Die Meyers OTW (Out To Win) ist ein US-amerikanisches Schulflugzeug, das von Al Meyers konstruiert und von der Meyers Aircraft Company von 1936 bis 1944 gebaut wurde.
Entwicklung und Konstruktion In Erwartung einer Nachfrage nach Schulflugzeugen für das Civil War Training Scheme, bei dem zivile Flugschulen die Einführungsschulungen für das Militär übernehmen sollten, konstruierte Al Meyers die OTW und gründete die Meyers Aircraft Company, um sie zu fertigen. Die OTW ist ein Doppeldecker mit zwei offenen Cockpits in Tandemkonfiguration und einem starren Spornradfahrwerk. Der Prototyp war mit einem Warner-Scarab-Motor mit ausgerüstet und hatte seinen Jungfernflug am 10. Mai 1936. Gebaut wurde die OTW hauptsächlich in zwei Varianten. Die OTW-145 wurde von einem Warner Scarab-Motor mit , die OTW-160 von einem Kinner R-5 mit angetrieben.
Versionen OTW-125 Serienmodell mit einem Warner-Scarab-Motor mit OTW-145 Serienmodell mit einem Warner-Super-Scarab-Motor mit OTW-160 Letztes Serienmodell mit einem Kinner-R-5-Motor mit OTW-KR Einzelstück mit einem Ken-Royce-7G-Motor mit
Technische Daten (OTW-160) Kenngröße Daten Besatzung 2 Länge 7,91 m Spannweite 9,14 m Höhe 2,59 m Flügelfläche 24,3 m² Leermasse 608 kg max. Startmasse 866 kg Reisegeschwindigkeit Höchstgeschwindigkeit Dienstgipfelhöhe Reichweite Triebwerk Kinner R-56 7-Zylinder-Sternmotor mit
Erhaltene Exemplare mini|A Meyers OTW on display in the EAA AirVenture Museum Seriennummer 1 – ausgestellt im Combat Air Museum in Topeka in Kansas. Die Maschine wurde Ende 1986 vom Museum gekauft. Seriennummer 53 – flugfähig im Pioneer Flight Museum in Kingsbury in Texas. Seriennummer 102 – ausgestellt im EAA Aviation Museum in Oshkosh in Wisconsin. Die Maschine war das letzte gebaute Exemplar und diente als persönliches Flugzeug von Al Meyers.
Literatur
Weblinks
Aerofiles OTW gebaut von Al Meyers im Combat Air Museum
Einzelnachweise
Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Erstflug 1936