mini|hochkant=1.3|Alfa Romeo T33/3-71 Das 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1971, auch BOAC 1000 Kilometres World Championship Sports Car Race, Brands Hatch, fand am 4. April in Brands Hatch statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Das Rennen in Brands Hatch war 1971 der vierte Wertungslauf der Meisterschaft. Die Saison begann im Januar mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires auf dem Autódromo Municipal de Buenos Aires. Während des Rennens verunglückte Ignazio Giunti im Ferrari 312PB tödlich, nachdem er mit dem von Jean-Pierre Beltoise geschobenen Matra MS660 kollidiert war. Gesamtsieger waren Jo Siffert und Derek Bell im Porsche 917K.

Es folgten die beiden Frühjahrsrennen in den Vereinigten Staaten. Das 24-Stunden-Rennen von Daytona gewannen Pedro Rodríguez und Jackie Oliver im Porsche 917K und beim 12-Stunden-Rennen von Sebring blieben Vic Elford und Gérard Larrousse (ebenfalls im Porsche 917K) siegreich.

Das Rennen

Auch zum Rennen in Brands Hatch reiste das Team von John Wyer mit zwei Porsche 917K und den Stammbesatzungen Jo Siffert/Derek Bell und Pedro Rodríguez/Jackie Oliver an. Zwei weitere 917K meldete Hans-Dieter Dechent für sein Martini Rossi Racing Team. Neben Gijs van Lennep, Gérard Larrousse und Vic Elford gehörte auch Brian Redman zur Fahrermannschaft. Redman war nach dem Ablauf der Saison 1970 überraschend zurückgetreten und gab nach nur drei Monaten als Verkaufsleiter von Volkswagen in Südafrika ein Comeback als Fahrer. Ferrari meldete einen 312PB für Jacky Ickx und Clay Regazzoni und Autodelta zwei Alfa Romeo T33/3-71 für Henri Pescarolo/Andrea de Adamich sowie Rolf Stommelen/Toine Hezemans.

Für Alfa Romeo endete das 1000-km-Rennen mit einem unerwarteten Erfolg. Seit sich der italienische Hersteller Ende 1951 nach dem Sieg von Juan Manuel Fangio beim Großen Preis von Spanien aus der Formel 1 zurückgezogen hatte, gab es bis Brands Hatch keinen nennenswerten Sieg mehr. Begünstigt wurde der Erfolg durch technische Probleme der Konkurrenz. Als Henri Pescarolo nach einer Fahrzeit von 6:24:32,200 Stunden als Erster abgewinkt wurde, hatten er und Teamkollege de Adamich einen Vorsprung von drei Runden auf den Ferrari von Ickx und Regazzoni. Dritte wurden Siffert und Bell im Porsche 917K. Siffert hatte nach einem Boxenstopp ein schlecht montiertes Rad verloren und beim folgenden Stopp sieben Runden eingebüßt. Eine Runde konnte das Duo bis zum Rennende wieder aufholen. Rolf Stommelen und Toine Hezemans hatten bereits eine Runde Vorsprung auf die Alfa-Romeo-Teamkollegen, als deren T33/3-71 in der 183 Runde mit einem Motorschaden ausrollte.

