Der Kinner B-5 war in den 1930er Jahren ein verbreiteter US-amerikanischer Fünfzylindersternmotor für die Allgemeine Luftfahrt.
Konstruktion und Entwicklung Der B-5 war eine Weiterentwicklung des K-5 mit geringfügig mehr Leistung und größeren Abmessungen. Die größte Änderung war die Verlängerung der Bohrung von 108 mm auf 117,5 mm mit einer daraus resultierenden Vergrößerung des Hubraums von 6,1 Liter auf 7,2 Liter. Im Gegensatz zu Sternmotoren anderer Hersteller verfügte der B-5 über eine eigene Nockenwelle für jeden Zylinder. Dieses System wurde auch bei dem sowjetischen Schwezow M-11 eingesetzt. Die meisten anderen Sternmotoren verwendeten indes eine Art „Nockenring“. Der B-5 war ein zuverlässig laufender Motor und wurde tausendfach in Schulflugzeugen des Zweiten Weltkriegs verbaut. Seine militärische Bezeichnung lautete R-440.
Verwendung Fleet Fawn Fleet Finch Kinner Sportster Kinner Sportwing Monocoupe 125 Redfern DH-2 Ryan PT-22 Recruit Savoia-Marchetti S.56
Technische Daten Aus: Jane's all the World’s Aircraft 1938
Allgemeine Daten Typ: Fünfzylindersternmotor Bohrung: 117,5 mm Hub: 133 mm Hubraum: 7,23 Liter Länge: 821,1 mm Durchmesser: 1152,5 mm Trockengewicht: 134 kg
Komponenten Ventilsteuerung: zwei pro Zylinder, eine Nockenwelle pro Zylinder Gemischaufbereitung: Strombergvergaser Kraftstoffart: AvGas mit 73 Oktan Schmierung: Trockensumpf Kühlung: Luft
Leistungsdaten Leistung: maximal bei 1925 Umdrehungen pro Minute, Reiseleistung bei 1725 Umdrehungen pro Minute Kompression: 5,25:1 Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 0,365 kg/kWh Spezifischer Ölverbrauch: 0,0152 kg/kWh Leistungsgewicht: 1,125 kg/kWh
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Sternmotor (Luftfahrt)