Transportes Aéreos Bolivianos (kurz TAB) ist eine staatliche bolivianische Frachtfluggesellschaft unter Aufsicht des Verteidigungsministeriums, mit Sitz in La Paz und internationaler Basis auf dem Flughafen Viru Viru.
Geschichte TAB wurde am 7. November 1977 als öffentliches Unternehmen unter autonomer Verwaltung ins Leben gerufen, nachdem im Juli 1977 ein Flugzeug des Typs Lockheed C-130 (Hercules) angeschafft wurde. Ab 1978 nahm es den Betrieb auf, zunächst auf nationale Ziele beschränkt. Später wurden auch internationale Ziele in Panama und den USA angeflogen.
Anfang 1980 wurde eine Maschine des Typs Lockheed L-100-30 Hercules angeschafft, mit der 1984 erstmals ein Transatlantikflug von Miami nach Zypern durchgeführt wurde. In den 90er-Jahren stieg das Transportvolumen zwischen Bolivien und den USA stark an. 1988 wurde eine für die zivile Nutzung umgebaute Lockheed AC-130A angeschafft.
In den Folgejahren drohte ein Verfall des Betriebs, aber mit der Machtübernahme der Regierung Evo Morales 2006 wurden er wiederbelebt. 2007 wurde mit einer McDonnell Douglas DC-10 zum ersten Mal ein Großraumflugzeug angeschafft, 2009 kam eine weitere Maschine (DC-10-30F) hinzu. Im gleichen Jahr wurde TAB per Rechtsverordnung in den Rang eines strategischen öffentlichen Unternehmens des bolivianischen Staats gehoben.lexivox.org, Bolivia: Decreto Supremo Nº 239, 5 de agosto de 2009 Es wurde festgelegt, sechs Pilotenstellen zu schaffen. 2013 kam eine von Federal Express ausgemusterte, aber modernere MD-10-30F hinzu, zum Stand September 2018 das einzige aktive Flugzeug der TAB.
Seit dem 14. November 2025 muss das einzige Flugzeug, eine MD-10 der Fluggesellschaft am Boden bleiben (Luftfahrzeugkennzeichen CP-2791). Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA weitete ihre Lufttüchtigkeitsanweisung zum Grounding auf das McDonnel Douglas MD-11-Vorgängermuster DC-10 aus. Als Begründung nennt die Behörde, dass die Triebwerksaufhängung der Flugzeuge vom Typ MD-11 und MD-11F konstruktionstechnisch derjenigen der Flugzeuge vom Typ McDonnell Douglas DC-10 ähnlich ist. (Anlass für das Grounding ist UPS-Airlines-Flug 2976.)
Leistungen TAB bedient vor allem die bolivianische Hauptachse zwischen Santa Cruz, La Paz/El Alto und Cochabamba. Transportiert wird fast jede Art von Gütern, einschließlich Wertgegenstände, Gefahrgut und Lebendvieh. Im Falle von Katastrophen wie etwa Überschwemmungen im Tiefland oder Erdbeben in Peru werden auch Hilfsflüge geleistet. Internationale Flüge werden je nach Bedarf und Auftragslage durchgeführt. Regelmäßiger geht es in Richtung USA, Venezuela und Peru. Beispielsweise wurde TAB im September 2018 damit beauftragt, 20 Tonnen Wolfram nach Miami zu transportieren.mundomaritimo.cl, 29. September 2018 Daneben werden auch Charterflüge angeboten.
Flotte Mit Stand Dezember 2025 besteht die Flotte der Transportes Aéreos Bolivianos aus einem Flugzeug mit einem Alter von 37,5 Jahren:
Flugzeugtyp Anzahl bestellt Anmerkungen Durchschnittsalter McDonnell Douglas DC-10-30F 1 Seit 13.11.2025 aufgrund FAA Anweisung geparkt. 37,5 Jahre Gesamt 1 - 37,5 Jahre
Ehemalige Flugzeugtypen In der Vergangenheit verwendete Transportes Aéreos Bolivianos auch folgende Flugzeugtypen:
Douglas DC-8-50 McDonnell Douglas DC-10-10 McDonnell Douglas DC-10-30
Zwischenfälle Am 27. Februar 2026 schoss eine Lockheed C-130H (FAB-81) der bolivianischen Luftstreitkräfte bei der Landung auf Bahn 28 des Flughafens La Paz/El Alto über das Ende der Landebahn hinaus und krachte in ein belebtes Gebiet. Dabei starben eines der acht Crewmitglieder sowie 24 Menschen am Boden. Mindestens 37 weitere wurden verletzt, das Flugzeug wurde zerstört. Das Flugzeug war auf dem Flughafen Santa Cruz/Viru Viru gestartet und transportierte druckfrische Banknoten. Es war durch Transportes Aéreos Bolivianos betrieben worden.
Siehe auch
offizielle Webpräsenz weitere Webpräsenz (auch englisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtfluggesellschaft Kategorie:Fluggesellschaft (Bolivien) Kategorie:Organisation (La Paz) Kategorie:Unternehmensgründung 1977