Ergebnisse

Schlussklassement Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 P 3.0 54 Autodelta S.p.A. Andrea de Adamich Henri Pescarolo Alfa Romeo T33/3-71 235 2 P 3.0 51 Ferrari S.p.A. S.E.F.A.C. Jacky Ickx Clay Regazzoni Ferrari 312PB 232 3 S 5.0 6 J. W. Automotive Engineering Jo Siffert Derek Bell Porsche 917K 229 4 S 5.0 1 Herbert Müller Racing Herbert Müller René Herzog Ferrari 512M 228 5 S 5.0 3 Escuderia Montjuich David Hobbs José Juncadella Ferrari 512M 227 6 S 5.0 10 Team Auto Usdau Reinhold Joest Willi Kauhsen Porsche 917K 221 7 P 2.0 74 D. A. R. T. Racing with Castrol John Miles Graham Birrell Chevron B19 219 8 P 2.0 69 Filipinetti Jo Bonnier Peter Westbury Lola T212 218 9 S 5.0 9 Martini Rossi Racing Team Gijs van Lennep Gérard Larrousse Porsche 917K 216 10 P 3.0 53 Team Auto Usdau Hans-Dieter Weigel Dieter Spoerry Porsche 908/02 210 11 P 2.0 71 The Paul Watson Race Organisation David Farnell Peter Crossley Lola T210 209 12 S 2.0 24 The Paul Watson Race Organisation Andrew Fletcher Willie Tuckett Chevron B16 205 13 S 2.0 21 Brian Robinson Brian Robinson Barrie Maskell Chevron B16 202 14 P 2.0 68 Ecurie Evergreen David Weir Mike Walton Lola T210 199 15 S 2.0 22 Red Rose Racing Ken Walker John Bridges Chevron B16 185 16 P 3.0 55 Autodelta S.p.A. Rolf Stommelen Toine Hezemans Alfa Romeo T33/3-71 183 Ausgefallen 17 P 2.0 79 Speed Sport Motorbooks Roger Heavens Mike Garton Chevron B16 114 18 S 5.0 8 Martini Rossi Racing Team Vic Elford Brian Redman Porsche 917K 104 19 S 2.0 25 Intertech Steering Wheels Trevor Twaites Peter Smith Chevron B16 90 20 S 5.0 7 J. W. Automotive Engineering Pedro Rodríguez Jackie Oliver Porsche 917K 79 21 P 2.0 73 Worcestershire Racing Association John Burton John Bamford Chevron B19 63 22 P 2.0 66 Huron Auto Racing Developments Ltd. Shaun Jackson Roger Enever Huron 4A 57 23 P 2.0 63 Speed Sport Motobooks Bill McGovern Martin Ridehalgh Dulon LD11P 47 24 P 2.0 77 Martin Racing Developments Brian Martin Ed Swart Martin BM8 28 Nicht gestartet 25 P 2.0 67 Ecurie Evergreen Alain de Cadenet Francesco Ghezzi Lola T210 1 26 P 2.0 75 The Paul Watson Race Organisation Terry Croker Richard Shardlow Chevron B19 2 27 S 5.0 T J. W. Automotive Derek Bell Porsche 917K 3 28 S 5.0 4 Mike Coombe Brian Muir Guy Edwards Lola T70 Mk.3B GT 4 29 S 5.0 5 Grand Bahama Racing Ray Allen Tony Trimmer Tim Stock Lola T70 Mk.3B GT 5

1 Unfall im Training 2 Motorschaden im Training 3 Trainingswagen 4 Motorschaden im Training 5 Vom Veranstalter zurückgewiesen

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 30 S 5.0 2 Herbert Müller Racing Roland Kistler Ferrari 512M 31 P 3.0 52 Son Auto Guy Chasseuil Claude Ballot-Léna Porsche 908/02 32 P 3.0 56 Lenham-Hurst Racing Ray Calcutt Roger Hurst Lenham P71 33 P 2.0 61 Tony Beeson Tony Beeson Gropa CMC 34 P 2.0 62 Jack Wheeler Hugh Dibley Martin Davidson Jack Wheeler Daren Mk.3 35 P 2.0 64 Herbert Müller Racing Syd Fox Huron 4A 36 P 2.0 65 Camel Filters Team Huron Roger Enever Clive Baker Huron 4A 37 P 2.0 70 Phillips Autoradio Guy Edwards Mike Franey Lola T212 38 P 2.0 72 Chevron Racing Team Chris Craft Chevron B19 39 P 2.0 76 Martin Racing Developments Peter Gaydon Edward Negus Martin BM8 40 P 2.0 78 Ken Appleby Ken Appleby Costin Amigo

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement P 3.0 Andrea de Adamich Henri Pescarolo Alfa Romeo T33/3-71 Gesamtsieg P 2.0 John Miles Graham Birrell Chevron B19 Rang 7 S 5.0 Jo Siffert Derek Bell Porsche 917K Rang 3 S 2.0 Andrew Fletcher Willie Tuckett Chevron B12 Rang 12

Renndaten

Gemeldet: 40 Gestartet: 24 Gewertet: 16 Rennklassen: 4 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: kalt und dunstig Streckenlänge: 4,265 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:24:32,200 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 235 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1612,912 km Siegerschnitt: 156,378 km/h Pole Position: Clay Regazzoni – Ferrari 312PB (#51) – 1:27,400 = 175,655 km/h Schnellste Rennrunde: unbekannt Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 Rennserie: 2. Lauf zur Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1971

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Bericht bei Motorsport Magazine Rennergebnisse

Vorgängerrennen12-Stunden-Rennen von Sebring 1971 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen von Monza 1971

#1971 Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1971 Kategorie:Rennen der Spanischen Rundstrecken-Meisterschaft 1971