Wizz Air, eigentlich Wizz Air Group, ist eine ungarische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Budapest. Mit derzeit 32 Basen in 15 europäischen und nahöstlichen Ländern und mit über 227 Flugzeugen in ihrer Flotte ist sie die drittgrößte Billigfluggesellschaft Europas und bedeutendste in Mittel- und Osteuropa. Sie ist die größte Fluggesellschaft in Ungarns Luftfahrtgeschichte. Ihre Muttergesellschaft, Wizz Air Holdings Plc, ist in Jersey ansässig. Ihre Aktien sind im London Stock Exchange eingetragen und sind Teil des FTSE 250 Index. Derzeit größter Aktionär ist die US-amerikanische Private-Equity-Gesellschaft Indigo Partners, die sich auf Investitionen in der Luftfahrtbranche spezialisiert hat.
Geschichte Gründung mini|Bis 2015 genutztes Logo der Airline Wizz Air mini|Wizz-Air-Airbus-A320 im alten Design (2009) mini|Laurus Offices Building B, Sitz von Wizz Air (2018)
Wizz Air wurde im Juli 2003 von József Váradi (zuvor CEO der ungarischen Malév) als Wizz Air Hungary gegründet. Das Ziel war, Low-Cost-Dienste in Zentral- und Osteuropa anzubieten und, wie die Billigfluggesellschaft Ryanair, Flughäfen in der Nähe der Großstädte anzufliegen.
Mit Air Polonia, zu dieser Zeit eine Paketluftfrachtgesellschaft, die auch eine Billigfluggesellschaft sein wollte, fanden Sondierungsgespräche statt. Finanziert wurde der Start mit 30 bis 50 Millionen Euro aus Risikokapitalfonds. Als Flugzeugtyp wurde der Airbus A320-200 ausgewählt, von dem man bis zum ersten Flug fünf Stück haben wollte. Man übernahm Flugzeuge der kolumbianischen Fluggesellschaft ACES Colombia. Bald darauf schloss man mit Lufthansa einen Wartungsvertrag.
Flugbetrieb Nachdem am 13. und 14. Mai 2004 die ersten beiden Airbus A320-200 auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Berlin-Schönefeld übergeben wurden, fand der erste kommerzielle Wizz Air-Flug am 19. Mai 2004 von Katowice nach London-Luton statt. In den folgenden dreieinhalb Monaten flogen mit Wizz Air 250.000 Passagiere, nach einem Jahr 1,4 Millionen.
2007 gewann József Váradi, der Geschäftsführer von Wizz Air, die Ernst-&-Young-Auszeichnung Brave Innovator. Mit dem Preis wurde der Durchbruch im Fluggeschäft in Ungarn, der Region und das Geschäftsmodell von Wizz Air gewürdigt.
Im Sommer 2008 wurde Wizz Air die erste Billigfluggesellschaft in der Ukraine. Im Geschäftsjahr 2008 erlitt Wizz Air ein Minus von 9,5 Millionen Euro. Zeitgleich wurde berichtet, dass die Gesellschaft seit Beginn des Flugbetriebes defizitär sei und einen Verlust von 78 Millionen Euro angehäuft habe.bbj.hu – WizzAir suffers €9.5 million in losses (englisch) 27. November 2009.
2010 war Wizz Air – gemessen am Umsatz – eines der 50 größten Unternehmen Ungarns.portfolio.hu – Wizz Air among the 50 larges companies in Hungary (englisch) abgerufen am 28. August 2011. In diesem Jahr wurden 9,6 Millionen Fluggäste bei einer Auslastung von 84 % befördert, dies entspricht einem Passagierzuwachs von 23 %.
2011 flogen elf Millionen Passagiere mit Wizz Air, ein Wachstum von 15 % gegenüber 2010. Auf polnischen Strecken flogen allerdings nur 2 % mehr Passagiere als 2010. Dies zeigt, dass Wizz Air in den letzten Jahren den Ausbau von polnischen Strecken gestoppt und sich vermehrt auf Rumänien, Litauen und Serbien konzentriert hatte. Polen war aber der größte Kapitalmarkt der Fluggesellschaft.– Wizz Air Fazit in Polen und auch international (polnisch), abgerufen am 31. Dezember 2014 Im selben Jahr überholte Wizz Air in Rumänien TAROM nach der Zahl der Passagiere und ist seitdem dort Marktführer.Şeful Wizz Air: Cu tot respectul, este doar o chestiune de timp până când Tarom va dispărea de pe piaţă, Adevărul 12. Januar 2018
Seit Oktober 2013 fliegt Wizz Air als erste Low-Cost-Airline aus Europa Dubai an und will dort eine Basis für internationale Flüge etablieren.Neue Base in Dubai; aeronews.ro (rumänisch)
Seit dem 25. Februar 2015 sind die Aktien der Dachgesellschaft Wizz Air Holdings Plc an der Londoner Börse gelistet.airliners.de: Wizz Air startet erfolgreich an der Börse 25. Februar 2015
Am 20. März 2015 gab Wizz Air als Folge der anhaltenden Ukraine-Krise die Schließung ihrer ukrainischen Tochter Wizz Air Ukraine zum 20. April bekannt. Acht Routen übernahm die Muttergesellschaft, während zehn ersatzlos gestrichen wurden. (englisch) Im Mai 2015 wurde mit der HA-LYQ das erste Flugzeug in der neuen Bemalung von Airbus gebaut, dabei handelt es sich um einen Airbus A320-200 mit Sharklets.
