Der VW EA825 (EA = Entwicklungsauftrag) ist eine Ottomotoren-Baureihe der Volkswagen AG, die in ihrem Ursprung als EA824 als Audi Entwicklung gilt und als Nachfolgemodell EA825 von Porsche weiterentwickelt wurde. Die Baureihe umfasst Achtzylinder-V-Motoren und wird seit 2016 in verschiedenen Fahrzeugen des Volkswagen-Konzerns eingesetzt. Produziert werden die Motoren im Porsche-Werk Zuffenhausen.
Technik Grundmotor Der Hubraum des 4,0-l Achtzylinder-V-Motors beträgt 3996 cm³ mit einer Bohrung von 86,0 mm und einem Hub von 86,0 mm. Das geometrische Verdichtungsverhältnis beträgt 10,1 : 1. Der V-Winkel des Motors beträgt 90 Grad.
Der Motor verfügt über eine Benzin-Direkteinspritzung.
Ventiltrieb Die Steuerung des Ladungswechsels erfolgt über vier Ventile pro Zylinder (Vierventiltechnik) und insgesamt vier obenliegende, von einer Steuerkette angetriebene Nockenwellen.
Der Motor verfügt über eine Zylinderabschaltung über das sogenannte Audi valvelift system (AVS), d. h. eine zweistufige Hubumschaltung der Ventile. Bei Teillast können über ein anderes Nockenprofil vier der acht Zylinder stillgelegt werden.
Aufladung und Abgas Der 4,0-l-Motor verfügt über zwei Abgasturbolader (Biturbo), die nach dem Twinscroll-Prinzip arbeiten. Die Turbolader befinden sich im Innen-V der Zylinderbänke, d. h. die Abgasseite liegt innen und die Ansaugseite außen. Hierdurch werden eine kompakte Bauweise des Motors ermöglicht und die Gaslaufwege kurz gehalten.
Sonstiges Die Kraftstoff-Hochdruckpumpe spritzt den Kraftstoff mit 250 bar in die Brennräume ein.
Varianten 4,0-l-Achtzylinder (4.0 TFSI) HerstellerBaureiheFahrzeugBauzeitraumLeistung: 338 kW (460 PS) bei 5100–6000/min, Drehmoment: 600 Nm bei 1500–5000/minAudiAudi A8 D5 A8 60 TFSI02/2020–11/2021PorschePorsche Panamera IIPanamera GTSseit 10/2018Leistung: 338 kW (460 PS) bei 6000–6500/min, Drehmoment: 620 Nm bei 1800–4500/minPorschePorsche Cayenne IIICayenne GTSseit 06/2020Leistung: 338 kW (460 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 660 Nm bei 1850–4500/minAudiAudi A8 D5A8 60 TFSIseit 12/2021Leistung: 373 kW (507 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 770 Nm bei 2000–4000/minAudiAudi Q7 4MSQ7ab 10/2020Audi Q8 4MSQ8Leistung: 404 kW (550 PS) bei 5750–6000/min, Drehmoment: 770 Nm bei 1960–4500/minBentleyFlying Spur (seit 2019) 10/2020–PorschePorsche Panamera IIPanamera Turboseit 11/2016Panamera Turbo S E-Hybridseit 07/2017Porsche Cayenne III Cayenne Turboseit 09/2017Cayenne Turbo S E-Hybridseit 08/2019Porsche Cayenne Coupé Cayenne Coupé TurboCayenne Coupé Turbo S E-HybridLeistung: 420 kW (571 PS) bei 6000/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2000–4500/minAudiAudi A8 D5S8 TFSI11/2019–10/2020Leistung: 420 kW (571 PS) bei 6000/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2050–4500/minAudiAudi A8 D5A8L Securityseit 02/2022S8 TFSIseit 10/2020Leistung: 441 kW (600 PS) bei 6000/min, Drehmoment: 800 Nm bei 2100–4500/minAudiAudi A6 C8 RS6seit 12/2019Audi A7 C8 RS7Audi Q8 4MRSQ8Leistung: 463 kW (630 PS) bei 6000/min, Drehmoment: 850 Nm bei 2300–4500/minAudiAudi A6 C8RS6 Performanceseit 12/2022Audi A7 C8RS7 PerformanceLeistung: 471 kW (640 PS) bei 6000/min, Drehmoment: 850 Nm bei 2300–4500/minPorschePorsche Cayenne Coupé Cayenne Coupé Turbo GTseit 09/2021Leistung: 478 kW (650 PS) bei 6000/min, Drehmoment: 850 Nm bei 2250–4500/minLamborghiniLamborghini UrusUrus03/2018–09/2022Leistung: 490 kW (666 PS) bei 6000/min, Drehmoment: 850 Nm bei 2250–4500LamborghiniLamborghini UrusUrus Performanteseit 09/2022Urus S
Einzelnachweise
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