miniatur|Die Salamanca von Brittany Ferries Die E-Flexer-Klasse ist eine Fährschiffsklasse der schwedischen Reederei Stena RoRo. Die RoPax-Fähren entstehen seit 2017 auf der AVIC-Weihai-Werft in China. Sie werden unter anderem von den Reedereien Stena Line, Brittany Ferries und DFDS Seaways eingesetzt.
Geschichte Der Bauvertrag über die ersten vier Einheiten der Mkl-I-Klasse mit Ablieferung in den Jahren 2019 und 2021 wurde am 11. März 2016 geschlossen. In dem Bauvertrag wurde auch eine Option für vier weitere Schiffe vereinbart.
Der Bau des ersten Schiffes, der Stena Estrid begann im August 2017, am 2. Februar 2018 folgte die Kiellegung. Am 15. November 2019 wurde die Stena Estrid abgeliefert. Seit Januar 2020 wird sie zwischen Holyhead und Dublin eingesetzt, wo sie die Stena Superfast X ersetzte.
Das zweite Schiff der Klasse, die Stena Edda, wurde am 15. Januar 2020 abgeliefert und wird seit März 2020 zwischen Belfast und Liverpool eingesetzt und ersetzte dort die Stena Lagan.
Das dritte Schiff der Klasse, die Galicia, ist für zunächst fünf Jahre an Brittany Ferries verchartert. Sie wurde im August 2020 abgeliefert und soll zwischen dem Vereinigten Königreich und Spanien eingesetzt werden. Es wurde schon während des Baus an die Bedürfnisse von Brittany Ferries angepasst. So wird es z. B. zusätzliche Kabinen für Passagiere bekommen.
Im April 2018 bestellte Stena RoRo ein fünftes Schiff der Serie, die Côte d’Opale, welche für zehn Jahre mit Kaufoption an DFDS Seaways verchartert ist. Sie wurde im August 2021 in Calais getauft und wird seit dem 4. August 2021 im Ärmelkanal auf der Route Calais-Dover eingesetzt. Dort ersetzte sie die Calais Seaways.
Im Mai 2018 wurde ein sechstes Schiff bestellt. Das Schiff mit dem Namen Salamanca wurde Ende 2021 fertiggestellt und fährt in Charter von Brittany Ferries. Es wird mit LNG angetrieben.https://www.brittany-ferries.co.uk/ships/cruise-ferries/salamanca/about
Im Juli 2018 bestellte Stena Line zwei weitere Schiffe der Klasse, die im Jahr 2022 als Stena Estelle und Stena Ebba abgeliefert wurden und im Stena-Line-Netzwerk eingesetzt werden. Diese Schiffe der E-Flexer-Mk-II-Klasse werden mit einer Länge von 239,7 Metern und einer Ladekapazität von 1.200 Passagieren und 3.600 Spurmetern größer als die vorherigen Schiffe der Klasse. Gleichzeitig wurde eine Option für drei weitere Schiffe der Klasse vereinbart. Im September 2021 gab Stena Line bekannt, dass die beiden längeren E-Flexer die Fähren Stena Baltica und Stena Scandica auf der Route zwischen Nynäshamn und Ventspils ersetzen sollen. Diesen Plan revidierte Stena Line im April 2022 und gab bekannt, dass die verlängerten E-Flexer auf der Linie zwischen Karlskrona und Gdynia eingesetzt werden sollen, Stand August 2023 sind diese unter den Namen Stena Ebba und Stena Estelle dort im Einsatz.https://www.stenaline.de/routen/gdynia-karlskrona
Die erste Option wurde im März 2019 mit einem weiteren Schiff, das an Brittany Ferries verchartert werden soll, ausgeübt. Das Schiff erhielt den Namen Santoña und wurde Ende 2022 fertiggestellt.
Im Juli 2021 wurde die Bestellung um zwei weitere Schiffe erweitert, welche ebenfalls mit Kaufoption an Brittany Ferries verchartert wurden. Sie wurden im Oktober bzw. Dezember 2024 abgeliefert und als Saint-Malo und Guillaume de Normandie in Fahrt gesetzt. Die Schiffe sind rund 194 Meter lang und können mit Flüssigerdgas angetrieben werden. Beide Schiffe wurden bereits Anfang 2026 an Brittany Ferries verkauft. Ebenfalls im Juli wurde ein weiteres Schiff bestellt, das 2024 fertiggestellt und an Marine Atlantic verchartert wurde.
