Rans S-12 Airaile

Rans S-12 Airaile ist eine Familie von US-amerikanischen einmotorigen Hochdeckern in Pusher-Konfiguration. Konstruiert von Randy Schlitter, wurden sie als Bausatz von Rans Designs hergestellt.

Bis auf die S-12XL Airaile wurde die Produktion der Bausätze im Zuge der Reorganisation von Rans am 1. Juni 2006 eingestellt. Ursprünglich sollte auch die S-12XL Airaile eingestellt werden. Aufgrund großer Nachfrage ist sie aber weiterhin bestellbar.

Entwicklung und Konstruktion Die S-12 Airaile wurde von Randy Schlitter konstruiert und im März 1990 vorgestellt. Sie ist ein zweisitziges Ultraleichtflugzeug mit Bugradfahrwerk für den Einsatz in Freizeit und Schulung. 1991 kam die S-14 Airaile als einsitzige Version der S-12 auf den Markt.

Die S-17 Stinger verfügt über Tragflächen, Leitwerk und Heckröhre der S-14, hat aber ein neukonstruiertes Stahlrohrcockpit und ist mit einem Spornradfahrwerk ausgestattet. Damit entspricht sie den US-amerikanischen Vorschriften für Ultraleichtflugzeuge mit offenem Cockpit. Die S-18 Stinger II verwendet Tragflächen, Leitwerk und Heckröhre der S-12, das Stahlrohrcockpit ist allerdings als Tandemsitzer ausgelegt. Außerdem verfügt sie über ein Bugfahrwerk. Sie ist damit als Ultraleichtschulungsflugzeug mit offenem Cockpit konzipiert.

Wie viele Modelle von Rans, besteht die S-12 Familie aus einem geschweißten Stahlrohrcockpit, an das eine Heckröhre aus Aluminium geschraubt ist. Der gesamte Rumpf, die Tragflächen, und das Leitwerk sind mit PET – in einigen Fällen auch mit Stoff – verkleidet. Die Tragflächen bestehen aus Aluminiumrohren und -spanten, verfügen über Klappen und sind falt- oder abnehmbar.

Die aktuelle S-12XL wird in der Standardversion von einem Rotax 503 mit angetrieben. Optional kann sie auch mit einem Rotax 582 mit , einem Rotax 912UL mit oder einem Rotax 912UL mit bestellt werden.

Verbreitung Die Flugzeugfamilie wurde vom Markt sehr gut angenommen. Über eintausend Exemplare wurden ausgeliefert. 1998 schrieb das Kitplanes magazine, die S-14 fühle sich an wie ein kleiner Jet, ließe sich aber landen wie ein Ultraleichtflugzeug.

Versionen mini|Rans S-12 Airaile mini|Landung einer Rans S-12 S-12 Airaile Ursprungsmodell, Produktion eingestellt S-12S Super Airaile Baugleich zur S-12XL, aber mit Stoffbespannung, Produktion eingestellt S-12XL Airaile Aktuelles Modell mit zwei nebeneinander angeordneten Sitzen und PET-Verkleidung. Eine Cockpitverkleidung ist optional erhältlich. Die geschätzte Baudauer beträgt 175 Personenstunden ohne und 300 Personenstunden mit Verkleidung. Der Standardantrieb ist ein Rotax 503 mit . Optional kann auch ein Rotax 582 mit , ein Rotax 912UL mit oder ein Rotax 912UL mit bestellt werden. Die S-12XL kann mit Schwimmern ausgerüstet werden. S-14 Airaile Einsitzige Version der S-12 mit PET-Verkleidung. Standardantrieb Rotax 447 mit , optional bestellbar mit einem Rotax 503 mit oder einem Rotax 582 mit . Die Bauzeit beträgt 200 Personenstunden inklusive der Cockpitverkleidung. Produktion 2004 nach 125 ausgelieferten Exemplaren eingestellt. S-17 Stinger Einsitzig mit offenem Cockpit und Spornradfahrwerk. Standardantrieb Rotax 447 mit , Rotax 503 mit optional. Produktion im Dezember 2004 nach 38 Exemplaren eingestellt. S-18 Stinger II Tandemsitzige Schulungsversion mit offenem Cockpit und Bugradfahrwerk. Standardantrieb Rotax 503 mit . Rotax 582 mit oder Rotax 912UL mit oder optional. Produktion im Dezember 2004 nach 30 Exemplaren eingestellt.

Technische Daten (S-12XL) mini|Rans S-12XL Airaile Kenngröße Daten Besatzung 1 Passagiere 1 Länge 6,6 m Spannweite 9,45 m Höhe 2,24 m Flügelfläche 14,1 m² Flügelstreckung 6,33 Gleitzahl 7 Maximale Belastung 4 g / -2 g Leermasse 215 kg max. Startmasse 442 kg Reisegeschwindigkeit 65 kn Höchstgeschwindigkeit 87 kn Dienstgipfelhöhe Reichweite 3 Stunden Triebwerk Rotax 582 mit

Weblinks

Website von Rans Inc. (englisch)

Einzelnachweise

Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp Kategorie:Selbstbauluftfahrzeug