2020 reagierte man sehr gegensätzlich zu den anderen Fluggesellschaften auf die COVID-19-Pandemie. Während die meisten Fluggesellschaften ihre Kapazitäten schrumpfen ließen, sah sich Wizz als Gewinner der Krise und baute ihr Angebot aus. Gleichzeitig gab man aber auch bekannt, 32 ihrer älteren A320 nach Ende der Leasing-Verträge ausflotten zu wollen und 1000 Mitarbeiter bis zum 31. März 2021 zu entlassen. Damit reduziert sich die Flotte bis Mitte 2021 um acht A320, während sie um 22 A321neo anwachsen soll. Auch gab man sich offensiv interessiert an den Slots, welche die Lufthansa bei einer Beteiligung der Bundesregierung in Frankfurt am Main hätte abgeben müssen. Allerdings hatte man den Flughafen in Frankfurt am Main erst im April 2020 nach dem Ende der Subventionen verlassen. Begründet wurde dies allerdings mit der Umgestaltung des Flugplans.
Ab August 2020 betrieb Wizz in Dortmund ihre erste deutsche Basis und damit die fünfte in Westeuropa, die ein Jahr später zum Ende des Sommerflugplans 2021 wieder geschlossen wurde. Stationiert wurden drei A320. Dazu ersetzte man alle A320 in Wien durch A321.
Im November 2020 ging in Norwegen die erste skandinavische Basis in Betrieb. In Oslo Gardermoen wurden zwei A320 stationiert, die auch inner-norwegische Linien nach Bergen, Tromsø und Trondheim bedienen.
Im Juni 2023 erhielt Wizz Air ihren ersten A321neo aus Tianjin (9H-WDR). Die Mehrzahl der Teile stammt dabei weiterhin von europäischen Lieferanten und wird wie im amerikanischen Airbus-Endmontagewerk größtenteils per Schiff aus Europa angeliefert. Eine Ausnahme sind die Tragflächen der chinesischen Airbusse, die von chinesischen Partnern nach Vorgaben von Airbus produziert werden. Technisch besteht aber kein Unterschied zu europäischen Airbussen.
Tochtergesellschaften mini|Airbus A321neo der Wizz Air im Landeanflug auf den Flughafen Frankfurt (2019) Die Wizz Air Group besteht derzeit aus vier getrennten Fluggesellschaften.
Wizz Air Hungary wurde im Juli 2003 gegründet und führte den ersten Wizz-Air-Flug am 19. Mai 2004 von Katowice nach London-Luton durch. Sie war die erste Fluggesellschaft in der Gruppe und bis zur Gründung der weiteren Schwestergesellschaften auch die größte und bedeutendste. Wizz Air Malta: Im Jahr 2022 kündigte Wizz Air an, eine Tochtergesellschaft in Malta gründen zu wollen. Die neueste Fluggesellschaft der Airline Gruppe führte ihren Erstflug am 27. September 2022 durch. Ab 1. November 2022 hat der ehemalige Ryanair-Manager Diarmuid Ó Conghaile die Leitung der maltesischen Tochter übernommen. Wizz Air hat Pläne, bis zu 78 Flugzeuge in der Flotte von Wizz Air Malta zu betreiben, die entweder aus neuen Auslieferungen von Airbus oder aus Umflottung von Wizz Air Hungary stammen sollen. Wizz Air UK wurde in Oktober 2017 zur Absicherung von Wizz Air gegen potentiell schädliche Folgen des Brexit gegründet. Mit einer eigenen Fluggesellschaft in der Gruppe, deren AOC von den britischen Zivilluftfahrtbehörde ausgestellt ist, wird der Marktzugang (auch für Inlandsflüge) gesichert.
Ehemalige Tochtergesellschaften Wizz Air Bulgaria war eine 2005 gegründete und in Bulgarien ansässige Fluggesellschaft. Ihr Heimatflughafen war in Sofia. Der Betrieb wurde am 31. März 2011 eingestellt und alle Flüge wurden von Wizz Air Hungary übernommen. Wizz Air Ukraine Wizz Air Abu Dhabi wurde Ende 2019 gegründet, um ein AOC in den Vereinigten Arabischen Emiraten zu bekommen. Der Erstflug der Fluggesellschaft fand im Januar 2021 statt. Die Fluggesellschaft war ein Joint-venture zwischen Wizz Air und den Staatsfonds Abu Dhabi Developmental Holding. Die Flotte in 2025 bestand aus 12 in Abu Dhabi stationierten Flugzeugen. Den Flugbetrieb wurde mit 1. September 2025 völlig eingestellt, als Grund wurden eine Kombination von wiederkehrende Probleme mit der Pratt & Whitney PW1000G Triebwerksleistung in heißen Klimazonen, geopolitische Spannungen mit wiederholten Luftraumsperrungen sowie regulatorische Hürden genannt. Die Flugzeuge wurden in die Flotte der anderen Fluggesellschaften in der Gruppe verlegt.
