Die Liste von aktiven Dampfschiffen enthält eine Auswahl gegenwärtig fahrtüchtiger Dampfschiffe. Infotexte über den Tabellen informieren über den Verbleib von Dampfschiffen, die außer Dienst gestellt wurden, sowie über Dampfschiffe, die auf Dieselbetrieb umgerüstet wurden.

Deutschland

In Deutschland gibt es (Stand: Sommer 2026) noch elf aktive Raddampfer sowie diverse weitere Schraubendampfer und Dampfschlepper und -eisbrecher. Neun historische Raddampfer gehören zur Sächsischen Dampfschiffahrt, deren Flotte als älteste und größte der Welt gilt. Der Historische Hafen Berlin sowie das Westfälische Industriemuseum Dortmund beherbergen noch mehrere Schleppdampfer. Im historischen Hafen Berlin sind es die Schleppdampfer Andreas und Gesa. Auf dem Bodensee verkehrt der kleine Schraubendampfer Gustav Prym.

Der Dampfer Kaiser Friedrich (erbaut 1886) liegt an der Schleuseninsel im Berliner Tiergarten auf. Das Schiff, im Eigentum des Deutschen Technikmuseums Berlin, ist nur notdürftig gesichert und verfällt. Das Museum selbst beherbergt des Weiteren den Schleppdampfer Kurt-Heinz. Der Schraubendampfer Nordstern wurde Ende 2017 wegen eines Kesselschadens außer Dienst gestellt und wartet nun auf seine Restaurierung, wohingegen der Schraubendampfer Prinz Heinrich bereits 2018 nach jahrelangen Restaurierungsarbeiten wieder in Dienst gestellt wurde. Für den Rückbau von Diesel- auf Dampfantrieb wurden zwei Dampfmaschinen aus dem Jahre 1922 aus den Niederlanden erworben, nebst einem Dampfkessel aus Schottland. Erste Probefahrten verliefen erfolgreich. Neben den echten Dampfschiffen gibt es mit der Goethe auf dem Rhein (bis 2008 ein mit Dampfmaschine betriebenes Dampfschiff) ein Motor-Radschiff. Die Goethe war bis zum Umbau auf Dieselbetrieb der größte (aktive) Raddampfer der Welt. Ein weiteres Dampfschiff, dessen Dampfmaschine ebenfalls durch einen Dieselmotor ersetzt wurde, war die Diessen auf dem Ammersee. Das gleiche Schicksal ereilte die Ludwig Fessler auf dem Chiemsee. Ihre Maschine wurde in der Neuchâtel anstelle der originalen Escher-Wyss-Maschine wiederverwendet. Als Motor-Schraubenschiff existiert ferner noch der Schleppdampfer Ares.

In Deutschland sind noch diverse Dampfmaschinen als Museumsstücke erhalten, von denen einige noch mit Druckluft (bzw. Elektromotoren) angetrieben werden können. Zudem gibt es noch mehrere komplett erhaltene Dampfschiffe: Auf dem Außengelände des Binnenschifffahrtsmuseum in Oderberg liegt der Elbdampfer Riesa. Der Raddampfschlepper Ruthof/Érsekcsanád blieb im Donau-Schiffahrts-Museum Regensburg erhalten. Ebenfalls erhalten sind die Schleppdampfer Württemberg und Gustav Zeuner (jeweils als eigenständiges Schiffsmuseum) in Magdeburg, sowie Oscar Huber im Museums der Deutschen Binnenschifffahrt in Duisburg. Das Technoseum in Mannheim beherbergte das vollständig erhaltene Dampfschiff Mainz, welches 2023 in den Besitz eines Vereins überging und derzeit in einer Werft in Köln restauriert wird. Es soll in Zukunft für öffentliche Ausstellungen zur Verfügung stehen. Das LWL-Industriemuseum Waltrop besitzt das fahrbereite Dampfschiff Nixe; in Haren blieb der ehemalige Dampfschlepper August erhalten; in Wolgast das Eisenbahndampffährschiff Stralsund aus dem Jahre 1890 und im Museumshafen Rostock liegt der Hafendampfschlepper Saturn aus 1908 auf.

Im Deutschen Museum München können die Dampfmaschine der Bohemia und Germania besichtigt werden, im Deutschen Technikmuseum in Berlin diejenigen der Marie (Escher-Wyss; Ammersee) und der Luitpold (Chiemsee). In Elbschifffahrtsmuseum in Lauenburg ist die Dampfmaschine der Kaiser Franz Josef ausgestellt sowie die schrägliegende Dampfmaschine des Fährdampfers Bad Schandau. In der Dauerausstellung des Museums der Deutschen Binnenschifffahrt wird die Dampfmaschine des Elbdampfers Libussa gezeigt. Auch das Deutsche Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven beherbergt Teile eines weiteren Elbdampfers, nämlich Mittelschiff, Dampfmaschine und Schaufelräder von Kronprinz Wilhelm.

