Die Linie 2 („Gelbe Linie“) der Metro Delhi gehört zum Metrosystem der indischen Hauptstadt Delhi. Sie besteht aus 37 Metrostationen von Samaypur Badli in Delhi nach HUDA City Centre in der südlich angrenzenden Nachbarstadt Gurugram. Mit einer Länge von aktuell 48,8 Kilometern ist sie die zweitlängste Metrostrecke von Delhi. Die Strecke verläuft innerhalb von Delhi größtenteils unterirdisch und unterquert das verstopfte Stadtzentrum. Der vier Kilometer lange unterirdische Abschnitt von Vishwa Vidyalaya nach Kashmere Gate war der erste Streckenabschnitt der Metro Delhi, der am 20. Dezember 2004 eröffnet wurde. Er wurde vom Kumagai-Skanska-HCC-Itochu Joint Venture (KSHI-JV) erbaut. Die Linie verläuft in Nord-Süd-Richtung und verbindet das Zentrum mit dem Umland.
Historie Die folgende Tabelle zeigt die Eröffnungsdaten der einzelnen Abschnitte der Linie 2: EröffnungsdatenEröffnungstagTerminiLängeStationen20. Dezember 2004Vishwa VidyalayaKashmere Gate4,0 km43. Juli 2005Kashmere GateCentral Secretariat7,0 km64. Februar 2009Vishwa VidyalayaJahangirpuri6,4 km521. Juni 2010HUDA City CentreQutub Minar14,5 km926. August 2010Chhatarpur—13. September 2010Central SecretariatQutub Minar12,53 km910. November 2015JahangirpuriSamaypur Badli4,37 km3TotalSamaypur BadliHUDA City Centre48,8 km37
Stationen Stationen#StationsnameEröffnungUmsteigemöglichkeitLage Englisch Hindi1Samaypur Badliसमयपुर बादली10. November 201515x15px|Eisenbahn Northern Suburban RailwaysHochbahn2Rohini Sector 18, 19रोहिणी सेक्टर 18, 1910. November 2015keineHochbahn3Haiderpurहैदरपुर10. November 2015keineHochbahn4Jahangirpuriजहाँगीरपुरी4. Februar 2009keineHochbahn5Adarsh Nagarआदर्श नगर4. Februar 200915x15px|Eisenbahn Northern Suburban RailwaysHochbahn6Azadpurआज़ादपुर4. Februar 2009 und15x15px|Eisenbahn Northern Suburban RailwaysHochbahn7Model Townमॉडल टाउन4. Februar 2009keineHochbahn8GTB Nagarगुरु तेग बहादुर नगर4. Februar 2009keineUntergrund9Vishwa Vidyalayaविश्व विद्यालय20. Dezember 2004keineUntergrund10Vidhan Sabhaविधान सभा20. Dezember 2004keineUntergrund11Civil Linesसिविल लाइन्स20. Dezember 2004keineUntergrund12Kashmere Gateकश्मीरी गेट20. Dezember 2004, ,Kashmere Gate ISBTUntergrund13Chandni Chowkचाँदनी चौक3. Juli 200515x15px|Eisenbahn Bahnhof Delhi JunctionUntergrund14Chawri Bazarचावड़ी बाजार3. Juli 2005keineUntergrund15New Delhiनई दिल्ली3. Juli 2005 , 15x15px|Eisenbahn Bahnhof Neu-DelhiUntergrund16Rajiv Chowkराजीव चौक3. Juli 2005 Untergrund17Patel Chowkपटेल चौक3. Juli 2005NoneUntergrund18Central Secretariatकेन्द्रीय सचिवालय3. Juli 2005 Untergrund19Udyog Bhawanउद्योग भवन3. September 2010keineUntergrund20Lok Kalyan Margलोक कल्याण मार्ग3. September 2010keineUntergrund21Jor Baghजोर बाघ3. September 2010Umstieg zur geplanten RRTS-Linie Delhi-AlwarUntergrund22INAआइएनए3. September 2010Untergrund23AIIMSएम्स3. September 2010keineUntergrund24Green Parkग्रीन पार्क3. September 2010keineUntergrund25Hauz Khasहौज़ खास3. September 2010 Untergrund26Malviya Nagarमालवीय नगर3. September 2010keineUntergrund27Saketसाकेत3. September 2010keineUntergrund28Qutub Minarक़ुतुब मीनार21. Juni 2010keineHochbahn29Chhatarpurछत्तरपुर26. August 2010keineHochbahn30Sultanpurसुल्तानपुर21. Juni 2010keineHochbahn31Ghitorniघिटोरनी21. Juni 2010keineHochbahn32Arjan Garhअर्जन गढ़21. Juni 2010keineHochbahn33Guru Dronacharyaगुरु द्रोणाचार्य21. Juni 2010keineHochbahn34Sikanderpurसिकन्दरपुर21. Juni 2010Hochbahn35MG Roadएम जी रोड21. Juni 2010keineHochbahn36IFFCO Chowkइफ़्को चौक21. Juni 2010keineHochbahn37HUDA City Centreहुडा सिटी सेण्टर21. Juni 2010keineHochbahn
Depots Die Linie verfügt über zwei Depots in Timarpur und Sultanpur. Das Timarpur Depot im Norden von Delhi ist im Jahr 2004 mit dem ersten Streckenabschnitt in Betrieb genommen worden. Das Sultanpur Depot im südlichen Bereich wurde im Jahr 2010 mit der Verlängerung in Phase II eröffnet.
Mögliche Verlängerungen Als mögliche Verlängerung im Süden hat die Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA) eine Strecke von HUDA City Centre nach Dwarka Sektor 21 vorgeschlagen. Der größte Teil dieser Strecke würde in Gurugram im Bundesstaat Haryana verlaufen, und dann an die vorhandene Endstation der Linie 3/Blaue Linie der Delhi Metro anschließen. Da ein Teil aber auch in Delhi liegt, müsste die Linie in Kooperation mit der DMRC betrieben werden. Zu dieser Streckenführung hat die Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) eine Machbarkeitsstudie im Jahr 2017 durchgeführt. Dabei wurde eine kürzere Strecke zum Bahnhof in Gurugram untersucht sowie die vorliegende längere. Die Anwohner Gurugrams haben sich eindeutig für die längere Route ausgesprochen, die einen größeren Teil von Gurugram anbindet.
Die vorgeschlagene Route würde 27,5 km mit 23 Stationen umfassen und von HUDA City Centre kommend Subhash Chowk an der Sohna Road, Hero Honda Chowk, Sektoren 10A, 10, 9, 9A, ESI Hospital, die Kreuzung an Sektor 4 und 5 (inklusive der Bahnstation Gurugram und angrenzenden Gebiete), Sektor 23, Chauma Bahnübergang und Bijwasan Grenze erreichen und an der Station in Dwarka Sektor 21 enden. Für die Strecke werden täglich 287.000 Benutzer erwartet. Die Kosten werden mit 54,91 Mrd. INR angesetzt. Mit der neuen Linie wäre auch der Flughafen IGI einfacher und zuverlässiger von Gurugram zu erreichen. Darüber hinaus würde diese Strecke vor allem das unzureichend ausgebaute Bussystem in Gurugram entlasten. Im Januar 2018 wurde ein Teil dieser Planung wieder verworfen, so dass nur noch die Verlängerung von HUDA City Centre bis zur Bahnstation in Gurugram im Gespräch ist. Die Verbindung nach Dwarka Sektor 21 und zum Flughafen könnte zu einem späteren Zeitpunkt über eine Strecke entlang des Dwarka Expressway erfolgen.
Einzelnachweise
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