Anfang 2024 erfolgte die Bestellung einer weiteren E-Flexer-Fähre, die 2026 abgeliefert und für Corsica Linea in Fahrt kommen soll.Stena RoRo places order for yet another E-Flexer RoPax vessel, cision.com, 8. Januar 2024Corsica Linea signs a contract with Stena RoRo for E-Flexer, shippax.com, 8. Januar 2024 Zwei weitere Einheiten, die langfristig mit Kaufoption an Superfast Ferries verchartert werden, sollen 2027 abgeliefert werden. Weiterhin wurde eine Option für zwei weitere Einheiten vereinbart.
Beschreibung Die Schiffe wurden von Stena zusammen mit Deltamarin konstruiert, energetisch optimiert und sollen 25 % weniger CO2 als die bisher von Stena RoRo in der Irischen See eingesetzten Fähren ausstoßen. Der Antrieb erfolgt durch zwei Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotoren mit jeweils 12.600 kW Leistung. Die Motoren sollen mit Marinedieselöl betrieben und für einen späteren Einbau von Scrubbern sowie die Umrüstung zum Antrieb mit FlüssigerdgasAndré Germann: Stahlschnitt für die „E-Flexer“, THB – Deutsche Schiffahrtszeitung, 31. August 2017. und Methanol vorbereitet werden. Das sechste Schiff der Serie, die Salamanca, wurde von vornherein mit einem mit Flüssigerdgas betriebenen Antrieb gebaut.
Auf den RoRo-Decks stehen 3.100 Spurmeter zur Verfügung. An Bord ist Platz für 927 Passagiere. Die Schiffe werden mit 175 Kabinen ausgestattet. Das siebte und achte Schiff der Klasse wird mit 3.600 Spurmetern und 1.200 Passagieren auf 263 Kabinen größer ausfallen.
Die Schiffe wurden in verschiedenen Varianten entworfen, mit einer Länge von 190 bis 240 Metern, einer Passagierkapazität von 300 bis 500 bei 50 bis 150 Kabinen und 2.800 bis 4.600 Lademeter für Fracht.
Einheiten E-Flexer-Klasse Bauname Betreiber Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung VermessungLänge (Lüa) Umbenennungenund Verbleib Stena Estrid Stena Line W0263 9807293 2. Februar 201816. Januar 201915. November 2019 41.671 BRZ214,5 m so in Fahrt Stena Edda Stena Line W0264 9807308 15. Juni 201815. April 201915. Januar 2020 41.671 BRZ214,45 m so in Fahrt Stena Embla Stena Line W0266 9807322 22. Mai 201915. November 201919. November 2020 41.671 BRZ214,481 m so in Fahrt Galicia Brittany Ferries W0267 9856189 16. Januar 201910. September 201919. August 2020 41.671 BRZ214,5 m so in Fahrt Côte d’Opale DFDS Ferries W0268 9858321 15. Oktober 201920. Mai 202017. Mai 2021 40.331 BRZ215,867 m so in Fahrt Salamanca Brittany Ferries W0269https://www.facebook.com/shippax/photos/pb.171281966238128.-2207520000.1568354249./2610194025680231/?type=3&theater 9867592 16. Januar 20196. Januar 202129. November 2021 41.716 BRZ214,5 m so in Fahrt Stena Estelle Stena Line W0270 9862994 14. Oktober 2020 24. Mai 202123. Mai 2022 48.035 BRZ239,7 m so in Fahrt Stena Ebba Stena Line W0271 9863003 14. Oktober 202022. Dezember 202126. September 2022 48.035 BRZ239,673 m so in Fahrt Santoña Brittany Ferries W0272 9886847 14. Oktober 202020. April 202221. Dezember 2022 41.716 BRZ212 m so in Fahrt Guillaume de Normandie Brittany Ferries W0275 9946324 28. September 202312. April 202423. Dezember 2024 36.965 BRZ194,7 m so in Fahrt Saint-Malo Brittany Ferries W0278 9946336 29. Juni 20237. Oktober 2023 15. Oktober 2024 36.965 BRZ194,7 m so in Fahrt Ala’Suinu Marine Atlantic W0279 9946257 1. November 202228. März 20237. Februar 2024 37.807 BRZ202,9 m so in Fahrt Capu Rossu Corsica Linea W0283 1074527 -12. Februar 2025März 2026 38.222 BRZ204,047 m so in Fahrt Superfast VI Superfast Ferries W0287 1111753 20. August 2026 Superfast VII Superfast Ferries W0288 1111765 20. August 2026
Siehe auch
Visentini-Klasse
Weblinks
Grafik über alle Schiffe
Einzelnachweise
Kategorie:Schiffsklasse