Im Verkehrsmuseum Dresden blieben die Dampfsteuermaschine des DS Bad Schandau, sowie die Dampfmaschine des Schleppdampfers Helene und die Maschine einer Elbfähre erhalten. Die Dampfmaschine der Diessen ist im Internationalen Maritimen Museum in Hamburg erhalten geblieben. Ebenfalls erhalten sind die Dampfmaschinen der ehemaligen Elbdampfer Schmilka und Junger Pionier, sowie deren Schaufelräder in der Werft Laubegast. Im Jahre 2005 wurde die Kurbelwelle der Dampfmaschine des PD Junger Pionier nach einem Bruch der Kurbelwelle des PD Pirna in selbigen eingesetzt. Vom Dampfschiff Andechs konnte nur die Schale als Clubschiff auf dem Ammersee erhalten werden. Dasselbe gilt für das Dampfschiff Seeperle, das in Seeburg als Restaurant erhalten geblieben ist.

Name Typ Bauwerft Stapel­lauf Passagier­zahl(max.) Geschwin­digkeit(max.) Region Bemerkung BildAlexandraSchraubendampfer / SalondampferJanssen & Schmilinsky190815022 km/hFlensburger FördeLetztes kohlegefeuertes seegehendes Dampfschiff Deutschlands100pxBussardSchraubendampfer / TonnenlegerMeyer Werft19065022 km/hKieler BuchtTechnisches Denkmal; weltweit einziger aktiver Tonnenleger mit Dampfmaschine100pxClaus D.DampfschlepperSchiffswerfte und Maschinenfabrik A.G.19132514 km/hMuseumshafen OevelgoenneTechnisches Denkmal100pxDiesbarRaddampferWerft Blasewitz188429214 km/hElbemit Kohle befeuert; Technisches Denkmal100pxDresdenRaddampferWerft Laubegast192662820 km/hElbeFlaggschiff der Sächsischen Dampfschiffahrt; ein Nachbau der Dresden liegt in Pyeongchang Technisches Denkmal100pxElbeSchraubendampfer / Dampf-EisbrecherGebr. Wiemann1911150unbekanntHamburger Hafeneinziger erhaltener (dampfbetriebener) Flusseisbrecher in Deutschland100pxEuropaSchraubendampferPorta Odra Werft200620416 km/hMüritzHybridantrieb; Dampfmaschine von 1915100pxFreyaRaddampferJ. & K. Smit190525016 km/hElbe; Nord-Ostsee-KanalZusätzlich dieselbetriebener Schraubenantrieb100pxGustavSchleppdampferGebr. Wiemann19085511 km/hHavelJetzt Passagierschiff100pxKaiser WilhelmRaddampferDresdener Maschinenbau und Schiffswerft AG190035015 km/hElbemit Kohle befeuert100pxKrippenRaddampferWerft Blasewitz189230914 km/hElbeTechnisches Denkmal100pxKurort RathenRaddampferWerft Blasewitz189638515 km/hElbeTechnisches Denkmal100pxLeipzigRaddampferWerft Laubegast192967320 km/hElbeTechnisches Denkmal100pxMeissenRaddampferWerft Blasewitz188539012 km/hElbeTechnisches Denkmal100pxPillnitzRaddampferWerft Blasewitz188638612 km/hElbeTechnisches Denkmal100pxPirnaRaddampferWerft Blasewitz189838514 km/hElbeTechnisches Denkmal100pxPrinz HeinrichSchraubendampferMeyer Werft1909390unbekanntEms/Nordseewurde 2018 wieder in Dienst gestellt; Nationales Kulturdenkmal; seegängig100pxSachsenwaldSchrauben­schleppdampferGebr. Wiedemann1914100unbekanntElbeTechnisches Denkmal100pxSchaarhörnSchraubendampfer / PeildampferSchiffswerft und Maschinenfabrik Hamburg19088516 km/hHamburger Hafen100pxStadt WehlenRaddampferWerft Blasewitz187941915 km/hElbeTechnisches Denkmal, mit Baujahr 1878 ältestes Schiff der Sächsischen Dampfschiffahrt100pxStettinSchraubendampfer / Dampf-EisbrecherStettiner Oderwerke193318026 km/hMuseumshafen OevelgönneTechnisches Kulturdenkmal100pxSt. GeorgSchraubendampferReiherstiegwerft1876100unbekanntAlsterÄltestes fahrtüchtiges deutsches Dampfschiff100pxTigerDampfschlepperSchiffswerfte und Maschinenfabrik A.G.191025unbekanntMuseumshafen OevelgönneSteht unter Denkmalschutz; mit Kohle befeuert100pxWalSchraubendampfer / Dampf-EisbrecherStettiner Oderwerke1938unbekannt19 km/hBremerhaven (Neuer Hafen)Bewegliches Denkmal; Ölfeuerung, seegängig100pxWehlen-BasteiSchraubendampfer / DampffähreSchiffswerft Übigau192540unbekanntMeißenÖlfeuerung100pxWoltmanSchraubendampfer / SchleppdampferGebrüder Sachsenberg19042518,5 km/hHamburger HafenMit Kohle befeuert; seegängig100px

