch in China in den Handel.
Tharu 280 TSI Tharu 300 TSI Tharu 330 TSI 4Motion e-Tharu Taos 1.5 TSI Taos 1.5 TSI 4Motion Taos 1.5 TSI Taos 1.5 TSI 4Motion Taos 1.4 TSI Taos 1.6 Taos 1.4 TSI Taos 1.4 TSI 4Motion Markt China Nordamerika Südamerika Russland Bauzeitraum 10/2018–03/2023 seit 03/2023 10/2018–03/2023 seit 03/2023 seit 10/2020 02/2021–12/2024 seit 12/2024 seit 04/2021 05/2021–03/2022 Motorkenndaten Motorbaureihe VW EA211 VW EA211 evo VW EA888 VW EA211 evo VW EA211 VW EA111 VW EA211 Motorart Ottomotor Elektromotor Ottomotor Motortyp Reihenbauart, Direkteinspritzung Reihenbauart, Direkteinspritzung Reihenbauart, Saugrohreinspritzung Reihenbauart, Direkteinspritzung Zylinder/Ventile 4/16 — 4/16 Hubraum 1395 cm³ 1498 cm³ 1984 cm³ — 1498 cm³ 1395 cm³ 1598 cm³ 1395 cm³ max. Leistung bei min−1 bei 5000 bei 5500 bei 4100–6000 bei 4150–6000 bei 5500 bei 5500–6000 bei 5000 bei 5800 bei 5000 max. Drehmoment bei min−1 250 Nmbei 1750–3000 250 Nmbei 1750–4000 320 Nmbei 1500–4000 320 Nmbei 1500–4050 290 Nm 249 Nmbei 1750–4000 250 Nmbei 1400–3800 152 Nmbei 3850 250 Nmbei 1500 Kraftübertragung Antriebsart Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Getriebeart, serienmäßig 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Festes Übersetzungsverhältnis 8-Gang-Automatikgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe8-Gang-Automatikgetriebe 6-Gang-Automatikgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 8-Gang-Automatikgetriebe 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe Getriebeart, optional — (6-Gang-Automatikgetriebe) — Antriebsbatterie Energieinhalt — 44,1 kWh— Messwerte Beschleunigung, 0–100 km/h 9,1 s 9,7 s 7,8 s 8,6 s k. A. k. A. 9,3 s 11,4 s(13,0 s) 8,8 s 8,9 s Höchstgeschwindigkeit 200 km/h 150 km/h k. A. 194 km/h 180 km/h(177 km/h) 200 km/h 190 km/h Kraftstoff-/Energieverbrauchauf 100 km, kombiniert 5,9–6,0 l Super 5,9 l Super 7,0 l Super 6,9 l Super 14,5 kWh 7,6 l Super 8,4 l Super 7,6 l Super 8,4 l Super k. A. 7,1 l Super(7,2 l Super) 7,0 l Super 8,0 l Super Tankinhalt 51 l 57 l 51 l 57 l — 55 l 51 l 50 l 55 l elektrische Reichweite — 315 km— Länge × Breite × Höhe 4453 mm × 1841 mm × 1632 mm 4458 mm × 1841 mm × 1632 mm 4453 mm × 1841 mm × 1632 mm 4458 mm × 1841 mm × 1632 mm 4453 mm × 1841 mm × 1632 mm 4466 mm × 1841 mm × 1640 mm 4468 mm × 1841 mm × 1639 mm 4468 mm × 1841 mm × 1624 mm 4417 mm × 1841 mm × 1602 mm 4417 mm × 1841 mm × 1600 mm Radstand 2680 mm 2681 mm 2638 mm Leergewicht 1405 kg 1480 kg 1590 kg 1655 kg k. A. 1440 kg 1556 kg 1452 kg 1561 kg 1420 kg 1287 kg(1287 kg) 1354 kg 1467 kg Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
Weblinks
Offizielle Website Tharu (chinesisch) Offizielle Website Taos (englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Kombi Kategorie:Elektroautomodell