Die Liste der Eisenbahnstrecken in der Verwaltung der Direktion Mainz verzeichnet die Bahnstrecken, die der Zuständigkeit der Direktion Mainz, die im Laufe ihres Bestehens die Bezeichnungen Eisenbahndirektion Mainz, Reichsbahndirektion Mainz und Bundesbahndirektion Mainz trug, unterstanden. Die Eisenbahndirektion Mainz wurde 1897 gegründet, um die verstaatlichten Strecken der ehemaligen Hessischen Ludwigsbahn und Strecken der ehemaligen Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen zu verwalten und 1972 als Bundesbahndirektion aufgelöst.

+ Streckenübersicht Soweit nicht anders angegeben nach: Handbuch über den Königlich Preußischen Hof und Staat, Berlin 1898, S. 646. Offizielle Bezeichnung Lemmata in der Wikipedia Zugang Abgang AnmerkungKoblenz–Bingerbrück–Mainz–Bischofsheim–Groß-Gerau–DarmstadtLinke RheinstreckeRhein-Main-Bahn1897Darmstadt–Babenhausen–Landesgrenze–AschaffenburgRhein-Main-Bahn1897Bischofsheim–GoldsteinMainbahn1897„Goldstein“ ist eine ehemalige Bezeichnung für den Bahnhof Frankfurt am Main Stadion. 1907 wurde die Zuständigkeit für den Bahnhof Goldstein an die Eisenbahndirektion Frankfurt/Main abgegeben.Eisenbahn-Directionsbezirk Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 21. September 1907, Nr. 47. Bekanntmachung Nr. 499, S. 491 und vom 26. September 1907, Nr. 48, Bekanntmachung Nr. 506, S. 495 f. Hammelstrift–Kranichstein1897Bingerbrück–KirnNahetalbahn18971904 Abgabe des Abschnitts Bad Münster am Stein (ausschließlich)–Kirn an die Eisenbahndirektion St. Johann/Saarbrücken Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 2. April 1904, Nr. 16, Bekanntmachung Nr. 152, S. 190 f. Langenlonsheim–SimmernHunsrückquerbahn18971904Ausschließlich des Bahnhofs Langenlonsheim: Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 2. April 1904, Nr. 16. Bekanntmachung Nr. 152, S. 190 f.Abgabe an die Eisenbahndirektion St. Johann/SaarbrückenKempten (Bingen)–Alzey–Monsheim–WormsBahnstrecke Worms–Bingen Stadt1897Kempten ist der heutige Haltepunkt Bingen-KemptenMonsheim–Hohensülzen–LandesgrenzePfälzische Nordbahn1897 Monsheim–Wachenheim–Mölsheim–LandesgrenzeZellertalbahn1897Mainz–Armsheim–WendelsheimWiesbachtalbahn1897Bodenheim–Gau-Odernheim–Alzey–Wahlheim–LandesgrenzeBahnstrecke Bodenheim–AlzeyDonnersbergbahn1897Mainz–Osthofen–Worms–LandesgrenzeBahnstrecke Mainz–Mannheim1897Worms-Rosengarten–Biblis–Goddelau-Erfelden–GoldsteinBahnstrecke Mannheim–Frankfurt am MainBahnstrecke Darmstadt–Worms1897„Worms-Rosengarten“ ist die Bezeichnung für den ehemaligen rechtsrheinischen Bahnhof von Worms, Bahnhof Rosengarten„Goldstein“ ist eine ehemalige Bezeichnung für den Bahnhof Frankfurt am Main StadionRosengarten–LampertheimBahnstrecke Weinheim–Worms1897„Rosengarten“ ist die Bezeichnung für den ehemaligen rechtsrheinischen Bahnhof von Worms, Bahnhof RosengartenHofheim–BensheimNibelungenbahn1897Biblis–Lampertheim–Landesgrenze–Waldhof–Mannheim-HauptbahnhofBahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main1897Waldhof–Mannheim-NeckarstadtBahnstrecke Mannheim–Frankfurt am Main1897„Neckarstadt“ meint den Bahnhof Mannheim-NeckarstadtGoddelau-Erfelden–DarmstadtBahnstrecke Darmstadt–Worms1897Darmstadt–Wiebelsbach-Heubach–Erbach–EberbachOdenwaldbahn (Hessen)1897„Wiebelsbach-Heubach“ bezeichnet den heutigen Bahnhof Groß-Umstadt WiebelsbachWiebelsbach-Heubach–Babenhausen–HanauOdenwaldbahn (Hessen)1897„Wiebelsbach-Heubach“ bezeichnet den heutigen Bahnhof Groß-Umstadt