Penarth (, ) ist eine Stadt im Vale of Glamorgan (), Wales. Sie ist etwa 5,2 Meilen (8,4 km) südwestlich vom Stadtzentrum der walisischen Hauptstadt Cardiff an der Nordküste des Severn-Ästuars (Môr Hafren) am Südende der Cardiff Bay gelegen. Penarth ist das wohlhabendste Seebad in der Cardiff Urban Area,Wales' Highest Value Towns. Zoopla 2012. und nach dem Verwaltungszentrum Barry die zweitgrößte Stadt im Vale of Glamorgan.
Name und Wappen Penarth ist ein walisischer Ortsname und könnte eine Kombination der Begriffe: (Kopf) und (Bär) sein, damit die Bedeutung Kopf des Bären oder Bärenkopf haben. Dies war über Jahrhunderte die allgemein akzeptierte Bedeutung und spiegelt sich noch in der Darstellung des Stadtwappens, in dem Bären dargestellt sind, wider. Sprachforscher haben jedoch Theorien aufgestellt, wonach der Name auch eine Verschleifung von sein könnte, wobei garth das Wort für Klippe ist und der Ort dementsprechend Gipfel der Klippen oder Klippspitze bedeutete. Auch das walisisch-englische Wörterbuch (The Big Dictionary: Gomer Press) übersetzt penardd/penarth (feminines Substantiv) als promontory (Landzunge/Halbinsel).
Das Stadtwappen wurde vom Stadtarchitekten 1875 anhand detaillierter Anweisungen des Stadtrats gezeichnet. Darin ist ein Bärenkopf über einem Schild zu sehen, welches von zwei weiteren stehenden Bären gehalten wird. Das Schild enthält einen walisischen Drachen (Draig Goch), um darzustellen, dass die Stadt in Wales liegt, sowie ein Segelschiff, welches die lange Seehandels-Tradition von Penarth symbolisiert.
Bevölkerung Während des Viktorianischen Zeitalters war Penarth ein beliebtes Urlaubsziel, das im ganzen Land als „The Garden by the Sea“ beworben wurde.David Owen: The Garden by the Sea. BBC Wales. Urlauber kamen vor allem aus den Midlands und dem West Country (Südwestengland und Cornwall) sowie Tagesausflügler aus den South Wales Valleys. Obwohl die Besucherzahlen stark nachgelassen haben, ist der Ort noch immer ein beliebtes Ferienziel im Sommer, vor allem für Senioren.
Die Stadt hat auch aus diesem Grund eine ausgesprochen große Anzahl von Pensionären, nämlich mehr als 25 Prozent der Einwohner, aber mittlerweile ist sie vor allem eine Dormitory Town für Pendler nach Cardiff. 2001 wurden 20.396 Einwohner angegeben (United Kingdom Census 2001).
Es gibt ausgedehnte Stadtviertel im Stil der viktorianischen und edwardianischen Architektur.
Geschichte Frühgeschichte Im Gebiet von Penarth wurde eine menschliche Besiedlung seit mindestens 5000 Jahren nachgewiesen. 1956 wurden mehrere Steinäxte aus der Jungsteinzeit gefunden. Ein großer Hortfund aus römischer Zeit mit Ringen und Münzen wurde im nahegelegenen Sully ausgegraben.
Vom 12. Jahrhundert bis 1543 gehörten die Ländereien von Penarth den Kanonikern von St Augustine in Bristol. Die Normannenkirche von St Augustine auf der Landzunge stammt aus dieser Zeit. Nach der Auflösung der englischen Klöster im 16. Jahrhundert wurde die Eigentümerschaft auf den Dean (Dekan) und das Chapter (Kapitel) von Bristol Cathedral übertragen.
Die Ländereien wurden an die Earls of Plymouth von St. Fagans Castle verpachtet. Die Familie erwarb die Ländereien 1853 direkt.
Weil das Land einer religiösen Institution gehörte, bestand keine Notwendigkeit, ein großes Landhaus für eine Familie in Penarth zu errichten. Das älteste Gebäude in dem Gebiet ist daher Cogan Pill (Baron's Court; Tudor mansion), welches der Herbert-Familie (Earls of Plymouth) gehörte, auf dem Hügel von Cogan Pill. Heute befindet sich in dem Gebäude ein Restaurant.
Piraterie war an der Küste bei Penarth häufig und in den 1570er Jahren wurde eine Special Commission eingesetzt, um Nachforschungen anzustellen und die Piraterie auszumerzen. Man vermutete, dass führende Familien in Penarth involviert waren.
