mini|Rennsieger Jo Siffert 1969 Das achte 1000-km-Rennen von Monza, auch 1000 km di Monza, Autodromo Nazionale di Monza, fand am 25. April 1969 auf dem Autodromo Nazionale Monza statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Vor dem Rennen

Mit dem 24-Stunden-Rennen von Daytona begann die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1969. Das Rennen endete mit dem überraschenden Gesamtsieg von Mark Donohue und Chuck Parsons im Lola T70 Mk.3B GT. Beim zweiten Saisonlauf, dem 12-Stunden-Rennen von Sebring, siegten Jacky Ickx und Jackie Oliver im Ford GT40. Bei der ersten europäischen Veranstaltung des Jahres in Brands Hatch führten Jo Siffert und Brian Redman im 908/02 einen Porsche-Dreifachsieg an.

Das Rennen

Nach dem Rennen in Brands Hatch hatten einige deutsche Porsche-Werksfahrer im deutschen Fachmagazin Auto Zeitung Kritik an der Teamführung geübt. Sie bemängelten, dass Jo Siffert und Brian Redman den leistungsstärkeren Motor für den 908/02 erhalten hätten, was deren weitaus schnelleren Rundenzeiten erkläre. Rennleiter Rico Steinemann reagierte darauf ungehalten, machte Rolf Stommelen als Anstifter aus und suspendierte ihn für das Rennen. Die vier 908 Langheck wurden in Monza dadurch den Teams Vic Elford/Richard Attwood, Gerhard Mitter/Udo Schütz, Jo Siffert/Brian Redman und Hans Herrmann/Kurt Ahrens anvertraut. Stommelen nahm aber dennoch am Rennen teil. Er organisierte sich ein Cockpit an der Seite des Schweizers Siegfried Lang, der einen Porsche 907 2.2 meldete.

Bei der Scuderia Ferrari hatte Franco Gozzi die Rennleitung übernommen und betreute den für das italienische Rennteam wichtigen Auftritt in Monza. Als Teampartner von Chris Amon wurde Mario Andretti trotz terminlicher Schwierigkeiten aus den Vereinigten Staaten eingeflogen. Andretti sollte am Montag nach dem Rennsonntag an einem USAC-Championship-Rennen am Trenton Speedway teilnehmen. Der Rennstart war am Sonntag um 11 Uhr vormittags. Um den Anschlussflug von Genf nach New York J. F. K. erreichen zu können, musste er um 16 Uhr in Mailand abfliegen und daher um 15 Uhr, wenn das Rennen noch im vollen Gange war, die Rennstrecke verlassen. Den zweiten 312P fuhren Pedro Rodríguez und Peter Schetty. Nachdem Mauro Forghieri zur Zeit des Monza-Rennens bei Enzo Ferrari in Ungnade gefallen war, übernahm der ehemalige Rennfahrer und Techniker Mike Parkes die Vorbereitung der Rennwagen.

Im Training begannen bei Ferrari die Probleme mit den Reifen. Bei hohem Tempo begannen sich die Felgenrippen der Firestone-Reifen abzulösen. Peter Schetty konnte beim Anbremsen der Parabolika einen Unfall nur knapp vermeiden, als sich links hinten der Reifen auflöste. Wegfliegende Reifenteile zerstörten die hintere Radaufhängung. Nachdem auch Andretti einen Unfall hatte, mussten die Ferrari-Mechaniker eine ungeplante Nachtschicht zur Reparatur einlegen. Trotz dieser Schwierigkeiten gelang Chris Amon mit einer Zeit von 2:48,200 Minuten die schnellste Rundenzeit in der Qualifikation. Schnellster Porsche-Pilot war Jo Siffert, der eine Zeit von 2:48,700 Minuten erreichte. Aus der zweiten Reihe starteten Pedro Rodríguez im zweiten Werks-Ferrari und Kurt Ahrens im Porsche. In der dritten Reihe standen Johnny Servoz-Gavin, der einen Matra MS 630/650 steuerte, und Vic Elford in einem weiteren Porsche. Vierte Reihe: Gerhard Mitter im Porsche 908 und Jo Bonnier im Lola T70 Mk.3B GT, bei dem vor dem Start der Chevrolet-Motor getauscht werden musste.

