mini|hochkant=1.5|Ein ehemaliges Dienstfahrzeug des deutschen Bundespräsidenten mit der Widerstandsklasse VR6/VR7. Bei dem gezeigten Fahrzeug handelt es sich um ein Pool-Fahrzeug. Bei Repräsentationsterminen des Bundespräsidenten wird am jeweiligen Fahrzeug das Kennzeichen „0-1“ angebracht.
Als Sonderschutzfahrzeuge werden PKW oder Nutzfahrzeuge bezeichnet, die durch eine integrierte Panzerung Insassen oder Ladung vor äußeren Angriffen schützen sollen.
Geschichte Bereits im Jahre 1928 bot Mercedes-Benz die ersten Sonderschutzfahrzeuge an. Der W08 hatte verschiebbare Stahlplatten, mit denen die Fensterscheiben von innen gesichert wurden. Mithilfe eines Periskops konnte man nach außen sehen. Der erste vollständig gepanzerte Wagen, ein „Großer Mercedes“ Typ 770, wurde 1930 an den japanischen Kaiser Hirohito ausgeliefert. Neben den Sonderschutzfahrzeugen der Markenhersteller werden auch von anderen Unternehmen Umbauten derartiger Fahrzeuge angeboten. Durch diese Unternehmen werden auch solche Fahrzeuge verändert, die ab Werk nicht als Sonderschutzfahrzeug erhältlich sind. Der Aufwand hierfür ist hoch, da die Serienfahrzeuge vor dem Umbau nahezu vollständig demontiert werden müssen.
Widerstandsklassen Sonderschutzfahrzeuge werden in die Widerstands- bzw. Beschussklassen VR (für „Vehicle Resistance“) 1 bis 10 unterteilt. Hierbei wird grundsätzlich das gesamte Fahrzeug bis auf den Unterboden gemäß der nachfolgenden Tabelle geprüft. Die Zertifizierung übernehmen in Deutschland die Beschussämter Mellrichstadt, München und Ulm.
+ VPAM-Richtlinie „Sondergeschützte Fahrzeuge – Durchschusshemmung“ (VPAM-BRV), Stand: 15.03.2021VPAM-BRV in Verbindung mit VPAM-APR (Zusatzdokument) Widerstandsklasse (alt) Kaliber (Geschossart) Schussentfernung (m) Auftreffgeschwindigkeit (m/s) Waffenart Geschossenergie (J) VR1 (VR1) .22 LR (Vollblei / Rundkopf) 10 ± 0,5 360 ± 10 Kleinkalibergewehr 168 VR2 9 × 19 mm (Stahl-Vollmantel / Rundkopf / Blei-Weichkern) 5 ± 0,5 360 ± 10 Pistole 518 VR3 (VR2) 415 ± 10 Maschinenpistole 689 VR4 (VR3) .357 Magnum (Stahl-Vollmantel / Kegelspitzkopf / Blei-Weichkern) 430 ± 10 Revolver 943 VR4 (VR4) .44 Rem. Mag. (Tombak-Teilmantel / Flachkopf / Blei-Weichkern) 440 ± 10 1510 VR5 .357 Magnum (Vollmessing / Kegelspitzkopf) 580 ± 10 1194 VR6 7,62 × 39 mm (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Eisen-Kern) 10 ± 0,5 720 ± 10 Sturmgewehr 2074 7,62 × 39 mm (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Blei-Weichkern) VR7 (VR5) 5,56 × 45 mm NATO (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Blei-Weichkern mit Stahlpenetrator) 950 ± 10 1805 VR7 (VR6) 7,62 × 51 mm NATO (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Blei-Weichkern) 830 ± 10 3289 VR8 7,62 × 39 mm (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Stahlhartkern, Brandsatz) 740 ± 10 2108 7,62 × 51 mm NATO (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Blei-Weichkern) 830 ± 10 3289 VR9 (VR7) 7,62 × 51 mm NATO (Tombak-Vollmantel / Spitzkopf / Stahlhartkern) 820 ± 10 3261 7,62 × 51 mm NATO (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Blei-Weichkern) 830 ± 10 3289 VR10 7,62 × 54 mm R (Stahl-Vollmantel / Spitzkopf / Stahlhartkern, Brandsatz) 860 ± 10 Gewehr 3846
Nach alter Richtlinie (BVR 1999Richtlinie zur Prüfung und Zertifizierung "Durchschusshemmende Fahrzeuge" für PKW und sonstige KFZ (VPAM-BRV 1999)) wurde nur in acht Widerstandsklassen unterschieden (siehe Tabelle; VRSG 1 mit Blei-Flintenlaufgeschoss im Kaliber 12/70) und es wurde noch analog zur DIN EN 1522/1523 (Fenster und Türen; „FB“) und 1063 (Verglasung; „BR“) getestet. Einige Hersteller geben die Widerstandsklasse mit „B“ an, was jedoch keiner Norm entspricht. Bei diesen Fahrzeugen wurden oft nur einzelne Komponenten oder Materialien (unter anderen Bedingungen) geprüft, sodass sie über gravierende Schwachstellen und eine nur sehr eingeschränkte Schutzwirkung verfügen können.Prüfung von ballistischem Material für Sonderschutzfahrzeuge