Österreich

In Österreich gibt es neben fünf in Betrieb befindlichen Dampfschiffen noch zwei Motorschiffe, die ehemals Dampfschiffe waren. Es handelt sich dabei um das Radmotorschiff Kaiser Franz Josef I. (1873) auf dem Wolfgangsee und das Schraubenschiff Rudolf (1903) auf dem Grundlsee.

Das ehemalige DDSG-Dampfschiff Johann Strauß, das zuletzt in Wien als Clubschiff genutzt worden war, wurde Ende des Jahres 2017 von seinem Liegeplatz entfernt und verschrottet. Im Technischen Museum Wien ist weiters die oszillierende Dampfmaschine des DDSG-Schaufelraddampfers Orsova sowie eine Verbundmaschine eines Torpedobootes erhalten geblieben. Auf der Donau in Wien der Schraubendampfer Frederic Mistral als Museumsschiff.

Name Typ Bauwerft Stapellauf Passagierzahl(max.) Geschwindigkeit(max.) Region Bemerkung BildGiselaRaddampferJoseph John Ruston187230022 km/hTraunseeÄltester (einsatzfähige) Raddampfer Österreichs100pxHohentwielRaddampferEscher Wyss191350031 km/hBodenseeDeutsches Schiff, welches unter österreichischer Flagge verkehrt100pxPascalSchraubendampferGebr. Wiemann1907unbekanntunbekanntDonauseit 2011 wieder in Fahrt; absenkbarer KaminSchönbrunnRaddampferSchiffswerft Obuda191250029 km/hDonau100pxThaliaSchraubendampferWerft der Dresdener Maschinenfabrik und Schiffswerft Übigau1909280unbekanntWörthersee100pxFrédéric MistralSchraubenschlepperSchippers & Van Dongen, Geertruidenberg1914unbekannt26 km/hDonauseit 2004 außer Betrieb100px

Schweiz

In der Schweiz gibt es noch 15 Raddampfer (überwiegend Salondampfer) und drei Schraubendampfer. Die größten Flotten sind die des Genfersees (Personenschifffahrt auf dem Genfersee) und die des Vierwaldstättersees (Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees) mit je fünf Dampfschiffen, wobei die Genfersee-Flotte über drei weitere Radschiffe verfügt (ehemals Dampfschiffe, jetzt Motorschiffe). Nachdem bereits 2014 nach Abschluss der Restaurationsarbeiten an der Neuchâtel ein Dampfschiff eine zweite Jungfernfahrt feierte, ist seit Frühjahr 2022 mit dem Schraubendampfer Spiez auf dem Thunersee ein weiteres Dampfschiff wieder in Betrieb. Erste Probefahrten wurden ab Januar 2021 durchgeführt, am 8. April 2022 fand die offizielle Einweihung statt. Seitdem ist das Spiezerli für Charterfahrten und zu ausgewählten Terminen im Herbst für öffentliche Rundfahrten eingesetzt. Auf dem Genfersee ist neben den Radschiffen gelegentlich noch das (Schrauben-)Dampfboot Vulcania zu beobachten, dass neben der Pfeife mit einer Calliope – einer Dampforgel – ausgestattet ist.

Zudem setzt sich derzeit der Verein Pro Dampfer für den Bau eines neuen Öko-Raddampfers ein, der nach Möglichkeit 2029 auf Rhein und Untersee verkehren und durch seinen niedrigen Tiefgang einen Vorteil bei der Bewältigung zukünftiger Niedrigwasserperioden am oberen Rhein mit sich bringen soll.

Auf dem Vierwaldstättersee liegt bei Luzern das Dampfschiff Wilhelm Tell, das dort als Restaurantschiff verwendet wird. Dampfmaschine und Schaufelräder sind noch eingebaut und in exzellentem Zustand erhalten, allerdings ist im Boden Beton vergossen worden, um das Schiff mit einem standfesteren Schwerpunkt zu versehen. Ein weiteres Dampfschiff, das DS Fribourg vom Neuenburgersee wird ebenfalls als Restaurant in Delley-Portalban genutzt. Hiervon ist allerdings nur die Schiffsschale erhalten geblieben. Das ehemalige Dampfschiff Genève liegt derzeit außer Betrieb in Genf auf dem Genfersee. 2023 begann ein Verein damit das Wrack des im Bodensee versunkenen DS Säntis (Escher Wyss, 1892) zu bergen, musste die Arbeiten jedoch später nach mehreren gescheiterten Versuchen wieder einstellen.