Vom Start weg entwickelte sich ein Dreikampf zwischen dem Porsche von Jo Siffert und den beiden Werks-Ferrari 312P, die auch in den Steilkurven das Material trotz der Reifenprobleme nicht schonten. Der in der dritten Runde an Andretti vorbei in Führung gehende Siffert musste die erste Position in der neunten Runde an Rodríguez abgeben. Siffert sprach nach dem Rennen von einem harten, aber fairen Dreikampf. Schon in der 16. Runde fiel eine Vorentscheidung, als Andretti mit einem Reifenschaden an die Boxen kam und dabei viel Zeit verlor. Zum ersten Fahrerwechsel kamen Rodríguez und Siffert fast gleichzeitig an die Boxen. Während der Wechsel von Siffert zu Redman und das notwendige Nachtanken bei Porsche 64 Sekunden dauerte, wurde der nunmehr im Ferrari sitzende Peter Schetty in nur 55 Sekunden abgefertigt. Schetty konnte die Führung bis auf 19 Sekunden ausbauen, als auch der zweite Ferrari wegen eines Reifenschadens einen ungeplanten Boxenstopp einlegen musste. Im weiteren Verlauf des Rennens schieden beide Ferrari aus. Der Amon/Andretti-Ferrari hatte einen Motorschaden. Der Ausfall von Rodríguez war spektakulärer. In der 60. Runde kam er mit dem Wagen zum Nachtanken an die Box. Nachdem der Ferrari abgefertigt war, sprang der V12-Motor nicht an. Erst nachdem die Mechaniker den Wagen angeschoben hatten, zündete der Motor. In der Curva Grande kollidierte der Ferrari einige Runden später beim Überrunden mit dem Porsche 906 von Kurt Rieder. Der Wagen drehte sich und der linke Hinterreifen sprang teilweise von der Felge. Da Rodríguez zu schnell zurück an die Boxen fuhr, wurde auch die Karosserie in Mitleidenschaft gezogen. Notdürftig repariert ging Rodríguez wieder auf die Strecke. Eine Runde später flog auf der Start-und-Ziel-Geraden die Fronthaube des 312P bei vollem Tempo weg. Die Vollbremsung des Fahrers endete in den Leitplanken. Am Ende siegten Siffert und Redman mit einer Runde Vorsprung auf die Teamkollegen Ahrens und Herrmann.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 P 3.0 4 Porsche System Engineering Jo Siffert Brian Redman Porsche 908 LH 100 2 P 3.0 7 Porsche System Engineering Hans Herrmann Kurt Ahrens Porsche 908 LH 99 3 P 3.0 10 German BG Racing Team Gerhard Koch Hans-Dieter Dechent Porsche 907 2.2 92 4 S 5.0 35 IGFA Racing Team Helmut Kelleners Reinhold Joest Ford GT40 92 5 S 5.0 33 Sid Taylor Racing Frank Gardner Andrea de Adamich Lola T70 Mk.3B GT 92 6 P 3.0 18 Societé Automobiles Alpine Patrick Depailler Jean-Pierre Jabouille Alpine A220 91 7 S 2.0 53 Scuderia Madunina Enrico Pinto Giovanni Alberti Alfa Romeo T33/2 88 8 P 3.0 19 Racing Team VDS Teddy Pilette Rob Slotemaker Alfa Romeo T33/2 2.5 