Flugziele alt=Wizz Air Destinationen|mini|Wizz-Air-Flugziele im Jahr 2026 Im Streckennetz der Wizz Air werden von 39 europäischen und nahöstlichen Basen aus mehr als 200 Flughäfen in ganz Europa sowie einige in Asien und in Nordafrika angesteuert.
In den deutschsprachigen Ländern ist Wizz Air in Basel-Mülhausen, Berlin, Bremen, Dortmund, Frankfurt-Hahn, Friedrichshafen, Genf, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, Köln/Bonn, Leipzig, Memmingen, Nürnberg, Salzburg, Stuttgart und Wien präsent.
Im Januar 2026 beantragte die Fluggesellschaft eine Lizenz für Flüge zwischen dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten, die nach Váradis Angaben für Ad-hoc-Charterflüge genutzt werden soll.
Basen Aktuelle Basen Die Wizz Air Group betreibt 33 Basen in 16 Ländern: : Tirana : Sofia, Warna : Kutaissi : Pristina : Catania, Mailand-Malpensa, Neapel, Rom-Fiumicino, Venedig : Vilnius : Skopje : Chișinău (Wiedereröffnung am 16. Dezember 2024) : Wien : Breslau, Danzig, Kattowitz, Krakau, Warschau-Chopin : Bukarest-Baneasa, Bukarest-Otopeni, Cluj-Napoca, Craiova, Iași, Sibiu, Timișoara : Belgrad : Budapest, Debrecen : London-Gatwick, London-Luton : Larnaka
Ehemalige Basen Diese und weitere Basen wurden bereits geschlossen : Tuzla : Dortmund (geschlossen am 24. Oktober 2021) : Palermo (geschlossen am 3. November 2022) : Riga (geschlossen am 3. Oktober 2021) : Kiew-Schuljany, Lwiw : Abu Dhabi (geschlossen am 1. September 2025)
Flotte Übersicht mini|Wizz Air ist der größte Airbus-A321neo-Betreiber in Europa Mit Stand Juli 2026 besteht die Flotte der Wizz Air Gruppe aus 263 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 4,5 Jahren: Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Sitzplätze Durchschnittsalter Airbus A320-200 22 16 mit Sharklets ausgestattet; acht inaktiv 186180 11,8 Jahre Airbus A320neo 6 zwei inaktiv 186 6,0 Jahre Airbus A321-200 35 mit Sharklets ausgestattet; drei inaktiv 230 8,8 Jahre Airbus A321neo 192 208447 Bestellungen abzgl. 47 A321XLR und Ausgelieferte 28 inaktiv; größte Betreiber von A321neo in Europa 239 3,0 Jahre Airbus A321XLR 8 39 einer inaktiv Gesamt 263 247 4,5 Jahre
Bestellungen Am 18. Juni 2015 hat Wizz Air einen Vorvertrag mit Airbus über die Bestellung von 110 Airbus A321neo geschlossen. Diese werden mit jeweils 239 Sitzen ausgeliefert.
Im November 2021 gab Airbus bekannt, das US-Unternehmen Indigo Partners habe 255 Flugzeuge des Typs Airbus A321 bestellt. Davon solle Wizz Air 102 Maschinen erhalten, und zwar 75 A321neo und 27 Stück der Langstreckenausführung A321XLR.Weiterer Großauftrag für Airbus – und ein neues Geschäftsfeld auf www.manager-magazin.de, 15. November 2021 Der Beginn der Auslieferung sei für das Jahr 2025 geplant.Airbus erhält Milliardenauftrag auf www.spiegel.de, 14. November 2021
Sonderbemalungen
Aktuelle Sonderbemalungen Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild Airbus A321neo 9H-WNM „Fly the greenest“ seit Juli 2024 rahmenlos Airbus A321XLR G-XLRA „XLR“ seit Mai 2025
Ehemalige Sonderbemalungen Flugzeugtyp Luftfahrzeugkennzeichen Bemalung Zeitraum Bild Airbus A320-200 HA-LYG „Budapest 2024 Olympic Bid“ Dezember 2016 bis Mai 2017 rahmenlos Airbus A321-200 HA-LTD „100th Airbus“ Juni 2018 bis April 2024 rahmenlos HA-LXJ „Budapest 2024 Olympic Bid“ November 2016 bis Mai 2017 rahmenlos
Frachtbetrieb