Diese Liste bietet einen Überblick über die von Pennsylvania Railroad (PRR) eingesetzten Elektrolokomotiven.

Elektrisches Streckennetz der PRR Die Bahn betrieb 1085 km elektrifizierte Strecken, die aus der Verbindungen New York City–Washington, D.C. (Teil des Northeast Corridors) und Philadelphia–Harrisburg bestanden. 1962 verkehrten 267 Elektrolokomotiven und 500 Elektrotriebwagen auf 2307 Meilen (3712 km) mit Fahrleitung überspannten Gleisen.Alvin F. Staufer, S. 246

Die erste elektrisch betriebene Strecke war die 1910 in Betrieb genommene Verbindung Manhattan Transfer–New York Pennsylvania Station–Sunnyside Yard. Sie wurde mit 650 V Gleichspannung aus einer von oben bestrichenen Stromschiene betrieben. Dasselbe System wurde von der Long Island Rail Road (LIRR) genutzt, die bis 1966 durch die PRR betrieben wurde.

Ab 1915 elektrifizierte Strecken wurde mit einer 11 kV-25 Hz-Wechselstrom-Oberleitung überspannt. 1933 wurde der 650 V-Gleichspannungsbetrieb der PRR auf Oberleitung umgestellt.

Liste der elektrischen Lokomotiven der PRR (Zusammenfassung) Diese Liste dient der einfachen visuellen Identifizierung der verschiedenen Baureihen. ElektrolokomotivenKlasseBaujahrStückzahlAchsfolgeAntriebvmax(mph)StromsystemStundenleistung(kW)AusrangiertBildBemerkungenmphkm/hhpkWAA119052Bo’–Bo’Tatzlager65650 V =Dritte Schiene140010441937rahmenlosVersuchslokomotiven mit schlechten Laufeigenschaften bei höherer Geschwindigkeit. Später noch als

Rangierlokomotiven genutzt.Odd D190712’BAchsmotoren mit Hohlwelle11 kV 25 Hz Wechselstrom750560rahmenlosHälfte einer Doppellokomotive. Nur Versuchsbetrieb, aber Wegbereiter für die DD1.DD11909–1911332’B+B2’Schrägstangen mit hochliegendem Motor85137650 V =Dritte Schiene21301567ca. 1965rahmenlosErste in Serie gebaute Elektrolokomotive der PRR.

Eingesetzt auf den Tunnelzufahrten zur Penn Station in New York.FF119171(1’C)(C1’)Flache Schrägstangen3311 kV 25 Hz Wechselstrom36801940rahmenlosVersuchslokomotive, die für den Güterzugbetrieb gedacht war. Zu stark für das damalige Rollmaterial.L5 L5a1924–1928241’BB1’Flache Schrägstangen70110L5:

11 kV 25 Hz

Wechselstrom

L5a:

650 V =Dritte Schiene334024901942rahmenlosL5 (1 Stück)

rahmenlosL5a (23 Stück)Ursprünglich als Universallokomotive für Reise- und Güterzüge unter Gleich- oder Wechselstrom gedacht. Die schlechten Fahreigenschaften der Einrahmenlok führten dazu, dass nur Gleichstrom-Lokomotiven in Serie gebaut wurden, welche aber die DD1 nicht abzulösen vermochten.BB1 BB2

BB3

B1

B31926–193542Bo+Bo BoTatzlager2540BB2: 11 kV 25 Hz Wechselstrom

alle anderen:

650 V =Dritte Schiene700520ca. 1965rahmenlosDoppellokomotiven BB1, BB2 und BB3 rahmenlosEinfachlokomotiven B1 und B3Rangierlokomotiven, die teilweise als Doppellokomotiven abgeliefert wurden, später aber alle einzel betrieben wurden.O1 O1a

O1b

O1c1930–193182’Bo2’alle außer O1b: Doppelmotoren

Hohlwellen

O1b:

Doppelmotoren

Buchli-Antrieb9014511 kV 25 Hz Wechselstrom200014901948rahmenlosVersuchslokomotiven mit verschiedenen Antrieben eingesetzt im leichten Reisezugverkehr.P5 P5a