WiebelsbachOffenbach–ReinheimRodgaubahn1897Der Abschnitt Bahnhof Offenbach (Main) Ost – Dieburg wurde 1904 an die Eisenbahndirektion Frankfurt/Main abgegeben.Rosenhöhe–Groß-ZimmernBahnstrecke Darmstadt Ost–Groß-Zimmern1897„Rosenhöhe“ bezeichnet den heutigen Bahnhof Darmstadt OstRheindürkheim–Osthofen–Gau-OdernheimBahnstrecke Osthofen–Rheindürkheim–GuntersblumBahnstrecke Gau Odernheim–Osthofen1897Offenbach-Bieber–DietzenbachBahnstrecke Offenbach-Bieber–Dietzenbach189819041898 neu eröffnet, 1904 an die Eisenbahndirektion Frankfurt/Main abgegeben.Mörlenbach–WahlenÜberwaldbahn1901Simmern–KastellaunHunsrückbahn19011904Abgabe an die Eisenbahndirektion St. Johann/SaarbrückenSimmern–KirchbergHunsrückquerbahn19011904Abgabe an die Eisenbahndirektion St. Johann/SaarbrückenFrankfurt-Louisa–Darmstadt–Heppenheim–LandesgrenzeBahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg1902Aus der aufgelösten, bis dahin eigenständigen Main-Neckar-Eisenbahn-Gesellschaft.Eisenbahndirektion Mainz (Hrsg.): Sammlung der herausgegebenen Amtsblätter vom 1. Oktober 1902. 6. Jahrgang. Nr. 50, Bekanntmachung Nr. 429, 430, S. 367–411. Darin: S. 407 ff: XVI. Alphabetisches Verzeichniß der in den Direktionsbezirk Mainz übergegangenen Stationen und Dienststellen der Main-Neckarbahn und der Hessischen Nebenbahnen. 1907 wurde die Grenze der Zuständigkeit zwischen den Direktionen Mainz und Frankfurt zu einem Punkt südlich des Bahnhofs Neu-Isenburg verlegt.Darmstadt-Eberstadt–PfungstadtPfungstadtbahn1902Hessische Staatsbahnstrecke, vorher durch die nun aufgelöste, bis dahin eigenständigen Main-Neckar-Eisenbahn-Gesellschaft betrieben.Bickenbach–SeeheimBahnstrecke Bickenbach–Seeheim1902Hessische Staatsbahnstrecke, vorher durch die nun aufgelöste, bis dahin eigenständigen Main-Neckar-Eisenbahn-Gesellschaft betrieben.Weinheim–Fürth i. OdenwaldWeschnitztalbahn1902Hessische Staatsbahnstrecke, vorher durch die nun aufgelöste, bis dahin eigenständigen Main-Neckar-Eisenbahn-Gesellschaft betrieben.Neu Isenburg–Neu Isenburg StadtBahnstrecke Neu Isenburg–Neu Isenburg Stadt190319071903 eröffnet, 1907 an die Eisenbahndirektion Frankfurt/Main abgegeben.Kastellaun–BoppardHunsrückquerbahn1903, 1908Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 13. Juni 1908, Nr. 36. Bekanntmachung Nr. 441, S. 3831904Eisenbahndirektion Mainz (Hg.): Amtsblatt der Königlich Preußischen und Großherzoglich Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 1. April 1904, Nr. 17. Bekanntmachung Nr. 160, S. 197Die Strecke befand sich 1903/1904 in der Bauvorbereitung, kam dann in die Zuständigkeit der Eisenbahndirektion St. Johann/Saarbrücken und wurde 1908 wieder zurück in die Zuständigkeit der Direktion Mainz übertragen.Hochheim (ausschließlich)–HorchheimRechte Rheinstrecke1904Von der Eisenbahndirektion FrankfurtCurve Heute: Bahnhof Wiesbaden Ost –Wiesbaden-DotzheimAartalbahn1904Von der Eisenbahndirektion Frankfurt* Curve–Biebrich RheinbahnhofBahnstrecke Curve–Biebrich1904Von der Eisenbahndirektion FrankfurtCurve–BiebrichTaunus-EisenbahnRechte Rheinstrecke1904Von der Eisenbahndirektion FrankfurtWiesbaden-Dotzheim–LangenschwalbachAartalbahn1907Von der Eisenbahndirektion FrankfurtWiesbaden–NiedernhausenLändchesbahn1907Von der Eisenbahndirektion Frankfurt

Anmerkungen

Einzelnachweise

Kategorie:Preußische Staatseisenbahnen Kategorie:Verkehr (Großherzogtum Hessen) Kategorie:Schienenverkehr (Rheinhessen) Kategorie:Geschichte (Rheinhessen) Kategorie:Verkehr (Pfalz)