|} Flughafenbahnhof EuroAirport ist ein Eisenbahnprojekt zur direkten Anbindung des Flughafens Basel-Mülhausen (EuroAirport) an den Schienenpersonennahverkehr mittels einer wenige Kilometer langen Neubaustrecke mit einem Flughafenbahnhof.
Hintergrund
Bisherige Anbindung an den öffentlichen Verkehr
Eine Anbindung an den öffentlichen Verkehr besteht derzeit nur mittels Bus. Die Hauptlast trägt dabei die Linie 50 der Basler Verkehrs-Betriebe zwischen EuroAirport und Bahnhof Basel SBB. Im Jahr 2018 betrug die Zahl der Fahrgäste hier 4,69 Millionen. Die Buslinie 11 der kommunalen Nahverkehrsgesellschaft Distribus führt zum Bahnhof Saint-Louis an der Bahnstrecke Strasbourg–Basel. FlixBus-Linien führen nach Colmar, Freiburg im Breisgau, Mülhausen, Neuenburg am Rhein und Straßburg. Seit Dezember 2024 verkehrt zudem die Buslinie 220 aus Lörrach zum EuroAirport. Diese Linie verbindet außerdem die Ortschaften Binzen und Haltingen auf der Deutschen Seite, sowie die Ortschaften Village-Neuf, Huningue und Saint-Louis auf der Französischen Seite mit dem EuroAirport.
Zu Fuß erreichbar ist der Bahnhof Saint-Louis-la-Chaussée in einigen hundert Metern Entfernung.
Das Projekt Vorgeschichte Bereits 2001 hat die Schweiz ihr Interesse bekundet, einen solchen Bahnanschluss zu bauen. Man hatte damals den Wunsch, dies bis 2010 zu erreichen und einen Baubeginn 2006 bis 2007 ins Auge gefasst. Da das Projekt auf französischem Gebiet liegt, sollte die genaue Ausarbeitung des Bauprojekts Gegenstand der weiteren, gemeinsam mit Frankreich durchzuführenden Arbeiten sein.Die Schweiz will den Bahnanschluss EuroAirport bis 2010. Pressemitteilung vom Bundesamt für Verkehr vom Juli 2001 auf admin.ch
In den Jahren 2010 und 2011 gab es Untersuchungen für eine alternative ÖPNV-Anbindung zum Flughafen.Entscheidung für eine direkte Bahnanbindung – eapbyrail.org, abgerufen am 6. November 2018
Der mit trinationalen Vertretern besetzte Planungsausschuss unter dem Vorsitz des Präfekten der Region Elsass hatte sich am 5. Dezember 2011 für eine Bahnanbindung entschieden.
Projektträger Die Projektträger sind SNCF Réseau, der EuroAirport, die Region Grand Est und das Bundesamt für Verkehr der Schweiz.
Planungsphase Im Mai und Juni 2013 sowie im September und Oktober 2018 fanden zweimal öffentliche Mitwirkungsverfahren zum Projekt statt, mit den Akteuren aus der Schweiz und Frankreich und in vier Standorte Basel, Lörrach, Saint-Louis und Mulhouse. Am 13. Februar 2019 wurden die Ergebnisse des Mitwirkungsverfahrens in St. Louis öffentlich präsentiert. Ebenfalls 2019 wurde das grenzüberschreitende Vorhaben vom Bund in den Ausbauschritt 2035 aufgenommen, womit für den Schweizer Anteil Mittel aus dem Bahninfrastrukturfonds zur Verfügung stehen.Neue Bahnanbindung EuroAirport, Bau- und Verkehrsdepartement des Kantons Basel-Stadt
Im September 2021 wurde das Dossier der öffentlichen Anhörung im Vorfeld der Gemeinnützigkeitserklärung von SNCF Réseau und EuroAirport vorgelegt. Die geplante Projektentwicklung wird detailliert dargestellt und eine Projektplanung vorgestellt, die eine Inbetriebnahme 2030 vorsah. Das Projekt ist im Nationalen Verkehrsinfrastrukturplan Frankreichs (SNIT) – Version Oktober 2011 – als „Luftverkehrsoptimierungsprojekt“ (Stärkung der Verbindungen zwischen Luft und Schiene) enthalten. Die Bauarbeiten sollten einst 2026 beginnen und 2030 abgeschlossen sein.Dossier der öffentlichen Anhörung im Vorfeld der Gemeinnützigkeitserklärung, Dokument J1 vom September 2021 auf SNCF-reseau.com
Der Bahnhof soll gemäß den Plänen vor dem Eingang des Flughafens gebaut werden. Er soll durch eine sechs Kilometer lange Neubaustrecke an die Bahnstrecke Strasbourg–Basel angeschlossen werden. Nach langen Verhandlungen zwischen der Schweiz und Frankreich wurden die Pläne öffentlich vorgestellt. Der Investitionsbedarf wird unter den wirtschaftlichen Bedingungen von Juni 2017 auf 266 Millionen Euro netto geschätzt. Infolge gestiegener Projektkosten auf rund 475 Millionen Euro und der angespannten Haushaltslage entschied die französische Regierung im September 2025 ihre finanzielle Beteiligung am Bahnanschluss zum EuroAirport vorerst zu stoppen. Noch sei unklar, wie es nun weiter geht.
Der Bau sollte ursprünglich acht Jahre vor der geplanten Eröffnung beginnen.Wo stehen wir? – eapbyrail.org, abgerufen am 6. November 2018
Bahnverkehr Fernverkehr Es ist nicht geplant, Züge des Fern- und Hochgeschwindigkeitsverkehrs in den Bahnhof einfahren zu lassen.
S-Bahn Basel
Es gibt auch Pläne für den Anschluss der S-Bahn Basel an den EuroAirport, denn dank des Ausbaus des Bahnknotens Basel und der Verwirklichung des „Herzstück-Basel“ sollen neue Verbindungen entstehen.
Es sind außerdem folgende Bahnverbindungen am Flughafenbahnhof geplant (pro Stunde und pro Richtung): zwei Züge zwischen Straßburg und Basel zwei Züge zwischen Mulhouse und Liestal zwei Züge Richtung Laufen BL
Weblinks EAP by Rail (französisch) Neue Bahnanbindung EuroAirport auf Euroairport.com auf trireno.org siehe auch Medienmitteilungen vom 16. März 2022 und 18. Dezember 2017 auf trireno.org Ab 2028 mit dem Zug zum EuroAirport Basler Zeitung vom 13. September 2018 Absichtserklärung: Schneller an Flughafen Basel-Mülhausen – auch Kanton Solothurn unterzeichnet Solothurn Zeitung vom 19. Dezember 2017 Den Landesflughafen Basel mit dem Land verbinden Schweizer Eisenbahn-Revue Juli 2022
Einzelnachweise
Kategorie:Eisenbahnprojekt in Frankreich Kategorie:S-Bahn Basel Kategorie:Bahnhof in Grand Est BaselMulhouse Kategorie:Nicht realisiertes Eisenbahnprojekt in Frankreich