P5b1931–1937922’Co2’Doppelmotoren Hohlwellen11 kV 25 Hz

Wechselstrom1962rahmenlosBoxcab rahmenlosmodified = stromlinienförmigErste in größerer Stückzahl gebaute Wechselstromlokomotive der PRR. Zuerst im Reisezugverkehr eingesetzt, später im Güterverkehr. Es wurden zwei Varianten gebaut: Boxcab-Lokomotiven und Stromlinienförmige, die modified genannt wurden.L61932–193331’Do1’Tatzlager548711 kV 25 Hz

Wechselstrom250018601962–1968rahmenlosVorgesehen für den Güterzugdienst, aber zu leicht und Boxcab-Design, das nicht mehr als sicher angesehen wurde.GG11935–1943139Doppelmotoren Hohlwellen10016011 kV 25 Hz Wechselstrom850063381966–1983rahmenlosLeistungsfähige Universallokomotive, die zur Legende wurde.R1193412’Do2’Doppelmotoren Hohlwellen10016011 kV 25 Hz Wechselstrom500037001959rahmenlosAlternative zur GG1, wurde nicht in Serie gebaut.DD219381Doppelmotoren Hohlwellen7011011 kV 25 Hz Wechselstrom500037001962rahmenlosNicht in Serie gebaute Universallokomotive, eingesetzt für den Schiebedienst im Baltimore-Tunnel.FF21926–1929 (1958)7(1'Co)(Co1')558811 kV 25 Hz Wechselstrom330024601960–1966rahmenlosVon der Great Northern übernommene Umformerlokomotive, die nur im Schiebedienst für Güterzüge eingesetzt wurde.E2b19513Bo’Bo’+Bo’Bo’Tatzlager11 kV 25 Hz Wechselstrom500038001964rahmenlosVersuchsbaureihe für die Ablösung der P5a. Direktmotoren.E3c19511Co’Co’+Co’Co’Tatzlager11 kV 25 Hz Wechselstrom600044001964rahmenlosVersuchsbaureihe für die Ablösung der P5a. Gleichrichtertechnik.E3b19511Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’Tatzlager11 kV 25 Hz Wechselstrom600044001964rahmenlosVersuchsbaureihe für die Ablösung der P5a. Gleichrichtertechnik.E44 E44a1960–196366Co’Co’Tatzlager7011311 kV 25 Hz Wechselstrom4400 50003280 37001991rahmenlosGüterzuglokomotive in Gleichrichtertechnik.

Liste der elektrischen Lokomotiven der PRR (Details) ElektrolokomotivenKlasseBetriebsnummernBaujahrHerstellerStückzahlAchsfolgeAntriebvmax(mph)StromsystemStundenleistung(kW)BildEinsatzAusrangiertmphkm/hhpkWAA110001 3950

EZN 8

LIRR 323 Phoebe1905PRR Juniata Westinghouse1Bo’–Bo’Tatzlager65105650 V =Dritte Schiene14001044rahmenlosVersuchslokomotive Rangierlokomotive1937AA110002 39511905PRR Juniata Westinghouse1Bo’–Bo’Tatzlager,

Achsmotor65105650 V =Dritte Schiene1240925rahmenlosVersuchslokomotive RangierlokomotiveOdd D100031907Baldwin Westinghouse12’BHohlwellen11 kV 25 Hz Wechselstrom750560rahmenlosVersuchslokomotiveDD1Doppellokomotiven:EZN10–EZN42 Lokhälften:3932–39493952–39991909–1911PRR Juniata Westinghouse332’B+B2’Schrägstangen mit hochliegendem Motor85137650 V =Dritte Schiene21301567rahmenlosTunnelzufahrten New YorkLong Island Rail Roadca. 1965FF13931 Big Liz1917PRR Juniata Westinghouse1(1’C)(C1’)Flache Schrägstangen213311 kV 25 Hz Wechselstrom3680rahmenlosVersuchslokomotive1940L5a L5pdw3922–3927 7812–78151926 1927PRR Juniata Westinghouse101’BB1’Flache Schrägstangen70110650 V =Dritte Schiene33402490Tunnelzufahrten New York1942L5a L5pdw3928–39291924–1925PRR Juniata Westinghouse2rahmenlosVorserienloks Tunnelzufahrten

