miniatur|hochkant=1.3|Mike Spence im Chaparral 2F beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring miniatur|hochkant=1.3|Ford GT40 Mk.IV; Siegerwagen von Dan Gurney und A. J. Foyt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967 war die 15. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 5. Februar und endete am 14. September 1967.
Meisterschaft
1967 wurde der Rennkalender erneut gestrafft. Als einziges Bergrennen behielt das Rennen von Ollon-Villars seinen Weltmeisterschaftsstatus. Es war das letzte Bergrennen in der Geschichte der Meisterschaft, das diesen Status hatte. Von den 14 Rennen waren zehn für Prototypen, Sportwagen und GT-Wagen ausgeschrieben.
Die Saison begann mit zwei Rennen in den Vereinigten Staaten. Das 24-Stunden-Rennen von Daytona endete mit einem Ferrari-Dreifacherfolg. Lorenzo Bandini und Chris Amon gewannen auf einem Werks-Ferrari 330P4 vor ihren Team- und Modellkollegen Mike Parkes und Ludovico Scarfiotti. Dritte wurden Pedro Rodríguez und Jean Guichet im vom North American Racing Team gemeldeten 412P. Das folgende 12-Stunden-Rennen von Sebring gewannen Bruce McLaren und Mario Andretti im neuen Ford GT40 Mk. IV. Ferrari war dem Rennen ferngeblieben.
Beim ersten Saisonrennen in Europa, dem 1000-km-Rennen von Monza, baute Ferrari mit dem zweiten Saisonerfolg die Führung in der Weltmeisterschaft aus. Auf den Sieg des Mirage M1, gefahren von Jacky Ickx und Dick Thompson, beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps folgten zwei Porsche-Siege. Bei der Targa Florio siegten Paul Hawkins und Rolf Stommelen im Porsche 910/8 und beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring Udo Schütz und Joe Buzzetta. Die Entscheidung um den Titel fiel beim zehnten Lauf des Jahres, dem 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch. Durch den zweiten Rang von Jackie Stewart und Chris Amon im 330P4 Spyder gewann Ferrari den Prototypentitel mit einem Vorsprung von zwei Punkten auf Porsche, deren dritter Rang in Brands Hatch als Streichresultat aus der Wertung fiel.
Rennkalender
Nr. Datum Rennname /Rennstrecke Team Gesamtsieger Fahrzeug Meisterschaft 1 4. – 5. Februar 24-Stunden-Rennen von Daytona(Daytona International Speedway) Ferrari s.p.a. Lorenzo Bandini Chris Amon Ferrari 330P4 Alle 2 1. April 12-Stunden-Rennen von Sebring(Sebring International Raceway) Ford Motor Company Bruce McLaren Mario Andretti Ford GT40 MK.IV Alle 3 25. April 1000-km-Rennen von Monza(Autodromo Nazionale Monza) SpA Ferrari SEFAC Lorenzo Bandini Chris Amon Ferrari 330P4 Alle 4 1. Mai 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps(Circuit de Spa-Francorchamps) J. W. Automotive Jacky Ickx Dick Thompson Mirage M1 Alle 5 14. Mai Targa Florio(Piccolo circuito delle Madonie) Porsche System Engineering Paul Hawkins Rolf Stommelen Porsche 910/8 Alle 6 28. Mai 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring(Nürburgring) Porsche System Engineering Joe Buzzetta Udo Schütz Porsche 910 Alle 7 10. – 11. Juni 24-Stunden-Rennen von Le Mans(Circuit des 24 Heures) Shelby-American Inc. Dan Gurney A. J. Foyt Ford GT40 Mk.IV Alle 8 9. Juli Großer Preis von Hockenheim(Hockenheimring) Abarth Toine Hezemans Abarth 1300 GT Sportwagen und GT 9 23. Juli 500-km-Rennen von Mugello(Circuito stradale del Mugello) Porsche System Gerhard Mitter Udo Schütz Porsche 910 2.2 Alle 10 30. Juli 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch(Brands Hatch) Chaparral Cars Inc. Mike Spence Phil Hill Chaparral 2F Sportwagen und Prototypen 11 6. August Coppa Cittá di Enna(Autodromo di Pergusa) Scuderia Brescia Corse Nino Vaccarella Ford GT40 Sportwagen und Prototypen 12 20. August 500-km-Rennen von Zeltweg(Flughafen Zeltweg) Paul Hawkins Paul Hawkins Ford GT40 Sportwagen 13 27. August Bergrennen Ollon-Villars(Villars-sur-Ollon) Porsche System Gerhard Mitter Porsche 910 Bergspyder Alle 14 3. September 500-km-Rennen auf dem Nürburgring(Nürburgring) Automobiles Alpine Roger Delageneste Alpine A210 Alle
Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure
Prototypen über 2-Liter-Hubraum
Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gesamt 1 Ferrari994(3)6634 2 Porsche(3)44699(2)(4)32 3 Ford191(1)2922 4= Mirage99 4= Chaparral99 6 Lola33 7 Alfa Romeo22
Prototypen bis 2-Liter-Hubraum
Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gesamt 1 Porsche99999(9)(9)(6)45 2 Lotus99 3 Alfa Romeo437 4 Chevron246 5= Ferrari44 5= Alpine44
Sportwagen über 2-Liter-Hubraum
Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gesamt 1 Ford999999(6)(9)54 2 Ferrari44394428 3 Shelby66 4 Austin-Healey66
Sportwagen bis 2-Liter-Hubraum
Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gesamt 1 Porsche9999999(4)63 2 Alfa Romeo639 3 Lotus11
Sportwagen bis 1,3-Liter-Hubraum
Position Konstrukteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Gesamt 1 Abarth9999(4)945 2 Diva9312 3 Austin-Healey44 4= Saab11 4= Triumph11
Literatur
Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 1: 1953–1963. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9. Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Ergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967
Kategorie:Motorsportsaison 1967 #1967