1000-km-Rennen von Mugello 1975

mini|hochkant=1.3|Alpine-Renault A441 Das 1000-km-Rennen von Mugello 1975, auch 1000 km Mugello, fand am 23. März auf dem Autodromo Internazionale del Mugello statt. Das Rennen war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Das zweite Saisonrennen 1975 endete mit einer Überraschung durch den unerwarteten Gesamtsieg des neuen Alpine-Renault A441. Offiziell war die Distanz der Veranstaltung 1000 Kilometer, das Rennen wurde jedoch nach 150 Runden und 786 gefahrenen Kilometern beendet.

Das Team des ehemaligen deutschen Rennfahrers Willi Kauhsen hatte 1975 die Rennaktivitäten von Alfa Romeo übernommen. Kauhsen engagierte für sein Projekt erfahrene Sportwagenpiloten für beide gemeldeten Alfa Romeo T33/TT/12 CC. Henri Pescarolo war nach dem Ende der Sportwagenaktivitäten von Matra Sports vertragslos geworden und teilte sich das Cockpit des Wagens mit der Nummer 2 mit Derek Bell. Den zweiten Alfa fuhren Arturo Merzario und Jacky Ickx.

Ein Comeback in der Sportwagen-Weltmeisterschaft gab Alpine, nunmehr mit finanzieller Unterstützung von Renault. Der französische Automobilhersteller hatte 1973 die Aktienmehrheit bei Alpine übernommen. Der A441 wurde 1974 erfolgreich in der Sportwagen-Europameisterschaft eingesetzt. Alain Serpaggi gewann damit den Meistertitel. In Mugello kam der Wagen erstmals in der Weltmeisterschaft zum Einsatz. Als Partner von Jean-Pierre Jabouille bekam mit Gérard Larrousse ein weiterer ehemaliger Matra-Pilot einen neuen Arbeitsplatz. Einen zweiten A441 meldete die Schweizer Rennmannschaft Equipe Elf-Switzerland für Lella Lombardi und Marie-Claude Charmasson. Ein neues Team formierte sich um den Deutschen Hermann Dannesberger, der mit Finanzierung durch Martini & Rossi zwei Porsche 908/3-6 für Herbert Müller, Leo Kinnunen und Gijs van Lennep meldete.

Das Rennen endete mit dem ersten Meisterschaftssieg für einen Alpine seit dem Erfolg von Roger Delageneste im A210 beim 500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967. Im Ziel hatten Jabouille und Larrousse eine Runde Vorsprung auf den Alfa Romeo von Arturo Merzario und Jacky Ickx.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 S 3.0 5 Elf-Alpine Renault Jean-Pierre Jabouille Gérard Larrousse Alpine-Renault A441 150 2 S 3.0 1 Willi Kauhsen Racing Team Arturo Merzario Jacky Ickx Alfa Romeo T33/TT/12 CC 149 3 S 3.0 6 Dr. H. Dannesberger Herbert Müller Gijs van Lennep Porsche 908/3-6 149 4 S 3.0 2 Willi Kauhsen Racing Team Henri Pescarolo Derek Bell Alfa Romeo T33/TT/12 CC 148 5 S 2.0 24 KVG Racing John Hine Ian Grob Chevron B31 144 6 S 2.0 8 Equipe Elf-Switzerland Lella Lombardi Marie-Claude Charmasson Alpine-Renault A441 144 7 S 3.0 3 Equipe Gitanes – Ligier Jean-Pierre Beltoise Jean-Pierre Jarier Ligier JS2 139 8 S 3.0 11 Joest Racing Jürgen Barth Ernst Kraus Mario Casoni Porsche 908/3 139 9 GT 44 Gelo Racing Team Manfred Schurti Toine Hezemans John Fitzpatrick Porsche Carrera RSR 134 10 GT 52 Tebernum Porsche Racing Clemens Schickentanz Hartwig Bertrams Reine Wisell Porsche Carrera RSR 134 11 GT 45 Gelo Racing Team John Fitzpatrick Toine Hezemans Manfred Schurti Porsche Carrera RSR 133 12 GT 51 Tebernum Porsche Racing Hartwig Bertrams Reine Wisell Clemens Schickentanz Porsche Carrera RSR 131 13 S 1.3 35 Pasquale Anastasio Pasquale Anastasio Salvatore Pellegrino Chevron B23 129 14 S 1.3 41 Elcom Racing Claudio Francisci Roberto Marazzi Bruno Del Fante Chevron B23 125 15 S 1.3 36 Marco Crosina Duilio Truffo Marco Crosina Osella PA3 124 16 S 3.0 7 Martini Racing Team Leo Kinnunen Herbert Müller Gijs van Lennep Porsche 908/3-6 120 17 GT 49 Achilli Motors Gabriele Gottifredi Giuseppe Schenetti De Tomaso Pantera 111 Nicht klassiert 18 S 1.3 42 Blue Piero Bongiovanni Marcello Gallo Lola T290 Ausgefallen 19 S 1.6 33 Ermanno Pettiti Roby Filannino Ermanno Pettiti Osella PA3 121 20 S 2.0 25 Pedro de Lamare Pedro de Lamare Antonio Neto Lola T294 96 21 S 3.0 9 Joest Racing Reinhold Joest Mario Casoni Porsche 908/3 38 22 S 2.0 38 Scuderia Vesuvio Cosimo Turizio Carlo Bilotti Lola T294 19 23 GT 54 Porsche Club Romand Claude Haldi Jean-Claude Béring Porsche Carrera RSR 17 24 S 3.0 14 Gelo Racing Team Jochen Mass Tim Schenken Gulf Mirage GR7 25 S 2.0 16 Ateneo Eugenio Renna Mario Savona Chevron B26 26 S 2.0 19 Vittorio Mascari Vittorio Mascari Mario Facca GRD S74 27 S 2.0 27 Dario Cusani Dario Cusani Domenico Giannotti Lola T294 28 S 1.6 32 Lorenzo Niccolini Gianfranco Trombetti Lorenzo Niccolini Osella PA3 29 S 1.3 38 Eris Tondelli Eris Tondelli Mauro Nesti Chevron B31 30 S 1.3 39 Nettuno Francesco Cerulli-Irelli Antonio Bramen AMS 274 31 GT 46 Giorgio Schön Giorgio Schön Giovanni Borri Kemal Nuri Pelit Porsche Carrera RSR Nicht gestartet 32 S 3.0 4 Equipe Gitanes – Ligier Jean-Louis Lafosse François Migault Ligier JS2 1 33 S 3.0 T Willi Kauhsen Racing Team Henri Pescarolo Derek Bell Alfa Romeo T33/TT/12 2