Neben Angriffen mit Schusswaffen schützen nach VPAM zertifizierte Fahrzeuge die Insassen auch in gewissem Maße vor Attacken mit Sprengstoffen, Äxten, Brechstangen, Brandbomben (Molotowcocktails) u. Ä., wobei ersteres separat mittels Biofidel-Dummys getestet werden kann.VPAM-Richtlinie „Sondergeschützte Fahrzeuge – Sprengwirkungshemmung“ (VPAM-ERV) Es sind auch Sonderprüfungen mit anderer Munition – bis hin zu 14,5 × 114 mm, 12/70 oder 3,6 mm Splitterdarstellungsgeschossen – möglich, allerdings erfolgt daraus keine Zuordnung zu den o. g. Widerstandsklassen.Anschlussdokument zur VPAM-APR „Munitionsarten für Sonderprüfungen“ (AND-SoM)
Zielgruppe mini|Sonderschutzfahrzeug des Präsidenten der USA, auch Cadillac One genannt. mini|Gepanzerter Jaguar des britischen Premierministers (2010)
Fahrzeuge höherer Widerstandsklasse Das Angebot von Sonderschutzfahrzeugen der Widerstandsklasse VR7 und höher richtet sich hauptsächlich an Sicherheitsbehörden, die für den Schutz der Verfassungsorgane und deren ausländischer Gäste zuständig sind. Zunehmend gehören auch Privatpersonen (Superreiche, Wirtschaftsbosse, Prominente) zur Zielgruppe.Rollende Rüstung, auf manager-magazin.de am 14. November 2005, abgerufen am 15. Februar 2016
Gerüchte, Fahrzeuge der höchsten Widerstandsklasse seien von Privatpersonen nicht käuflich zu erwerben, lassen sich nicht mit Quellen belegen. Auch auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind derartige Fahrzeuge in ansehnlicher Stückzahl – auch von staatlichen Stellen – für jedermann verfügbar. So befindet sich beispielsweise heute ein ehemaliges Dienstfahrzeug von Hans-Dietrich Genscher in den Händen eines privaten Sammlers.
Details und Produktionszahlen dieser Fahrzeuge werden von den Herstellern zumeist geheim gehalten. Dies dient einerseits dem Schutz der Kunden und soll andererseits Vorteile gegenüber Mitbewerbern sichern.
Eine Ausnahme bildet hierbei regelmäßig das Dienstfahrzeug des Präsidenten der USA. Dieses auf dem nebenstehenden Bild abgelichtete Fahrzeug lässt sich in keine der normierten Schutzklassen einordnen. Die Schutzwirkung dürfte allerdings weit über die höchste Schutzklasse hinausgehen.Vgl. Mit diesem Biest fährt Obama ins Weiße Haus, auf welt.de am 15. Januar 2009, abgerufen am 15. Februar 2016 So werden die Fahrzeugscheiben von Experten als bis zu 14 cm dick eingeschätzt.Grenzbereich: Obamamobil – Präsi-Panzer, auf autoscout24.de am 18. Dezember 2008, abgerufen am 15. Februar 2016
Fahrzeuge mittlerer Widerstandsklasse mini|Sonderschutzfahrzeug zum Transport von Wertgegenständen
Die Zielgruppe für Sonderschutzfahrzeuge der mittleren Widerstandsklasse VR4 stellen Personen dar, die sich in Gebieten mit Gefährdungen durch kriminelle Angriffe (beispielsweise Carjacking, Kidnapping oder Raubüberfälle) bewegen.
Auch werden Sonderschutzfahrzeuge von Sicherheitsunternehmen zum Transport von Wertgegenständen eingesetzt. Ein bekanntes Beispiel hierfür sind Geldtransporter. Solche Fahrzeuge werden bei der Bestellung mit den jeweiligen Anforderungen entsprechenden Widerstandsklassen ausgerüstet.
Hersteller Aktuelle Sonderschutzfahrzeuge ab Werk Hersteller/Typ Lieferbare Widerstandsklasse Audi A8 (D5) L Security VR9 (Verglasung VR10)Audi panzert den A8. Auto Bild, abgerufen am 18. Mai 2020. BMW X5 (G05) Protection VR6 VR6Gepanzerte Fahrzeuge: Dieser Ingenieur lässt es krachen. BMW, 6. November 2019.BMW 7er (G70) ProtectionVR9BMW i7 (G70) ProtectionVR9 Land Rover Defender (L663) 110 VR4 oder VR6Gepanzerter Land Rover Defender: Verteidiger mit extrem harten Bandagen. auto motor und sport, 20. Oktober 2022. Mercedes-Benz S-Klasse (Baureihe 223) S 680 Guard VR10Neuer Mercedes S 680 Guard 4-Matic: Mit V12, VR 10 und Allrad gegen Handgranaten. auto motor und sport, 17. September 2022.
