Der Große Preis von Ungarn 1998 (offiziell XIV Marlboro Magyar Nagydíj) fand am 16. August auf dem Hungaroring in Budapest statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998.

Bericht

Hintergrund Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Mika Häkkinen in der Fahrerwertung mit 16 Punkten vor Michael Schumacher und mit 34 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit 26 Punkten vor Ferrari und mit 86 Punkten vor Benetton.

Mit Damon Hill, Jacques Villeneuve (jeweils zweimal) und Michael Schumacher (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Freitagstraining Coulthard fuhr mit 1:19,989 Minuten die schnellste Runde vor Häkkinen, dahinter folgten Michael Schumacher, Villeneuve, Eddie Irvine und Hill. Alle Fahrer waren innerhalb von sechs Sekunden platziert.

Samstagstraining Erneut war ein McLaren Schnellster, diesmal mit Häkkinen vor Coulthard in einer Zeit von 1:17,337 Minuten. Dahinter folgte auf dem dritten Platz Michael Schumacher, der mit einer Zeit von 1:18,588 Minuten rund eineinhalb Sekunden hinter Häkkinen lag. Alle Fahrer lagen innerhalb von sechs Sekunden platziert.

Qualifying Die Pole-Position erzielte Häkkinen mit einer Zeit von 1:16,973 Minuten, der einzige Fahrer mit einer Zeit unter 1:17 Minuten. Dahinter folgten Michael Schumacher, Hill und Irvine. Alle Fahrer waren innerhalb von sechs Sekunden platziert. Ricardo Rosset im Tyrrell scheiterte an der 107-Prozent-Regel und wurde somit nicht zum Rennen zugelassen.

Warm-Up Häkkinen erzielte auch im Warm-Up die schnellste Rundenzeit mit 1:18,694 Minuten, beinahe eine Sekunde vor seinem Teamkollegen Coulthard. Dahinter folgten Heinz-Harald Frentzen, beide Schumacher-Brüder sowie Villeneuve. Alle Fahrer lagen innerhalb von fünf Sekunden.

Rennen Beide McLaren starteten gut in das Rennen, dahinter folgten Michael Schumacher und Irvine, der Hill überholen konnte. In Runde 13 schieden Irvine und Esteban Tuero wegen elektrischen Versagens beziehungsweise Getriebeproblemen aus dem Rennen aus. In Runde 43 änderte Ross Brawn seine Strategie und wechselte auf eine Dreistoppstrategie. Dadurch wurde Michael Schumacher mit wenig Treibstoff auf die Strecke geschickt und kam vor Coulthard aus der Boxengasse. Mit freier Bahn vor sich fuhr er schnellste Rundenzeiten hintereinander und schloss auf den Führenden Häkkinen auf. In Runde 46 schließlich überholte Michael Schumacher den Führenden und setzte sich von ihm ab. In Runde 62 stoppte Michael Schumacher das letzte Mal und blieb in Führung. Begünstigt wurde die Situation für Michael Schumacher dadurch, dass Häkkinen an Problemen mit den Stoßdämpfern litt, die ihn auf den sechsten Platz zurückwarfen, während sein Konkurrent um die Weltmeisterschaft das Rennen gewann.

Das Podium komplettierten Coulthard und Villeneuve. Hill wurde erneut Vierter, Frentzen Fünfter und Häkkinen Sechster.

In der letzten Runde kam es zu einem Eklat, da die Fans viel zu früh auf die Strecke gelassen wurden. Im Oktober 1998 wurden die Streckenbetreiber zu einer Geldstrafe von 1 Million US-Dollar verurteilt, davon allerdings 750.000 US-Dollar auf Bewährung. Da nach zwei Jahren keine ähnlichen Vorfälle passiert waren, wurde die Geldstrafe auf 250.000 US-Dollar reduziert.

Die schnellste Runde sicherte sich Michael Schumacher mit 1:19,286 Minuten.

Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. Michael Schumacher konnte allerdings den Rückstand auf Häkkinen drastisch verkürzen.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW20 Mecachrome 3.0 V10 2 3 Ferrari F300 Ferrari 3.0 V10 4 5 Benetton B198 Playlife 3.0 V10 6 7 McLaren MP4/13 Mercedes-Benz 3.0 V10 8 9 Jordan 197 Mugen-Honda 3.0 V10 10 11 Prost AP01 Peugeot 3.0 V10 12 14 Sauber C17 Petronas 3.0 V10 15 16 Arrows A19 Arrows 3.0 V10 17 18 Stewart SF2 Ford Zetec-R 3.0 V10 19 20 Tyrrell 026 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 21 22 Minardi M198 Ford Zetec-R/97 3.0 V10 23

Klassifikation Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Start 1 1:16,973 1 2 1:17,131 2 3 1:17,366 3 4 1:18,214 4 5 1:18,325 5 6 1:18,337 6 7 1:19,029 7 8 1:19,050 8 9 1:19,063 9 10 1:19,171 10 11 1:19,210 11 12 1:19,706 12 13 1:19,712 13 14 1:19,876 14 15 1:19,878 15 16 1:20,042 16 17 1:20,198 17 18 1:20,354 18 19 1:20,635 19 20 1:20,663 20 21 1:21,725 21 107-Prozent-Zeit: 1:22,361 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:16,973 min) DNQ Rosset scheiterte an der 107-Prozent-Regel. 1:23,140 – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 77 3 1:45:25,550 3 1:19,286 (60.) 2 77 2 + 9,433 2 1:20,546 (28.) 3 77 2 + 44,444 6 1:20,078 (57.) 4 77 2 + 55,076 4 1:20,680 (75.) 5 77 2 + 56,510 7 1:20,356 (57.) 6 76 2 + 1 Runde 1 1:20,545 (30.) 7 76 2 + 1 Runde 11 1:21,439 (35.) 8 76 2 + 1 Runde 8 1:21,060 (48.) 9 76 2 + 1 Runde 10 1:20,875 (71.) 10 76 2 + 1 Runde 15 1:21,329 (37.) 11 74 2 + 3 Runden 12 1:23,429 (43.) 12 74 2 + 3 Runden 20 1:22,538 (17.) 13 74 2 + 3 Runden 17 1:23,644 (48.) 14 74 2 + 3 Runden 18 1:22,495 (48.) 15 74 2 + 3 Runden 19 1:23,573 (50.) – 69 2 DNF 9 1:21,479 (48.) – 64 2 DNF 14 1:23,294 (50.) – 28 1 DNF 16 1:23,318 (25.) – 18 0 DNF 13 1:23,716 (18.) – 13 0 DNF 5 1:20,584 (11.) – 13 0 DNF 21 1:25,450 (7.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 McLaren-Mercedes 77 2 Ferrari 70 3 McLaren-Mercedes 48 4 Ferrari 32 5 Williams-Mecachrome 20 6 Benetton-Playlife 17 7 Benetton-Playlife 15 8 Williams-Mecachrome 10 9 Jordan-Mugen-Honda 6 10 Stewart-Ford 4 11 Jordan-Mugen-Honda 4 12 Arrows 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Sauber-Petronas 3 14 Sauber-Petronas 1 15 Arrows 1 16 Stewart-Ford 1 22 Minardi-Ford 0 19 Tyrrell-Ford 0 21 Minardi-Ford 0 17 Prost-Peugeot 0 23 Tyrrell-Ford 0 18 Prost-Peugeot 0 20 Stewart-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 125 2 102 3 32 4 30 5 10 6 5 Pos. Konstrukteur Punkte 7 4 8 4 9 0 10 0 11 0

Einzelnachweise

#1998 Ungarn Kategorie:Sportveranstaltung in Mogyoród Kategorie:Hungaroring