Die IPT-5 Jaraguá war ein Segelflugzeug des brasilianischen Instituto de Pesquisas Tecnologicas (IPT).
Geschichte Kriegsbedingt setzten alle Flugzeugkonstrukteure auf neue Entwicklungen, um bessere Leistungen für Kampfflugzeuge zu erreichen, so auch ab 1940 das Instituto de Pesquisas Tecnologicas. Der Chefingenieur des Instituts, Romeu Corsini, entwickelte gemeinsam mit Clay Presgrave do Amaral, einem Spezialisten für Segelflugzeugbau, ein experimentelles Segelflugzeug, das über ein neuartiges Flügelprofil verfügte. Mitte 1941 waren die Arbeiten daran abgeschlossen und der Erstflug erfolgte. Ab 1941 wurde die Maschine die folgenden zehn Jahre für zahlreiche Tests verwendet.
Konstruktion Die IPT-5 besaß einen kreisförmigen Rumpf mit großteils verglastem aerodynamischem Bug, in dem sich das geschlossene Cockpit mit zwei nebeneinander befindlichen Sitzen befand. Das Flugzeug war eine Holzkonstruktion und zum Teil mit Sperrholz, zum anderen Teil mit Leinwand bespannt. Die IPT-5 war größer als jedes bis dahin in Brasilien gebaute Segelflugzeug. Das Flugzeug war als Mitteldecker mit konventionellem Leitwerk ausgelegt und verfügte unter dem Rumpf über ein einzelnes Rad.
Technische Daten Kenngröße DatenRoberto Pereira: Enciclopédia de Aviões Brasileiros, 1997, S. 218 ff., ISBN 85-250-2137-7 Besatzung 1 Passagiere 1 Länge 7,2 m Spannweite 17 m Höhe 1,43 m Flügelfläche 16 m² Flügelstreckung 18,1 Gleitzahl 28 Geringstes Sinken Leermasse 197 kg max. Startmasse 357 kg Mindestgeschwindigkeit 55 km/h Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
Siehe auch Liste von Flugzeugtypen
Literatur
Weblinks Livro Pioneirismo nos Ceus A Historia da Divisao de Aeronautica do IPTS .38 pdf, (portugiesisch), abgerufen am 14. Mai 2018
Einzelnachweise
Kategorie:Segelflugzeug Kategorie:Erstflug 1941