New YorkL5 L5paw

L5faw39301924PRR Juniata Westinghouse111 kV 25 Hz WechselstromrahmenlosL5paw (Reisezug-Lok)rahmenlos L5faw (Güterzug-Lok)Vorserienlok Reisezüge Fernverkehr1944L5pdb7801–78071927–1928PRR Juniata BBC7650 V =Dritte SchieneTunnelzufahrten New York1942L5pdg7808–78111928PRR Altoona GE4BB1 B13900–39011926PRR Altoona Westinghouse2Bo+Bo BoTatzlager254011 kV 25 Hz Wechselstrom700520Vorserienlok Rangierdienstca. 1965BB2 B13910–3921192612Bo+Bo Bo650 V =Dritte Schiene

1934–1935: rebuilt for

11 kV 25 Hz

WechselstromrahmenlosRangierdienst New Yorkca. 1965BB3 B3LIRRBB3 Lokhälften:324A–330A324B–330BB3 Einzellokomotiven324–337192614Bo+Bo Bo11 kV 25 Hz WechselstromrahmenlosGüterzüge auf dem Bay Ridge Branchca. 1955B15684–56971934–1935PRR Altoona Allis-Chalmers14BorahmenlosRangierdienstca. 1965O17850–78511930PRR Altoona Westinghouse22’Bo2’Hohlwellen9014511 kV 25 Hz Wechselstrom20001490rahmenlosLeichte Reisezüge1948O1a7852–78531930PRR Altoona GE225001860rahmenlos1949, 1961O1b7854–78551931PRR Altoona BBC2Buchli220016401948O1c78561931PRR Altoona Westinghouse1Hohlwellen250018601949O1c78571931PRR Altoona GE1rahmenlos1961P57898, 47001931PRR Altoona

GE12’Co2’Doppelmotoren

HohlwellenGüterzüge: 70

Reisezüge: 90Güterzüge:

113

Reisezüge:

14511 kV 25 Hz

Wechselstrom37502800rahmenlosBoxcabVorserienlokomotive

Schwere Reisezüge GüterzügeP57899, 47911931PRR Altoona Westinghouse1Boxcab1950P5a4701–47421932–1933Baldwin Westinghouse42rahmenlosBoxcabSchwere Reisezüge

GüterzügeP5a4743–47541935Baldwin Westinghouse12modifiedP5a4755–4769 4771–47741932GE19rahmenlosBoxcabP5a47701932GE1modifiedP5a4775–47791935GE5modifiedP5a4780–4781 4783, 4785, 47871934–1935PRR Altoona Westinghouse5rahmenlosmodified = stromlinienförmig1962P5a4782, 4784, 4786 4788–47901935PRR Altoona

GE6modified1962P5b47021937PRR Altoona156203910rahmenlosBoxcabL67825 59381932PRR Altoona Westinghouse11’Do1’Tatzlager548711 kV 25 Hz

Wechselstrom25001900rahmenlosGüterzüge1962L67826 59391932PRR Altoona GE1rahmenlosGüterzüge1968L6a59401933Lima

Westinghouse1rahmenlosGüterzüge1966GG14800–48141934–1935GE15(2’Co)(Co2’)DoppelmotorenHohlwellen11 kV 25 Hz

WechselstromrahmenlosGG14815–49381935–1943PRR Altoona

GE

Westinghouse124rahmenlosR14800489949991934BaldwinWestinghouse12’Do2’Doppelmotoren Hohlwellen10016011 kV 25 Hz Wechselstrom50003700rahmenlos1959DD258001938PRR Altoona

Westinghouse1Doppelmotoren Hohlwellen7011011 kV 25 Hz Wechselstrom50003700rahmenlos1962FF21926–1929 (1958)7(1'Co)(Co1')558811 kV 25 Hz Wechselstrom33002460rahmenlos1960–1966E2b4939–49441951GE3Bo’Bo’+Bo’Bo’Tatzlager11 kV 25 Hz Wechselstrom50003800rahmenlos1964E3c499749981951Baldwin

Lima

Westinghouse1Co’Co’+Co’Co’Tatzlager11 kV 25 Hz Wechselstrom60004400rahmenlos1964E3b499544961951Baldwin

Lima

Westinghouse1Bo’Bo’Bo’+Bo’Bo’Bo’Tatzlager11 kV 25 Hz Wechselstrom60004400rahmenlos1964E444400–44371960–1963GE38Co’Co’Tatzlager7011311 kV 25 Hz Wechselstrom44003280rahmenlos1991E44a4438-44591963–1970 Umbau2250003700rahmenlos1991E44a4460–446519636rahmenlos1991

Literatur

Einzelnachweise

Pennsylvania Railroad !