Nachrüster Es gibt weltweit eine Vielzahl von Firmen, die sich darauf spezialisiert haben, vorwiegend geländetaugliche Fahrzeuge mit Panzerungen in der Schutzstufe VR6/VR7 nachzurüsten. Aufgrund des hinzugefügten Gewichts sind neben dem Einbau der Panzerung noch weitere Arbeiten am Fahrzeug erforderlich, da das erhöhte Gewicht höhere Anforderungen an die Tragfähigkeit der Karosserie und die verbauten Fahrzeugsysteme (wie zum Beispiel die Bremsen) stellt. Viele Hersteller lassen diese Fahrzeuge von Prüfeinrichtungen zertifizieren. Materialien gegen Beschuss und Explosion werden beispielsweise vom Deutschen Beschussamt oder von H.P. White, USA, getestet. Tests und Zertifizierung entsprechen der europäischen Norm VPAM APR und den US-Normen NIJ/UL-752 für kugelsichere Materialien. Derartige Fahrzeuge werden oft von Behörden, Unternehmen und Hilfsorganisationen in Krisengebieten eingesetzt, da die Geländegängigkeit aufgrund der zerstörten oder fehlenden Infrastruktur in den Einsatzländern erforderlich ist.
Sonderausstattungen Sonderschutzfahrzeuge werden oft mit zusätzlichen Sonderausstattungen ausgerüstet, die für herkömmliche Fahrzeuge selten lieferbar sind. Dazu gehören unter anderem interne Feuerlöschanlagen, Gegensprechanlagen nach außen (so genannte Intercom-Anlagen), Reifen mit Notlaufeigenschaft, GPS-Ortungssystem, explosionssicherer Tank, Außenluftfilteranlagen gegen Gasangriffe und vieles mehr.
GPS-Ortungssystem Selbst weitgehende Panzerung bietet keinen ausreichenden Schutz vor unbefugtem Zugriff. Beispielsweise wurde 2004 der Dienstwagen des DaimlerChrysler-Chefs Jürgen Schrempp gestohlen. Der Wagen konnte trotz Fahndung der Polizei und diverser Ortungsversuche über das im Fahrzeug eingebaute GPS-System nicht ausfindig gemacht werden. Ein Sprecher von DaimlerChrysler bestätigte lediglich, „dass ein gepanzerter Mercedes aus dem Fuhrpark gestohlen wurde“.
Auch der Frankfurter Oberbürgermeisterin Petra Roth war einst aus der Garage ihres Chauffeurs der Dienstwagen gestohlen worden. In diesem Fall allerdings konnte das Fahrzeug einen Tag später über das Ortungssystem in einem Frankfurter Parkhaus ausfindig gemacht werden.Wie stehle ich den Mercedes von Daimler-Chef Jürgen Schrempp?, auf welt.de am 23. November 2004, abgerufen am 15. Februar 2016
Fernbedienung Ein gepanzerter Wagen muss sofort einsatzbereit sein können. Da beim Ausstieg der zu schützenden Person aus selbigem Wagen zumeist auch Fahrer und Begleiter das Fahrzeug verlassen, ergibt sich die Notwendigkeit, in Gefahrensituationen jegliche Verzögerung beim Verlassen eines Gefahrenortes zu vermeiden. So gibt es die Sonderfunktion Fernstarter. Noch bevor die zugangsberechtigten Personen das Fahrzeug erreicht haben, kann der Motor des Fahrzeuges mittels Fernbedienung gestartet werden. Vorsichtige Fahrer starten das Fahrzeug mit Hilfe dieser Funktion auch im Normalfall aus der Ferne. So besteht keine Gefahr, im Fahrzeug während des Motorstartes von einer eventuell zuvor in Abwesenheit installierten, zündungsgekoppelten Autobombe erfasst zu werden.
Sicherheitsreifen mini|Schnitt durch einen Sicherheitsreifen
Sicherheitsreifen stellen ein System aus Felgen und Reifen dar, das selbst nach erfolgtem Anstoß (Fremdkörpereinwirkung) sowie nach Luftdruckverlust gewisse Notlaufeigenschaften besitzt. Mercedes-Benz bot diese Sicherheitstechnik Anfang der 1990er-Jahre unter dem Namen CTS-Reifen vorübergehend auch für Serienfahrzeuge an.
Atemluftversorgung/Filteranlage Um Schutz vor Angriffen mit Reiz- oder Giftgasen bieten zu können, sind Anlagen erhältlich, die dem Innenraum zugeführte Luft filtern oder eine eigenständige Atemluftversorgung über Pressluftflaschen ermöglichen. Dabei wird im Fahrzeug ein leichter Überdruck erzeugt, der keine Außenluft in das Fahrzeug eindringen lässt.
Anti-Kidnapping-Funktionen Für den Fall von Kidnapping, bei dem das Opfer im eigenen Wagen entführt werden soll, existieren Einrichtungen, um den Wagen stillzulegen und die Türen zu verriegeln. Diese Maßnahmen können unbemerkt, z. B. durch ein verstecktes Bedienpanel im Kofferraum, ausgelöst werden.
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