87 9 GT + 1.6 67 IGFA Dieter Fröhlich Jürgen Neuhaus Porsche 911T 82 10 P 2.0 25 Scuderia Trentina Antonio Zadra Giuseppe Dalla Torre Alfa Romeo T33/2 82 11 GT + 1.6 73 Gérard Larrousse Gérard Larrousse Dieter Spoerry Porsche 911T 82 12 S 2.0 57 Otto Stuppacher Otto Stuppacher Kurt Rieder Porsche 906 79 13 GT + 1.6 68 Hans-Dieter Blatzheim Hans-Dieter Blatzheim Werner Zanders Porsche 911T 78 14 P 1.0 30 Ugo Locatelli Ugo Locatelli Maurizio Zanetti Abarth 1000 SP 78 15 S 5.0 34 Racing Team Zitro Jean-Pierre Hanrioud Dominique Martin Ford GT40 76 16 P 3.0 6 Porsche System Engineering Vic Elford Richard Attwood Porsche 908LH 75 17 S 1.0 58 Luciano Pasotto Umberto Grano Luciano Pasotto Fiat-Abarth 1000 S 73 18 GT 1.3 82 Jolly Club Luigi Cabella Giovanni Marini Lancia Fulvia HF Zagato 71 19 S 1.0 60 Eris Tondelli Eris Tondelli Marco Crosina Fiat-Abarth 1000 S 70 20 GT 1.3 83 Eugenio Foschetti Giampaolo Baruffi Eugenio Foschetti Lancia Fulvia HF Zagato 70 Nicht klassiert 21 GT 1.6 76 André Wicky Racing Team Henry Regusci Charles Perrenoud Lotus Elan Disqualifiziert 22 GT + 1.6 63 Scuderia Filipinetti Rudy Kraus „Bill“ Ferrari 275 GTB/2 80 Ausgefallen 23 S 5.0 40 Ecurie Bonnier Scuderia Filipinetti Jo Bonnier Herbert Müller Lola T70 Mk.3B GT 85 24 S 2.0 46 Hart Ski Racing Team Arthur Blank Peter Ettmüller Porsche 910 84 25 GT 1.3 81 Jolly Club Cesare Poretti Fiorenzo Genta Lancia Fulvia HF Zagato 78 26 GT + 1.6 69 Hans-Dieter Weigel Hans-Dieter Weigel Peter Kaiser Porsche 911T 77 27 P 1.0 28 Romano Martini Romano Martini Aldo Horvat ATS 1000 SP 70 28 P 3.0 2 SpA Ferrari SEFAC Pedro Rodríguez Peter Schetty Ferrari 312P 66 29 S 5.0 39 TechSpeed Racing Chris Craft Eric Liddell Lola T70 Mk.3 GT 62 30 P 3.0 3 Matra Sports Johnny Servoz-Gavin Jean Guichet Matra MS630/650 61 31 S 2.0 45 Sepp Greger Ernst Kraus Sepp Greger Porsche 910 56 32 S 2.0 54 SCAR Autostrada Spartaco Dini Guido Nicolai Alfa Romeo T33/2 55 33 S 5.0 41 David Piper David Piper Paul Hawkins Lola T70 Mk.3B GT 51 34 P 3.0 8 Siegfried Lang Rolf Stommelen Siegfried Lang Porsche 907 2.2 48 35 P 2.0 21 Piccionaina Racing Team Antonio Nicodemi Carlo Facetti Porsche 907 47 36 P 3.0 1 SpA Ferrari SEFAC Mario Andretti Chris Amon Ferrari 312P 39 37 P 3.0 5 Porsche System Engineering Udo Schütz Gerhard Mitter Porsche 908LH 38 38 S 2.0 51 Nikolaus Killenberg Nikolaus Killenberg Dieter Basche Chevron B8 36 39 GT 1.6 79 Alberto Rosselli Alberto Rosselli Carlo Benelli Fiat 124 Spider 32 40 S 2.0 55 IGFA Erich Bitter Helmut Leuze Abarth 2000 S 30 41 P 3.0 16 Societé Automobiles Alpine André de Cortanze Jean Vinatier Alpine A220/69 10 42 S 5.0 42 Sportscars Unlimited Switzerland