1 Ölleck im Training 2 Trainingswagen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 34 S 3.0 12 Nettuno Mauro Nesti Eris Tondelli Chevron B26 35 S 3.0 15 Elf-Alpine Renault Gérard Larrousse Jean-Pierre Jabouille Alpine-Renault A442 36 S 2.0 18 Citte dei Mille Tarcisio Fornera Romeo Camathias March 75S 37 S 2.0 19 Vittorio Mascari Vittorio Mascari Mario Facca Porsche 906 38 S 2.0 21 Nord-Ovest Pasquale Anastasio Chevron B26 39 S 2.0 22 Nord-Ovest Gianfranco Trombetti Osella PA3 40 S 2.0 23 Nord-Ovest Achille Soria Abarth-Osella PA2 41 S 2.0 25 Pedro de Lamare Pedro de Lamare Antonio Neto March 75S 42 S 2.0 26 Scuderia Brescia Corse Marsilio Pasotti Gianfranco Palazzoli Osella PA3 43 S 2.0 29 Vesuvio Domenico Giannotti Vittorio Maione Lola T294 44 S 2.0 31 March John Lepp José Uriarte March 75S 45 S 1.3 37 WS Aldo Crovella Osella PA3 46 GT 44 Scuderia Brescia Corse Franco Berruto Mario Ilotte Porsche Carrera 47 GT 47 Jolly Club Giorgio Schön Giovanni Borri Lancia Stratos 48 GT 48 Jolly Club Cristiano Del Balzo Lancia Stratos 49 GT 53 Vittorio Benvenuti Vittorio Benvenuti Porsche Carrera 50 GT 56 Marco Vanoli Marco Vanoli Angelo Pallavicini Porsche Carrera 51 GT 55 Ennio Bonomelli Ennio Bonomelli John Rulon-Miller Porsche Carrera RSR

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement S 3.0 Jean-Pierre Jabouille Gérard Larrousse Alpine-Renault A441 Gesamtsieg S 2.0 John Hine Ian Grob Chevron B31 Rang 5 S 1.6 kein Teilnehmer im Ziel S 1.3 Pasquale Anastasio Salvatore Pellegrino Chevron B23 Rang 13 GT Manfred Schurti Toine Hezemans John Fitzpatrick Porsche Carrera RSR Rang 9

Renndaten

Gemeldet: 51 Gestartet: 31 Gewertet: 17 Rennklassen: 5 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: kühl und trocken Streckenlänge: 5,245 km Fahrzeit des Siegerteams: 4:47:34,700 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 150 Gesamtdistanz des Siegerteams: 786,750 km Siegerschnitt: 164,147 km/h Pole Position: Arturo Merzario – Alfa Romeo T33/TT/12 CC (#01) – 1:48,830 = 173,500 km/h Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Jabouille – Alpine-Renault A441 (#5) – 1:49,080 = 171,967 km/h Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Rennergebnisse bei wspr

Vorgängerrennen24-Stunden-Rennen von Daytona 1975 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen800-km-Rennen von Dijon 1975

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1975 Kategorie:Motorsportwettbewerb in Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Scarperia e San Piero