Das 1000-km-Rennen auf dem Hungaroring 2010, auch 1000 km of Hungaroring, fand am 22. August auf dem Hungaroring statt und war der vierte Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.

Das Rennen

Das 1000-km-Rennen war das erste Langstreckenrennen auf dem Hungaroring, der ungarischen Rennstrecke in der Nähe von Mogyoród. Seit 1986 wurde auf dieser Bahn der Große Preis von Ungarn der Formel 1 ausgetragen. Das Rennen fand im August statt, zu einem Termin der ursprünglich für das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring vorgesehen war. Das traditionsreiche Rennen am Nürburgring, dass viele Jahre auf der Nordschleife ausgefahren wurde, fiel aus dem Rennkalender, nachdem der Veranstalter an der Finanzierung scheiterte. Das Sportwagenrennen am Hungaroring war als Nachtrennen konzipiert. Von den erwarteten sechs Stunden Fahrzeit fanden die letzten beiden bei Dunkelheit statt.

Im Training stellte sich rasch heraus, dass die Streckenführung mit vielen Kurven und nur einer langen Geraden, die PS-starken LMP1-Prototoypen nicht bevorteilte. Der favorisierte Oreca-Peugeot 908 HDi FAP erreichte im Qualifikationstraining nur den vierten Rang. Trainingsschnellster war Danny Watts in einem HPD ARX-01c, einem leistungsschwächeren aber auch leichteren LMP2-Wagen. Mit einer Zeit von 1:32,431 Minuten (Schnitt 170,631 km/h) war er um 0,4 Sekunden schneller als der bestplatzierte LMP1; dem Rebellion-Racing-Lola B10/60, gefahren von Andrea Belicchi.