Penarths mittelalterlicher ummauerter Sheriff's Pound wurde bis ins späte 18. Jahrhundert als Verwahrungsstätte für streunende Schafe, Rinder und Schweine, aber auch für Diebe, Viehdiebe und Vagabunden verwendet. Er befand sich an dem Ort, an dem sich heute der Parkplatz der NatWest Bank in der Plymouth Road befindet.
1803 wurden in Penarth 800–900 acres (3,6 km²) Land als Farmland mit mehreren Höfen verzeichnet. Nach dem Zensus von 1801 lebten nur 72 Personen im Manor. Bis 1851 war Penarth kaum mehr als ein kleines ländliches Bauern- und Fischerdorf mit 24 Häusern und 105 Einwohnern und eines von fünf Parishes innerhalb des Hundred von Dinas Powys, mit einer Gesamtbevölkerung von knapp 300 Bewohnern. Bevor Pier und Dock errichtet wurden, gab es nur eine kleine Flotte von Segel-Fischerbooten, die vor dem Ortskern vertäut waren.
Die Besitzerin von Plymouth Estate, Harriet Windsor-Clive, 13. Baroness Windsor, kümmerte sich um die Planung, den Bau und die Entwicklung der neuen Stadt, wobei sie 99-jährige Pachtverträge anbot und weiterhin Landbesitzerin blieb. Alle Einwohner von Penarth waren somit Pächter von Plymouth Estates und zahlten eine jährliche Pacht. Erst durch den Leasehold Reform Act 1967 erhielten die Einwohner die Möglichkeit, ihr Grundstück zu erwerben (freehold), oder Pachtverlängerungen auf 999 Jahre zu erwirken.
Die ersten Häuser, die in der Stadt gebaut wurden, waren Straßenzüge von Reihenhäusern (terraced houses) mit Corner Shops (Ecklädchen) und Pubs an beinahe jeder Ecke. Die Straßenzüge folgten den Höhenlinien der Landzunge und entwickelten sich in dem schnell wachsenden Cogan Area in Nähe des Docks. Lokaler grauer Kalkstein, der unter anderem auf dem Gebiet des heutigen Cwrt-y-vil Playing Field abgebaut wurde, gab den älteren Gebäuden der Stadt ihr spezifisches Aussehen. Im Süden des Stadtzentrums überblickten imposante Villen-Häuser entlang der Cliff Tops (Klippenkrone) den Bristolkanal bis zur Küste von Somerset und den Inseln Flat Holm () und Steep Holm (Ynys Rhonech). Die Villen wurden von wohlhabenden Frachtunternehmern und Werfteignern aus Cardiff gebaut, die aus der industrialisierten Stadt in einen genteel and sophisticated lifestyle (nobleren und anspruchsvolleren Lebensstil) entfliehen wollten.
Viktorianische Entwicklung 1861 war die Einwohnerzahl in den fünf Parishes bereits auf 1898 angewachsen und auf 3382 im Jahr 1871. 1875 wurden drei der Parishes (Penarth, Cogan und Llandough) im Penarth Local Board zusammengeführt, wobei die Bevölkerungszahl 1881 mit 6228 angegeben wurde. Die Einwohnerzahlen hatten sich 1891 bereits wieder verdoppelt, und die Eröffnung der Eisenbahnlinie sorgte für einen Zuwachs auf 14.228 Personen bis 1901.Penarth Historical Data. Gen UKI: UK & Ireland Genealogy.Cogan Historical Data. Gen UKI: UK & Ireland Genealogy.Llandough Historical Data. Gen UKI: UK & Ireland Genealogy. Die Stadt schuldete ihre enorme Entwicklung vor allem der massiven Expansion des South Wales Coalfield im 19. Jahrhundert. In der Nähe zu Cardiff, das den Zugang zu den Industriegebieten von Glamorgan bildete, und mit der natürlichen Küste lag Penarth ideal, um aus der weltweiten Nachfrage nach walisischer Kohle seine Vorteile zu ziehen.
