MM 80 Reefer Mark II ist ein vom Schiffsarchitekturbüro Multi Maritime in Førde entworfener Kühl- und Containerschiffstyp.MM 80 Reefer Mark II, Multi Maritime. Abgerufen am 12. April 2022. Von dem Schiffstyp, dessen Entwurf auf dem Typ „MM 80 Reefer“ basiert, wurden vier Einheiten gebaut.
Geschichte Die Schiffe wurden auf der zu Kleven Maritime gehörenden Myklebust Verft in Gursken für die isländische Reederei Eimskip gebaut.References Shipbuilding, Green Yard Kleven. Abgerufen am 12. April 2022. Die Rümpfe wurde von Kherson Shipyard in der Ukraine zugeliefert.Project MM 80 Reefer MK II, Smart Maritime Group. Abgerufen am 30. Mai 2018.
Der Bauvertrag für zwei Schiffe der Serie mit Option auf zwei weitere Einheiten wurde im Juni 2005 geschlossen, die Option für zwei weitere Schiff im Mai 2006 erklärt. Die Baukosten für die ersten beiden Schiffe belief sich auf rund 255 Mio. NOK.M/S «Dalfoss», Skipsrevyen. Abgerufen am 28. August 2018.
Die beiden zuerst gebauten Schiffe wurden 2009 an die Reederei Silver Sea, Silver Sea. verkauft. Sie fuhren in Charter für NorLines., NorLines.
Beschreibung Der Antrieb der Schiffe erfolgt durch einen Caterpillar-Dieselmotor mit 3000 kW Leistung. Kim Idar Giske: Dalfoss, Maritimt Magasin, 27. Mai 2007. Abgerufen am 30. Mai 2018. Bei den ersten beiden Einheiten des Typs wurde ein Motor des Typs MaK 6M32C, bei den folgenden zwei ein Motor des Typs MaK 9M25 verbaut. Die Motoren wirken über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Die Schiffe sind mit jeweils einer elektrisch angetriebenen Querstrahlsteueranlage im Bugbereich mit 500 kW Leistung und im Heckbereich mit 350 kW Leistung ausgestattet.
Für die Stromerzeugung stehen ein von der Hauptmaschine angetriebener Stamford-Generator mit 1200 kVA Scheinleistung sowie zwei Generatorsätze mit jeweils 738 kVA Scheinleistung, die von je einem Caterpillar-Dieselmotor des Typs 3412 TA angetrieben werden, zur Verfügung.
Die Schiffe sind mit fünf Laderäumen auf drei Decks ausgestattet.Dalfoss Reefer – Container Vessel, Ship Technology. Abgerufen am 30. Mai 2018. In den Laderäumen kann temperaturgeführte Ladung befördert werden. Die Temperatur kann in jedem Laderaum individuell eingestellt werden. Das Laderaumvolumen beträgt 5568 m³ auf 2180 m² Grundfläche.Silver Lake, Silver Sea. Abgerufen am 30. Mai 2018. An Deck stehen weitere 680 m² zur Verfügung., NorLines (PDF, 300 kB).
Die Laderäume sind über eine nach oben aufklappbare Seitenpforte etwa mittschiffs auf der Backbordseite der Schiffe zu erreichen. Hier sind zwei Hebeplattformen, die jeweils 3,05 × 1,40 m groß sind und 4,1 t heben können, installiert. Hinter dem Deckshaus befindet sich ein durchgehendes Ladungsdeck, auf dem Container oder andere Ladungen befördert werden können. Die Schiffe wurden, anders als die beiden Einheiten des Typs „MM 80 Reefer“, ohne Deckskran gebaut. Zwei der Schiffe wurden 2015 mit einem Deckskran für den Ladungsumschlag nachgerüstet. Der Kran kann 50 t heben., Multi Maritime, 12. August 2015.
Die Decksaufbauten befinden sich im vorderen Bereich der Schiffe. Im Deckshaus befinden sich zehn Kabinen für die Schiffsbesatzung, neun Einzel- und eine Doppelkabine. Die geschlossene Brücke geht über die gesamte Schiffsbreite. Die beiden Nocken sind in die Brücke integriert und reichen zur besseren Übersicht etwas über die Rumpfbreite hinaus.
Die Rümpfe der Schiffe sind eisverstärkt (Eisklasse 1A).
Schiffe MM 80 Reefer Mark II Bauname Bau-nummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufFertigstellung Umbenennungenund Verbleib Dalfoss 43 9359648 28. April 200615. Dezember 200618. Mai 2007 2009: Silver Lake, 2021: Folla Langfoss 44 9359650 29. September 200630. März 200725. September 2007 2009: Silver River, 2018: With Frohavet Holmfoss 50 9359662 10. Januar 20077. Juli 200711. Dezember 2007 Polfoss 51 9393917 2. April 200617. November 200730. April 2008 Anmerkung: Die Daten zu Kiellegung, Stapellauf und Fertigstellung sind dem Eintrag der Schiffe im Register der Klassifikationsgesellschaft entnommen; sie sind nicht bei allen Einheiten identisch mit dem Datum der Ablieferung gem. Website zum Projekt „MM 80 Reefer MK II“ von Smart Maritime Group.
Die Schiffe kamen unter der Flagge von Antigua und Barbuda in Fahrt. Dalfoss und Langfoss wurden nach dem Verkauf 2009 umbenannt und unter die Flagge der Färöer gebracht. Alle Schiffe wurden zwischen 2017 und 2021 unter die norwegische Flagge gebracht.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Kühlschiff