Robin Widdows Ulf Norinder Lola T70 Mk.3B GT 7 43 P 2.0 20 Corrado Manfredini Corrado Manfredini Vittorio Brambilla Porsche 907 6 44 P 2.0 26 Racing Team VDS Claude Bourgoignie Gustave Gosselin Alfa Romeo T33/2 6 45 P 1.0 29 Gianfranco Palazzoli Gianfranco Palazzoli Arturo Merzario Fiat-Abarth 1000 SP 3 46 P 2.0 23 Gianni Lado Gianni Lado Luigi Ravizza Ferrari Dino 206S 47 S 5.0 38 Peter Sadler Peter Sadler Paul Vestey Ford GT40 48 S 1.0 59 Mario Nardari Mario Nardari Mario Favaretto Fiat-Abarth 1000 SP 49 GT 1.6 77 Eugenio Tinghi Eugenio Tinghi Giovanni Cecchini Alfa Romeo Duetto Nicht gestartet 50 P 3.0 9 Real Automóvil Club Cataluna Àlex Soler-Roig Eugenio Baturone Porsche 907 2.2 1 51 P 3.0 15 Societé Automobiles Alpine Jean-Claude Andruet Henri Grandsire Alpine A220 2 52 S 5.0 37 Ford France Michel Martin Hervé Bayard Ford GT40 3 53 S 2.0 43 Sportscars Unlimited Richard Broström Masten Gregory Porsche 910 4 54 S 2.0 44 André Wicky Racing Team André Wicky Jean-Claude Killy Porsche 910 5 55 P 3.0 T Porsche System Engineering Brian Redman Porsche 908LH 6 Nicht qualifiziert 56 P 2.0 22 Scodec de Cadenet Alain de Cadenet Mike Walton Ferrari Dino 206S 7 57 P 2.0 27 Ottorino Volonterio Ottorino Volonterio Alfa Romeo Giulia TZ2 8 58 P 1.0 31 Jacques Bigrat Jacques Bigrat Costin-Nathan GT 9 59 S 2.0 48 JCB Excavators Ltd. Peter Brown Roger Enever Chevron B8 10 60 S 2.0 49 Falken Racing Developments Angus Clydesdale John Markey Chevron B8 11 61 S 2.0 52 Peter Taggart Peter Taggart Tony Goodwin Chevron B6 12 62 S 2.0 56 ESCA Bernard Palayer Armand de Boissieu Porsche 906 13 63 GT + 1.6 65 Everardo Ostini Everardo Ostini Carlo Zuccoli Porsche 911T 14 64 GT + 1.6 66 Corrado Ferlaino Corrado Ferlaino Giancarlo Galimberti Porsche 911T 15 65 GT + 1.6 70 Giancarlo Rondanini Giancarlo Rondanini Giampiero Moretti Porsche 911T 16 66 GT + 1.6 71 André Wicky Racing Team Jacques Cochet Edgar Berney Porsche 911T 17 67 GT + 1.6 72 Claude Haldi Claude Haldi Jacques Rey Porsche 911T 18 68 GT + 1.6 74 Scuderia Brescia Corse Ennio Bonomelli Cesare Guzzi Porsche 911T 19 69 GT + 1.6 75 Scuderia Brescia Corse Vincenzo Carrago Michele Licheri Porsche 911T 20

1 Einspritzpumpe defekt 2 Motorschaden im Training 3 Motorschaden im Training 4 Motorschaden im Training 5 nicht gestartet 6 Trainingswagen 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert 9 nicht qualifiziert 10 nicht qualifiziert 11 nicht qualifiziert 12 nicht qualifiziert 13 nicht qualifiziert 14 nicht qualifiziert 15 nicht qualifiziert 16 nicht qualifiziert 17 nicht qualifiziert 18 nicht qualifiziert 19 nicht qualifiziert 20 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.