Belicchi übernahm nach dem Start die Führung und behielt diese bis zur 33 Runde, dann wurde er von Olivier Panis im Peugeot überholt. Der Peugeot lag mit der Rennabstimmung wesentlich besser auf der Strecke, wodurch Panis und dessen Teamkollegen Stéphane Sarrazin und Nicolas Lapierre bis zur 129 Runde einen stabilen Vorsprung herausfahren konnten. Zu diesem Zeitpunkt war der Lola von Belicchi nach einem technischen Defekt ausgefallen und der zweite Rebellion-Lola weit zurückgefallen. In der 130 Runde kam Lapierre im führenden Peugeot unplanmäßig an die Boxen. Nach nur einer Runde steuerte Lapierre erneut die Boxen an. Diesmal wurde der Wagen zu einer 40-minütigen Reparatur in die Garage geschoben. Die entstandenen Getriebeprobleme konnte nicht behoben werden, sodass nach mehreren Versuchen den Wagen wieder rennbereit zu bekommen, der Peugeot bis zur letzten Runden an den Boxen blieb. Dann fuhr Sarrazin noch langsam eine Runde um in die Wertung zu kommen. Durch das LMP1-Desaster gewann ein LMP2-Wagen die Gesamtwertung. Pole-Setter Danny Watts siegte mit den Teamkollegen Nick Leventis und Jonny Kane im HPD ARX-01c.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 LMP2 42 Strakka Racing Jonny Kane Danny Watts Nick Leventis HPD ARX-01c 206 2 LMP2 40 Quifel ASM Team Olivier Pla Miguel Amaral Ginetta-Zytek GZ09S/2 205 3 LMP2 24 OAK Racing Matthieu Lahaye Jacques Nicolet Pescarolo 01 Evo 204 4 LMP2 25 RML Thomas Erdos Mike Newton Ben Collins Lola B08/80 202 5 LMP2 41 Team Bruichladdich Thor-Christian Ebbesvik Karim Ojjeh Tim Greaves Ginetta-Zytek GZ09S 201 6 LMP2 29 Racing Box Marco Cioci Piergiuseppe Perazzini Luca Pirri Lola B09/80 200 7 LMP1 5 Beechdean Mansell Greg Mansell Leo Mansell Ginetta-Zytek GZ09S 199 8 LMP1 12 Rebellion Racing Neel Jani Nicolas Prost Lola B10/60 193 9 LMP2 35 OAK Racing Richard Hein Guillaume Moreau Pescarolo 01 Evo 192 10 GT2 77 Team Felbermayr Proton Richard Lietz Marc Lieb Porsche 997 GT3 RSR 192 11 GT2 91 CRS Racing Andrew Kirkaldy Tim Mullen Ferrari F430 GTC 192 12 GT2 76 IMSA Performance Matmut Patrick Pilet Raymond Narac Porsche 997 GT3 RSR 192 13 GT2 95 AF Corse Jean Alesi Toni Vilander Giancarlo Fisichella Ferrari F430 GTC 192 14 GT2 96 AF Corse Álvaro Parente Álvaro Barba Ferrari F430 GTC 191 15 GT2 92 JMW Motorsport Rob Bell Darren Turner Aston Martin V8 Vantage 191 16 GT2 88 Team Felbermayr Proton Romain Dumas Martin Ragginger Christian Ried Porsche 997 GT3 RSR 190 17 GT2 94 AF Corse Luís Pérez Companc Matías Russo Ferrari F430 GTC 189 18 LMP2 31 RLR Msport Barry Gates Warren Hughes Rob Garofall MG Lola EX265 189 19 GT2 85 Spyker Squadron Tom Coronel Peter Dumbreck Spyker C8 Laviolette GT2-R 188 20 GT2 89 Hankook Team Farnbacher Dominik Farnbacher Allan Simonsen Ferrari F430 GTC 188 21 GT1 50 Larbre Compétition Gabriele Gardel Patrice Goueslard Fernando Rees Saleen S7-R 187 22 FLM 43 DAMS Alessandro Cicognani Gary Chalandon Andrea Barlesi Oreca FLM09 187 23 LMP1 008 Signature Plus Franck Mailleux Vanina Ickx Pierre Ragues Lola Aston Martin DBR1 184 24 LMP1 27 Race Performance Michel Frey Chris Buncombe Radical SR9 182 25 LMP2 30 Racing Box Fabio Babini Federico Leo Ferdinando Geri Lola B09/80 179 26 FLM 46 JMB Racing Peter Kutemann Maurice Basso John Hartshorne Oreca FLM09 178 27 GT2 86 Team Felbermayr Proton Marco Seefried Horst Felbermayr junior Horst Felbermayr senior Porsche 997 GT3 RSR 174 28 GT2 90 CRS Racing Phil Quaife Pierre Ehret Ferrari F430 GTC 167 29 FLM 47 Hope Polevision Racing Olivier Lombard Steve Zacchia Luca Moro Oreca FLM09 156 30 FLM 45 Boutsen Energy Racing Dominik Kraihamer Nicolas De Crem Bernard Delhez Oreca FLM09 146 31 LMP1 4 Team Oreca Matmut Olivier Panis Stéphane Sarrazin Nicolas Lapierre Peugeot 908 HDi FAP 146 Ausgefallen 32 GT2 75 Prospeed Competition Richard Westbrook Marco Holzer Porsche 997 GT3 RSR 133 33 LMP1 13 Rebellion Racing Jean-Christophe Boullion Andrea Belicchi Lola B10/60 124 34 LMP2 36 Pegasus Racing Julien Schell Frédéric Da Rocha Courage-Oreca LC75 77 35 GT1 66 Atlas FX-Team Full Speed Carlo van Dam Stéphane Lémeret Norbert Walchhofer Saleen S7-R 68 36 FLM 49 Applewood Seven Damien Toulemonde Mathias Beche Oreca FLM09 35 37 FLM 44 DAMS Darren Manning Jody Firth Oreca FLM09 20 Nicht gestartet 38 FLM 48 Hope Polevision Racing Nico Verdonck Christophe Pillon Vincent Capillaire Oreca FLM09 1

1 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 39 LMP2 39 KSM Jean de Pourtales Hideki Noda Jonathan Kennard Lola B08/47

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement LMP1 Leo Mansell Greg Mansell Ginetta-Zytek GZ09S Rang 7 LMP2 Danny Watts Nick Leventis Jonny Kane HPD ARX-01c Gesamtsieg FLM Alessandro Cicognani Andrea Barlesi Gary Chalandon Oreca FLM09 Rang 22 GT1 Patrice Goueslard Gabriele Gardel Fernando Rees Saleen S7-R Rang 21 GT2 Richard Lietz Marc Lieb Porsche 997 GT3 RSR Rang 10

Renndaten

Gemeldet: 39 Gestartet: 37 Gewertet: 31 Rennklassen: 5 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: trocken und heiß Streckenlänge: 4,381 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:02,752 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 206 Gesamtdistanz des Siegerteams: 902,486 km Siegerschnitt: 149,979 km/h Pole Position: Danny Watts – HPD ARX-01c (#42) – 1:32,431 = 170,631 km/h Schnellste Rennrunde: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP (#4) – 1:34,934 = 166,132 km/h Rennserie: 4. Lauf der Le Mans Series 2010

Weblinks

Offizielle Website der Le Mans Series Rennreport Ergebnisse

Vorgängerrennen1000-km-Rennen von Algarve 2010 Le Mans Series Nachfolgerennen1000-km-Rennen von Silverstone 2010

Kategorie:Rennen der Le Mans Series 2010 Kategorie:Motorsportwettbewerb in Ungarn Kategorie:Sportveranstaltung in Mogyoród Kategorie:Hungaroring