Das Wachstum der Stadt setzte sich kontinuierlich fort und bald wurde Penarth selbständig mit einer eigenen Verwaltung, einem geschäftigen Shoppingcenter und vielen neuen Gemeindeeinrichtungen. Das heutige Haupt-Einkaufsgebiet in der Windsor Road bestand ursprünglich aus einem Wohngebiet, aber die Eigentümer opferten ihre Vorgärten, um Ladenerweiterungen anlegen zu können. So kann bis heute die originale Architektur der Häuser oberhalb der Läden betrachtet werden. In dieser Zeit entstanden auch die vielen großen Gebäude und Parks, die noch heute das Stadtbild bestimmen und Penarth bekam seinen Spitznamen „The Garden by the Sea“. Heute ist ein großer Teil der Stadt aufgrund der Gebäude in viktorianischem und edwardianischem Stil als Conservation Area gekennzeichnet. Penarths Stadtbücherei wurde 1905 eröffnet durch Mittel aus einer Spende des Carnegie Trust. Die Police Station und das Stadtgefängnis (town gaol) gegenüber der Windsor Arms Brewery wurden 1864 in neogotischem Stil gebaut.
Mit dem Bau der Eisenbahnanbindung an die Welsh Valleys 1878 kamen regelmäßig Tagesausflügler, oft Hunderte auf einmal, an Wochenenden und den Bank Holidays. Die Entwicklung der Sommerferien wurde durch eine ganze Anzahl von qualitativ hochwertigen Hotels getragen, die zu Hochzeiten bis zu 2000 Übernachtungen anboten. Die größten und teuersten Hotels waren das Esplanade Hotel am Strand (1887), das Marine Hotel am Zugang zu den Docks, The Royal Hotel am Gipfel der Arcot Street, The Washington Hotel gegenüber der Bibliothek, sowie The Glendale und Lansdowne Hotel an der Plymouth Road. Weiter Übernachtungsmöglichkeiten boten Dock Hotel, Penarth Hotel, Ship Hotel, Westbourne Hotel, Plymouth Hotel, Windsor Hotel, Railway Hotel und dutzende von Mariners' Lodging Houses. Bis auf das Glendale sind diese heute alle geschlossen und es gibt nur noch eine Handvoll kleiner und modernerer Bed-and-Breakfast-Häuser.
Ein Minenabwehrfahrzeug der Royal Navy trug den Namen HMS Penarth nach der Stadt und überstand zwar 1918 die letzten neun Monate des Ersten Weltkrieges, diente aber nur noch weitere zwölf Monate, bevor es 1919 vor der Küste von Yorkshire nach dem Auflaufen auf zwei Minen sank. Das Andenken an das Schiff wird in den Royal Navy Memorials in Portsmouth erhalten.
Eine Zeitlang hatte Penarth zwei große und dekorative Kinos. Eines war das Windsor Kinema an der Windsor Road, eine umgebaute Territorial Army Drill Hall aus dem 19. Jahrhundert und später als Monty Smith's Garage geführt, bis zur endgültigen Schließung im Oktober 2015. Das noch größere Washington Cinema wurde gegenüber der Bibliothek 1936 errichtet mit einer klassischen Art-déco-Fassade. An dieser Stelle befand sich vorher ein Hotel mit Tennisplätzen. The Washington schloss als Kino 1971. Einer der letzten Filme, die gezeigt wurden, war On the Buses. Nach mehreren Jahren, in denen dort eine gut gehende Bingo Hall geführt wurde, wurde es in ein Coffee House and Art Gallery umgewandelt. Die Fassade ist noch im Original erhalten.
Penarths zweites Gebäude, welches dem Art déco zuzuordnen ist, ist das General Post Office, welches 1936 in der Albert Road gebaut wurde. Das Gebäude wurde in den 1980er Jahren geschlossen, jedoch in die Statutory List of Buildings of Special Architectural or Historic Interest aufgenommen und beherbergt heute ein Restaurant; der Hinterhof, der früher als Stellplatz für die Pferde des pferdegezogenen Penarth to Cardiff Bus Service genutzt wurde, dient noch dem Post Office zum Sortieren von Briefen und Päckchen.
Penarth Dock Der Vertrag für den Bau von Penarth Dock wurde 1859 geschlossen und das Dock sechs Jahre später eröffnet. Es wurde von ca. 1.200 hauptsächlich irischen „Navvies“ unter der Leitung von Chief Engineer Harrison Hayter und nach Plänen von Civil Engineer John Hawkshaw gebaut. Zu den Hoch-Zeiten des Welsh Coal Trade um 1913 wurden in den Penarth Docks in einem Jahr 4.660.648 Tonnen Kohle verschifft. 1886 startete die SS Great Britain, Isambard Kingdom Brunels Schiff, das zum Kohletransport aus einem Passagierschiff umgebaut worden war, aus Penarth Dock zu ihrer letzten Reise. Auf der Reise zerstörte ein Feuer das Schiff und es lief bei den Falklandinseln auf Grund, von wo es erst in den 1970er Jahren geborgen wurde und zur Restauration nach Bristol zurückkehrte.