Die Putilow Stal-2 (, auch: Stahl-2) war ein sowjetisches Verkehrsflugzeug für bis zu fünf Passagiere. Im Gegensatz zu anderen Typen wurde bei den Stal-Konstruktionen versucht, das Grundgerüst der Maschine aus nichtrostendem Stahl statt des damals üblichen Aluminiums zu bilden, da Aluminium in den 1920er Jahren ein knapper Werkstoff in der im Aufbau begriffenen UdSSR war.
Entwicklung 1929 bildete sich aus diesem Grunde am Wissenschaftlichen Institut der Zivilen Luftflotte (NII GWF) die Stal-Entwicklungsgruppe mit Putilow als Chefkonstrukteur. Die Entwicklungsarbeiten an der Stal-2 begannen 1930 und endeten am 11. Oktober 1931 mit dem Erstflug des Prototyps. Die Flugerprobung verlief erfolgreich und in den Jahren 1934 und 1935 verließen 111 Serienmaschinen die Montagehallen. Der Einsatz erfolgte bei der Aeroflot hauptsächlich auf Routen in Sibirien und Mittelasien, später auch im Zweiten Weltkrieg.
Der durch die Verwendung rostfreien Stahls erhoffte geringere Wartungsaufwand blieb aus, da die Schweißpunkte und Schraubverbindungen ebenfalls viel Pflege verlangten. Man entwickelte zwar mit der Stal-3 ein etwas größeres Nachfolgemodell, ging bald darauf aber wieder zu herkömmlichen Baumaterialien für das Grundgerüst über.
Ein mit Frise-Querrudern ausgestattetes Muster wurde in nur einem Exemplar gebaut und erhielt die Bezeichnung Stal-2bis.
Technische Beschreibung Der Rumpf der Stal-2 bestand aus geschweißtem Stahlrohr mit einem rechteckigen Querschnitt und erhielt im Bugbereich eine Sperrholzbeplankung, während der übrige Teil sowie das Flugwerk stoffbespannt waren. Der in Schulterdeckerbauweise montierte Hauptflügel besaß zwei Hauptholme und war mit je zwei Stahlstreben pro Seite gestützt. Die Flügelrippen waren ebenfalls aus Stahl. Das Normalleitwerk war abgestrebt und aus denselben Materialien. Das Fahrwerk bestand aus zwei starren Haupträdern und einem Hecksporn und konnte wahlweise mit Schwimmern oder Schneekufen ausgerüstet werden.
Technische Daten mini|hochkant|Stal-2 auf einer sowjetischen Briefmarke (1978)
Kenngröße Daten Besatzung/Passagiere 1/5 (2/4) Länge 9,75 m Spannweite 15,20 m Höhe 2,97 m Flügelfläche 31,00 m² Leermasse 1150 kg Zuladung 750 kg Startmasse 1900 kg Flächenbelastung 61,3 kg/m² Leistungsbelastung 6,3 kg/PS Antrieb ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor M-26 Startleistung Höchstgeschwindigkeit 210 km/h Reisegeschwindigkeit 170 km/h Landegeschwindigkeit 70 km/h Steigleistung 4,2 m/s SteigzeitВ.Б. Шавров: История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. Машиностроение, Москва 1986, S. 712 (russisch). 4 min auf 1000 m Höhe9 min auf 2000 m Höhe16 min auf 3000 m Höhe25 min auf 4000 m Höhe Dienstgipfelhöhe 5150 m Reichweite max. 750 km Start-/Landerollstrecke 130 m / 140 m
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur
Weblinks
Geschichte und Fotos (russisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1931